公开(公告)号：WO2019122069A1

公开(公告)日：2019-06-27

申请号：PCT/EP2018/086080

申请日：2018-12-20

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： KUCZERA, Thomas ,  BURUTJIS, Petros

IPC: B66B9/00

Abstract: Aufzugsanlage (1), umfassend - zumindest eine erste Führungsschiene (10), welche in einer ersten, insbesondere vertikalen, Richtung (z1), ausgerichtet ist, - zumindest eine zweite Führungsschiene (20), welche in einer zweiten, insbesondere horizontalen, Richtung (y2), ausgerichtet ist, - zumindest eine dritte Führungsschiene (30), welche in einer dritten, insbesondere vertikalen, Richtung (z3), ausgerichtet ist, - zumindest eine vierte Führungsschiene (40), welche in einer vierten, insbesondere horizontalen, Richtung (x4), ausgerichtet ist, - zumindest eine Aufzugskabine (2), welche entlang der Führungsschienen (10, 20, 30, 40) verfahrbar ist; - eine Mehrzahl an Umsetzeinheiten (11, 22, 33), wobei die Aufzugsanlage (1) eingerichtet ist, dass die Aufzugskabine (2) anhand der Umsetzeinheiten (11, 22, 33) zwischen den vier Führungsschienen (10, 20, 30, 40) verfahrbar ist, wobei die erste Richtung (z1) und die zweite Richtung (y1) eine erste Ebene (yz) definieren, wobei die dritte Richtung (z3) und die vierte Richtung (x4) eine zweite Ebene (xz) definieren, wobei die erste Ebene (yz) und die zweite Ebene (xz) winklig zueinander ausgerichtet sind.

公开(公告)号：WO2018234137A1

公开(公告)日：2018-12-27

申请号：PCT/EP2018/065767

申请日：2018-06-14

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： MADERA, Martin ,  BURUTJIS, Petros

IPC: B66B11/04

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Statorschienensegment (12, 112, 212, 213) für einen Linearantrieb einer Aufzuganlage (2, 102, 202, 302) entlang einer Antriebsachse (16), aufweisend eine vorbestimmte Segmentlänge (18, 219), sowie mehrere entlang der Antriebsachse (16) angeordnete Spulenschnittstellen (20, 220) zur Aufnahme jeweils einer Spuleneinheit (22), wenigstens eine Schachtschnittstelle (24, 26, 124, 224) zur Befestigung des Statorschienensegments (12, 112, 212, 213) an einer vorgegebenen Montageposition bezüglich der Antriebsachse (16) im Aufzugschacht, wobei das Statorschienensegment (12, 12, 212, 213) einen Positionsadapter (25, 27, 125, 225) zur Anpassung einer Montagelage der Spuleneinheiten (22) bezüglich der Antriebsachse (16) im Verhältnis zu der vorgegebenen Montageposition aufweist.

公开(公告)号：WO2018145864A3

公开(公告)日：2018-08-16

申请号：PCT/EP2018/051010

申请日：2018-01-16

Applicant: thyssenkrupp Elevator AG ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： DIETZE, Ronald ,  BURUTJIS, Petros ,  KUCZERA, Thomas ,  MADERA, Martin

IPC: B66B7/02 ,  B66B9/00 ,  B66B1/34

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aufzuganlage (11) mit mindestens zwei entlang eines gemeinsamen Schienenstranges (13, 15) an einer Wand (17) verfahrbaren Fahrkörben (19, 21, 23, 25). Dabei umfasst der gemeinsame Schienenstrang (13, 15) eine Mehrzahl von Schienensegmenten (37, 39, 41, 59), die entlang einer Fahrtrichtung (43) aufeinanderfolgend angeordnet sind. Weiterhin umfasst der Schienenstrang (13, 15) mindestens ein erstes Drehsegment (27). Benachbart zum ersten Drehsegment (27) ist ein erstes Schienensegment (37) aus der Mehrzahl der Schienensegmente (37, 39, 41, 59) angeordnet. Dieses erste Schienensegment (37) ist über ein erstes Festlager (45) an der Wand (17) festgelegt, also in alle drei Raumrichtungen bezüglich der Wand (17) fixiert. Hierbei ist das erste Festlager (45) an dem Ende des ersten Schienensegmentes (37) angeordnet, das dem ersten Drehsegment (27) zugewandt ist.

公开(公告)号：WO2019201610A1

公开(公告)日：2019-10-24

申请号：PCT/EP2019/058479

申请日：2019-04-04

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： LOVRIC, Markan ,  MADERA, Martin ,  BURUTJIS, Petros

IPC: B66B1/34

Abstract: Aufzugsanlage (1), umfassend: zumindest eine Fahrschiene (2), welche in einem Schacht (20) montiert ist, zumindest einen Fahrkorb (10) mit einem Fahrgestell (6), insbesondere eine Mehrzahl an Fahrkörben (10), wobei das Fahrgestell (6) entlang der Fahrschiene (2) in einer Fahrtrichtung (F) verfahrbar ist, eine Schlitzhohlleiteranordnung (4), die Schlitzhohlleiteranordnung (4) umfasst einen Schlitzhohlleiter (22), welcher im Schacht (20) montiert ist, eine Kabinenantenne (12), die an dem Fahrkorb (10) angebracht ist und mit diesem gemeinsam im Schacht (20) verfahrbar ist, wobei die Kabinenantennen (12) durch einen Schlitz (24) des Schlitzhohlleiters (22) in einen Innenraum (25) des Schlitzholleiters (22) hineinragt, wobei die Kabinenantenne (12) über eine Halteanordnung (40) flexibel gegenüber dem Fahrkorb (10) gehalten ist, und wobei die Kabinenantenne (12) über eine Antennenführung (8) gegenüber dem Schlitzhohlleiter (22) parallel zur Fahrtrichtung (F) geführt ist.

公开(公告)号：WO2018234177A1

公开(公告)日：2018-12-27

申请号：PCT/EP2018/065943

申请日：2018-06-15

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： MADERA, Martin ,  BURUTJIS, Petros

IPC: B66B7/02 ,  B66B9/02

CPC classification number: B66B7/026 ,  B66B9/02

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Statorschiene (4) für eine entlang einer Aufzugachse (Z) verlaufende Schachtstrecke einer mit einem Linearmotor (14) angetriebenen Aufzuganlage (2), aufweisend wenigstens zwei nacheinander entlang der Aufzugachse (Z) angeordnete Schienensegmente (6) mit jeweils einer oder mehreren den Stator ausbildenden Spuleneinheiten (10), wobei jedes der Schienensegmente (6) mit der Schachtwand (1) verbunden ist, und benachbarte Schienensegmente (6) in Aufzugrichtung (z) einen Abstand (40) zueinander aufweisen, der ausgebildet ist, ein thermisches Ausdehnen des Schienensegments (6) und/oder ein Setzen des Aufzugsschachts zu kompensieren, und wobei in Aufzugrichtung (z) zwischen einander zugewandten Berandungen (28.3, 28.4) benachbarter Schienensegmente (6.3, 6.4) wenigstens ein Verbindungselement (26) angeordnet ist.

公开(公告)号：WO2018145864A2

公开(公告)日：2018-08-16

申请号：PCT/EP2018/051010

申请日：2018-01-16

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： DIETZE, Ronald ,  BURUTJIS, Petros ,  KUCZERA, Thomas ,  MADERA, Martin

IPC: B66B7/02

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aufzuganlage (11) mit mindestens zwei entlang eines gemeinsamen Schienenstranges (13, 15) an einer Wand (17) verfahrbaren Fahrkörben (19, 21, 23, 25). Dabei umfasst der gemeinsame Schienenstrang (13, 15) eine Mehrzahl von Schienensegmenten (37, 39, 41, 59), die entlang einer Fahrtrichtung (43) aufeinanderfolgend angeordnet sind. Weiterhin umfasst der Schienenstrang (13, 15) mindestens ein erstes Drehsegment (27). Benachbart zum ersten Drehsegment (27) ist ein erstes Schienensegment (37) aus der Mehrzahl der Schienensegmente (37, 39, 41, 59) angeordnet. Dieses erste Schienensegment (37) ist über ein erstes Festlager (45) an der Wand (17) festgelegt, also in alle drei Raumrichtungen bezüglich der Wand (17) fixiert. Hierbei ist das erste Festlager (45) an dem Ende des ersten Schienensegmentes (37) angeordnet, das dem ersten Drehsegment (27) zugewandt ist.

公开(公告)号：WO2011072891A1

公开(公告)日：2011-06-23

申请号：PCT/EP2010/061911

申请日：2010-08-16

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG ,  REUTER, Günter ,  STEINZ, Gerald ,  NETZER, Thomas ,  GENTNER, Aleksandr ,  BURUTJIS, Petros ,  KOLASINSKI, Adam

Inventor： REUTER, Günter ,  STEINZ, Gerald ,  NETZER, Thomas ,  GENTNER, Aleksandr ,  BURUTJIS, Petros ,  KOLASINSKI, Adam

IPC: B66B13/12

CPC classification number: B66B13/12 ,  B66B13/125

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kopplungsgetriebevorrichtung zur Mitnahme einer Schachttür durch eine von einem Türantrieb betätigbare Fahrkorbtür für Aufzugsanlagen, mit fahrkorbtürseitig vorgesehenen Mitnahmemitteln (110) und schachttürseitig vorgesehenen Gegenmitnahmemitteln (210), welche von den Mitnahmemitteln (110) zur Mitnahme der Schachttür beaufschlagbar sind, wobei die Mitnahmemittel (110) und/oder die Gegenmitnahmemittel (210) wenigstens teilweise in der Fahrkorbtür bzw. der Schachttür versenkbar sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种耦合传输装置用于通过一个门驱动轿厢门用于提升设备通过可致动的驱动竖井门，与轿厢门侧提供了一种驱动设置在其上时由所述驱动机构（110），用于竖井门的夹带作用的一侧相反的夹带装置（210）的装置（110）和竖井门，其特征在于 所述驱动装置（110）和/或所述反夹带装置（210）在轿厢门或竖井门至少部分地沉没。

公开(公告)号：WO2013153228A1

公开(公告)日：2013-10-17

申请号：PCT/EP2013/057812

申请日：2013-04-15

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG

Inventor： BURUTJIS, Petros ,  STEINZ, Gerald ,  ESPOSITO, Maurizio

IPC: B66B13/12 ,  B66B13/20

CPC classification number: B66B19/00 ,  B66B13/12 ,  B66B13/20 ,  Y10T29/49826

Abstract: Verfahren zur Positionierung von Gegenmitnahmemitteln (210), welche an einer Schachttür (90) einer Aufzuganlage vorgesehen sind, bezüglich an einer Fahrkorbtür (80) eines Fahrkorbs der Aufzuganlage vorgesehenen Mitnahmemitteln (110), wobei Schachttür (90) und Fahrkorbtür (80) mittels einer Beaufschlagung der Gegenmitnahmemittel (210) durch die Mitnahmemittel (110) miteinander koppelbar sind, mit folgenden Verfahrensschritten: 1. Verfahren (410) des Fahrkorbs in eine Stockwerksposition, 2. Öffnen (420) der Fahrkorbtür (80), 3. Fixierung (430) der Schachttür im geschlossenen Zustand, 4. Bereitstellung (440) der an der Schachttür vorgesehenen Gegenmitnahmemittel (210) mit Spiel bezüglich der Schachttüre, 5. Schließen (450) der Fahrkorbtür, 6. Betätigen (460) der an der Fahrkorbtür ausgebildeten Mitnahmemittel (110) zur Beaufschlagung der Gegenmitnahmemittel, wobei die Gegenmitnahmemittel durch diese Beaufschlagung in eine bezüglich der Mitnahmemittel optimierte Position an der Schachttür verschoben werden, 7. Beenden (470) der Beaufschlagung der Gegenmitnahmemittel (210) durch die Mitnahmemittel (110), 8. erneutes Öffnen (480) der Fahrkorbtür unter Geschlossenhalten der Schachttür, und 9. Befestigung (490) der Gegenmitnahmemittel (210) an Schachttür (90) in der durch Beaufschlagung durch die nahmemittel (110) eingestellten optimierten Position.

Abstract translation: 其设置在电梯的安装的竖井门（90），相对于轿厢的电梯设备的夹带装置（110）中的轿厢门（80），用于定位计数器夹带装置提供的方法（210），所述井道门（90）和轿厢门（80）通过的手段 由夹带装置（110）对置的夹带装置（210）的负载被耦合到彼此，其包括以下步骤：在地板中位置1的方法（410）的汽车，在轿厢门（80）的第二开口（420）; 3.固定（430） 在竖井门计数器夹带装置（210）具有相对于形成在轿厢门驱动装置的竖井门，5.轿厢门的插头（450），6.按（460）发挥规定的竖井门在关闭状态下，4提供（440）（110 ）用于作用在反接合装置，其中，所述计数器夹带装置由这些撞击在一个优化的位置相对于所述驱动装置 移动到层站门，7.退出（470）由所述夹带装置的计数器夹带装置（210）（110）的加载，通过保持关闭竖井门的轿厢门8.重新开口（480），和对置驱动装置9固定（490）（210 ）（在设置（由通过轴承装置110）进行了优化位置作用在竖井门90）。

公开(公告)号：WO2016198339A1

公开(公告)日：2016-12-15

申请号：PCT/EP2016/062682

申请日：2016-06-03

Applicant: THYSSENKRUPP AUFZUGSWERKE GMBH ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： ZERELLES, Holger ,  BURUTJIS, Petros

IPC: B66B7/02

CPC classification number: B66B7/024

Abstract: Befestigungsvorrichtung (100, 200) zum Befestigen einer Schiene (300) an einem Untergrund (310), mit einem ersten Auflagekörper (110, 210), einem zweiten Auflagekörper (120, 220) und einer Klemmvorrichtung (130, 230), wobei der erste Auflagekörper (110, 210) und der zweite Auflagekörper (120, 220) aneinander anliegen und dazu vorgesehen sind, zwischen dem Untergrund (310) und der Schiene (300) angeordnet zu werden, wobei die Klemmvorrichtung (130, 230) derart angeordnet ist, dass mittels der Klemmvorrichtung (130, 230) die Schiene (300) gegen den zweiten Auflagekörper (120, 220) drückbar ist, wobei die Befestigungsvorrichtung (100, 200) durch Befestigungsmittel (140, 240) an dem Untergrund (310) befestigbar ist, und wobei der erste Auflagekörper (110, 210) und der zweite Auflagekörper (120, 220) an aneinander anliegenden Bereichen Krümmungen (111, 121, 211, 221) aufweisen und gegeneinander verschiebbar sind.

Abstract translation: 用于固定轨（300），其具有第一支撑体（110，210），第二支撑体（120，220）和夹紧装置（130，230）的衬底（310）的固定装置（100，200），所述第一 是支撑体（110，210）和所述第二支承体（120，220）彼此邻接并旨在被设置在基板（310）和所述轨道（300），其中，所述夹紧装置（130,230）被布置成之间 由夹紧装置（130，230），相对于第二支撑体（120，220）的导轨（300）的装置可以被按压，其中，所述附接装置（100，200）通过紧固装置（140，240）是附连到基部（310） 并且其中所述第一支撑体（110，210）和所述第二支承体（120，220），以邻接的曲率（111，121，211，221）的区域，并且相对于彼此。