Abstract:
Système de climatisation pour véhicule utilisant l'enthalpie de l'eau de refroidissement ou des gaz d'échappement d'un moteur thermique du véhicule pour réaliser une compression du fluide réfrigérant, à l'aide d'un cylindre de compression thermique (7) comprenant un piston (4). La compression thermique est réalisée le long d'une isochore choisie en fonction de la montée en pression voulue.
Abstract:
Nous révélons ici une invention relative à un dispositif et un procédé de production d'eau douce par humidification-déshumidification à effets multiples. Le système utilise l'eau de mer, l'eau saumâtre, l'eau de rivière ou de puits pour refroidir l'air ambiant humidifié à l'intérieur d'un caisson de condensation (5) qui produit de l'eau douce à partir de l'humidité qu'il contient. L'air ambiant est saturé en eau grâce à l'évaporation d'eau par chauffage solaire (3). Un deuxième effet (10) utilise la température élevée de sortie de l'eau douce pour relancer le procédé dans les unités suivantes.
Abstract:
L'éolienne Rotor-Rotor est un système possédant un aérogénérateur d'un rendement meilleur que les systèmes existant, grâce à un système innovant permettant la rotation de l'induit (bobine) et de l'aimant. La puissance électrique est délivrée grâce à une technologie utilisant un système de ballais à charbon fixé sur la bobine et deux anneaux en cuivre fixés sur l'axe de rotation. Ainsi la rotation de la bobine est rendue possible sans aucune torsion des files de contacts. Dans le cas des vents fort, l'augmentation du courant de Foucault peut générer des résistances et pouvant entraîner la bobine dans le même sens que l'aimant. Cette situation est évitée grâce à un système de roulement anti-recule, et donc le système continue à produire de l'énergie électrique comme un système standard Rotor-Stator.