-
公开(公告)号:WO2018167342A1
公开(公告)日:2018-09-20
申请号:PCT/ES2018/070160
申请日:2018-03-05
Applicant: TIZONA MOTORS SL
Inventor: RAMOS RAMOS, Angel Gabriel , ZUÑIGA MANGAS, Luis
Abstract: La invención consiste en la combinación de la implantación de un sistema conmutado en un motor eléctrico trifásico de imanes permanentes a partir del cual poder conectar selectivamente su bobinado en estrella o en triángulo, en orden a ampliar el rango de regímenes en los que su rendimiento sea óptimo, combinado con una desmultiplicación adicional para el motor que experimentalmente se ha comprobado que es necesaria para que el mismo no se dañe en dichos cambios de configuración para el motor.
-
公开(公告)号:WO2018146359A1
公开(公告)日:2018-08-16
申请号:PCT/ES2018/070079
申请日:2018-02-01
Applicant: TIZONA MOTORS SL
Inventor: RAMOS RAMOS, Angel Gabriel , ZUÑIGA MANGAS, Luis
IPC: H02S20/32 , F24S30/425
CPC classification number: F24S30/425 , H02S20/32 , Y02E10/47
Abstract: La transmisión centra sus características en el hecho de que, partiendo de un sistema equilibrado en uno o dos ejes (1), en correspondencia con dicho eje (1) se establece un sector de corona dentada (4), cuyo ángulo abarcará al menos el ángulo de giro previsto para el bastidor portador de los paneles fotovoltaicos, de manera que dicho sector de corona dentada (4) es solidario a la estructura (3) de fijación y consecuentemente inamovible, sobre el que actúa tangencialmente un tornillo sin fin (5), en el que al menos uno de sus extremos (6) está asociado a un sistema motriz (7). Al accionar el sin fin (5) y no poder girar la corona dentada (4), esto obliga a que sea el propio sin fin (5) el que se desplace sobre la superficie de la corona dentada (4) provocando la basculación del bastidor (2) portador de los paneles solares fotovoltaicos que se asocia a dicho conjunto.
-
公开(公告)号:WO2018138396A1
公开(公告)日:2018-08-02
申请号:PCT/ES2018/070044
申请日:2018-01-19
Applicant: TIZONA MOTORS SL
Inventor: ZUÑIGA MANGAS, Luis , RAMOS RAMOS, Angel Gabriel
Abstract: La invención se refiere a un motor eléctrico cuya bobina puede configurarse en función de las necesidades específicas de cada caso, para poder jugar con la relación par/velocidad que es capaz de ofrecer en cada momento. Para ello, cada devanado de la bobina que participa en el motor se divide en un número determinado de hilos (100) de la misma sección y longitud, de manera que dichos hilos se agrupan y aíslan entre sí definiendo un determinado número concreto de grupos, estando conectados los extremos o polos (A1, A2, A3...,U1, U2, U3...) de cada agrupación a unos medios de conmutación, a través de los que conectar selectivamente los hilos (100) de múltiples configuraciones, ya sea todos en paralelo, todos en serie, o diferentes combinaciones intermedias, obteniéndose así una bobina equivalente en la que su sección equivalente y su longitud pueden variar en función de la configuración en la que se conecten los hilos (100).
-
-