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公开(公告)号：WO2020095775A1
公开(公告)日：2020-05-14
申请号：PCT/JP2019/042475
申请日：2019-10-30
Applicant: SMC株式会社
IPC: F15B11/06 , F15B11/00 , F16K3/24 , F16K31/122
Abstract: エアシリンダ（１２）に高圧エアの導入又は排気エアの排気を行う主流路（３４）と、主流路（３４）に併設された副流路（３６）と、副流路（３６）を流れる排気エアの流量を調節することでエアシリンダ（１２）の動作速度を抑制させる排気流量調整部（４２）と、エアシリンダ（１２）と、主流路（３４）と、副流路（３６）との間に接続され、エアシリンダ（１２）に主流路（３４）又は副流路（３６）を切り換えて接続する切換弁（３８）と、を備え、切換弁（３８）を、スプール弁により構成した。
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公开(公告)号：WO2020054324A1
公开(公告)日：2020-03-19
申请号：PCT/JP2019/032241
申请日：2019-08-19
Applicant: SMC株式会社
IPC: F15B15/14
Abstract: 作動ピストン（２０）及びピストンロッド（１８）のストロークの後半に、第１増力ピストン（２２）及び第２増力ピストン（２４）をピストンロッド（１８）に連結させて推力を増加させる流体圧シリンダ（１０）において、第１増力ピストン（２２）に径方向に貫通する貫通孔（６３）を設け、その貫通孔（６３）に第３圧力室（４２）の内圧の増加によってピストンロッド（１８）側に突出してピストンロッド（１８）の連結溝（１８ａ）に係合するロックピストン（３６）を設け、第１増力ピストン（２２）の作動と同時にロックピストン（３６）をピストンロッド（１８）に連結させる。
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公开(公告)号：WO2020054322A1
公开(公告)日：2020-03-19
申请号：PCT/JP2019/032236
申请日：2019-08-19
Applicant: SMC株式会社
IPC: F15B15/14
Abstract: 作動ピストン（２０）と増力ピストン（２２）とが隔壁（２６）を隔ててタンデムに設けられた流体圧シリンダ（１０）において、軸方向に隣接する２つの圧力室に高圧流体を封入する。作動工程では高圧流体が封入された圧力室間において、高圧流体を導通可能としておく。そして、作動ピストン（２０）がエンド側に移動した際に増力切換機構（３３）により、２つの圧力室間の流体の導通を阻止し、一方の圧力室の高圧流体を排気する。
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公开(公告)号：WO2017061451A1
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：PCT/JP2016/079579
申请日：2016-10-05
Applicant: SMC株式会社
Abstract: センサ取付具（１０）は、第１連結孔（４８）が形成された第１側壁（３６）を有するレール状のセンサホルダ（２８）と、シリンダチューブ（１４）の外周面（１５）に沿って巻回されるように構成され、第１突起部（６４）を有するバンド部（３０）と、シリンダチューブ（１４）の外周面（１５）においてセンサホルダ（２８）からずれた位置に配置され、バンド部（３０）を締め付ける締付機構（３２）とを備える。
Abstract translation: 传感器安装工具（10）设有： 具有形成有第一连接孔（48）的第一侧壁（36）的轨道状传感器保持架（28） 具有第一突起部（64）并形成为卷绕在气缸筒（14）的外周面（15）上的带部（30）; 以及紧固机构（32），其用于紧固所述带部（30），并且所述紧固机构（32）被布置在从所述气缸筒（14）的外周面（15）偏离所述传感器保持架（28）的位置。
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公开(公告)号：WO2020054321A1
公开(公告)日：2020-03-19
申请号：PCT/JP2019/032235
申请日：2019-08-19
Applicant: SMC株式会社
IPC: F15B15/14
Abstract: 流体圧シリンダ（１０）は、摺動孔（１４）が形成されたシリンダボディ（１２）と、摺動孔（１４）の一端と対向して配置された作動ピストン（１６）と、作動ピストン（１６）に連結されたピストンロッド（２２）と、摺動孔（１４）の他端と対向して配置された増力ピストン（２０）と、作動ピストン（１６）と増力ピストン（２０）との間に配置された中間部材（１８）と、を備え、シリンダボディ（１２）に設けられたロック機構（２７）により、作動ピストン（１６）及び増力ピストン（２０）のストローク途中で中間部材（１８）が摺動孔（１４）に固定される。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2016167035A1
公开(公告)日：2016-10-20
申请号：PCT/JP2016/055993
申请日：2016-02-29
Applicant: SMC株式会社
CPC classification number: F15B15/2892 , F15B15/28 , F16B2/08
Abstract: センサ取付具（１０Ａ）は、位置センサ（１６）を位置調整可能に収容保持するためのセンサ挿入溝（４０）を有するレール状のセンサホルダ（２８）と、両端部がセンサホルダ（２８）に連結可能でありシリンダチューブ（１４）の外周面（１５）に周方向に沿って装着されるように構成されたバンド部（３０）と、シリンダチューブ（１４）の外周面（１５）においてセンサホルダ（２８）とは異なる周方向位置に配置され、バンド部（３０）を締め付ける締付機構（３２）とを備える。
Abstract translation: 传感器安装工具（10A）设置有具有传感器插入槽（40）的轨道状传感器保持器（28），用于可容纳地保持位置传感器（16），使得能够调节位置传感器（16）的位置 ，带状部分（30），其两端可连接到所述传感器保持器（28），并且构造成沿着所述圆周方向安装在气缸筒（14）的外周表面（15）上，以及紧固机构 32），紧固带部分（30），紧固机构（32）布置在与传感器保持器（28）不同的周边位置的气缸管（14）的外周表面（15）上。
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公开(公告)号：WO2013190960A1
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：PCT/JP2013/064886
申请日：2013-05-29
Applicant: SMC株式会社
CPC classification number: F16F9/19 , F15B15/1423 , F15B15/22 , F15B15/228 , F16F9/3214 , F16F9/483
Abstract: シリンダハウジング内を液体が充填された液室とし、該液室内に配設された緩衝機構を保持するロッドをシリンダハウジング外に導出し、上記緩衝機構に、シリンダハウジングとロッドとの間に作用する押圧及び引張方向の外力による相互移動を緩衝停止させる機能を持たせる。上記緩衝機構は、上記液室内に、上記ロッド上にアキュムレータを構成する蓄液室を挟んで配置した一対のピストンとを備え、両ピストンの周面とピストン室内周面との間に、液体に流動抵抗を与える流通間隙を形成させ、両ピストンにそれがピストン室側に押動されるときの蓄液室側への液体の流通は阻止するが逆方向への流通は許容する一方向流路を設ける。
Abstract translation: 双向减震装置：具有作为流体室的气缸壳体的内部，流体被填充到该液体室中; 具有杆，其保持设置在流体室内部的吸引机构，引导到气缸壳体外部; 并且使得所述减震机构具有由在所述气缸壳体和所述杆之间作用的压力以及在所述拉伸方向上的外力引起的往复运动被吸收和停止的功能。 所述减震机构包括一对活塞，其将在液体室内部配置有构成蓄能器的液体储存室的杆排列。 在活塞和活塞室内周面的周向表面之间形成有向流体施加流动阻力的流路间隙，以及阻止流体流向流体储存室侧但允许沿相反方向流动的单向流路， 当被按压并移动到活塞室侧时，设置在两个活塞中。
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公开(公告)号：WO2014097441A1
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：PCT/JP2012/083031
申请日：2012-12-20
Applicant: SMC株式会社
Inventor： 高桑洋二
IPC: F15B15/14
CPC classification number: F15B15/149 , F15B11/024 , F15B11/064 , F15B15/14 , F15B15/17
Abstract: 本発明は流体圧シリンダに関するものであり、この流体圧シリンダ（１０）では、供給ポート（２６）及び排気ポート（２８）を有したシリンダチューブ（１２）の内部に、ピストン（１８）の両端面に臨む第１及び第２シリンダ室（３６、３８）が形成され、前記ピストン（１８）の一端面側に連結された第１ピストンロッド（２０）が、該ピストン（１８）の他端面側に連結された第２ピストンロッド（２２）に対して大径で形成される。そのため、ピストン（１８）の他端面に形成される第２受圧面（１８ｂ）の第２受圧面積（Ｓ２）が、一端面に形成される第１受圧面（１８ａ）の第１受圧面積（Ｓ１）に対して大きくなる。そして、第１シリンダ室（３６）の圧力流体を第２シリンダ室（３８）へと供給することで、第１受圧面積（Ｓ１）と第２受圧面積（Ｓ２）との面積差によってピストン（１８）が前記第１シリンダ室（３６）側へと移動する。
Abstract translation: 本发明涉及流体压力缸。 在该流体压力缸（10）中，在具有供给口（26）和排气口（12）的气缸筒（12）的内侧形成有面对活塞（18）的两端面的第一和第二气缸室（36,38） 28），并且与活塞（18）的一端表面侧连接的第一活塞杆（20）形成为具有比与另一端连接的第二活塞杆（22）更大的直径 活塞（18）的表面侧。 因此，形成在活塞（18）的另一端面上的第二受压面（18b）的第二受压面积（S2）大于第一压力接收面积（S1）的第一受压面积（S1） 接收表面（18a）形成在一个端面上。 第一缸室（36）中的压力流体被供给到第二缸室（38），由此第一受压区域（S1）和第二受压区域（S2）之间的面积差导致活塞 18）朝向第一气缸室（36）移动。
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公开(公告)号：WO2013190961A1
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：PCT/JP2013/064887
申请日：2013-05-29
Applicant: SMC株式会社
Abstract: シリンダハウジングを貫通するロッドと、該ロッドに保持された第１及び第２のピストンと、該第１及び第２のピストンの両外側の第１及び第２のピストン室と、両ピストンの間の蓄液室と、両ピストンの外周面と液室の内周面との間の流通間隙と、上記両ピストン室と上記蓄液室とを結ぶ第１及び第２の一方向流路とを有し、上記ロッドの往復移動時に、該ロッドの移動方向前方側の一方向流路が閉鎖して該移動方向前方側のピストン室から上記蓄液室に向かう液体の流れを阻止し、上記ロッドの移動方向後方側の一方向流路が開放して上記蓄液室から該移動方向後方側のピストン室に向かう液体の流れを許容する。
Abstract translation: 一种双杆式减震器，具有：穿过气缸壳体的杆; 由所述杆保持的第一和第二活塞; 分别在第一活塞和第二活塞的外侧上的第一和第二活塞室; 两个活塞之间的液体储存室; 两个活塞的外周表面和流体室的内周表面之间的流动路径间隙; 以及连接两个活塞室和流体储存室的第一和第二单向流动路径。 在杆的往复运动期间：在杆的运动方向上的前侧上的单向流动路径被封闭，并且来自活塞室的运动方向上的前侧的流体流向流体存储器 房间被堵住 并且在杆的移动方向上的后侧上的单向流动路径被打开，并且允许流体沿流动方向从流体储存室朝向后侧的活塞室的流动。
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公开(公告)号：WO2011086780A1
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：PCT/JP2010/071456
申请日：2010-12-01
IPC: F16F9/36 , F16J15/32 , F16J15/447
CPC classification number: F16F9/363
Abstract: ロッドの外周に付着した油膜を極限まで除去することによって油の流出量の低減を図ると同時に、上記ロッドとロッドパッキンとの間の良好な摺動性の確保と該ロッドパッキンの摩耗防止とを可能にした油圧式ショックアブソーバを得る。 ロッド１１の外周とロッド側端壁３の内周との間に介在するロッドパッキン２０に、上記ロッド１１の外周に付着した油膜７ａを掻き落とすための第１リップ２６を形成すると共に、保持したグリースを上記ロッド１１の外周に供給するリング状のグリース保持部材２８を設け、該グリース保持部材２８を、上記第１リップ２６よりロッド先端寄りの位置で該ロッド１１の外周に接触させる。
Abstract translation: 提供了一种液压减震器，使得粘附到杆的外周的油膜最大程度地被除去，导致油流出量减少，并且同时可以确保在两者之间的良好滑动性 所述杆和杆垫圈并且防止所述杆垫片的磨损。 用于刮掉粘贴在杆（11）的外周上的油膜（7a）的第一唇缘（26）形成在杆垫（20）中，杆垫（20）插入杆（11）的外周 ）和杆侧端壁（3）的内周。 此外，设置有向该杆（11）的外周供给保持的油脂的环状的油脂保持部件（28）。 所述润滑脂保持构件（28）在与第一唇缘（26）相比更接近杆尖的位置处与杆（11）的外周接触。
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