Abstract:
Actionneur électromagnétique, comportant un corps (7) pourvu de portions de guidage (19) qui coopèrent avec des portions de guidage (21) d'un organe d1 actionnement coulissant et qui délimite une longueur de guidage (L) de l'organe d ' actionnement, la longueur de guidage sur la¬ quelle le corps et l'organe d' actionnement ont des parties de surface en regard (19, 21, 20, 22) ayant une surface globale supérieure à une surface totale des portions de guidage.
Abstract:
La machine électrique (100) comporte : un stator (102) comportant au moins deux paires de dents statoriques, un rotor (104), et, pour chaque paire de dents statoriques (110, 112, 114, 116), au moins une bobine (118, 120, 122, 124) enroulée autour d'une dent statorique respective (110, 112, 114, 116), la ou les bobines étant destinées à générer un flux magnétique se propageant d'une dent statorique (110, 112, 114, 116) à l'autre. La machine électrique (100) comporte en outre une ou plusieurs pièces de dérivation (130) de flux magnétique destinées, pour chaque paire de dents statoriques (110, 112, 114, 116) et lorsque la ou les bobines (118, 120, 122, 124) de la paire de dents statoriques (110, 112, 114, 116) génèrent un flux magnétique, à capter une première partie (132) du flux magnétique pour qu'elle se propage d'une dent statorique (110, 112, 114, 116) à l'autre en évitant le rotor (104), tandis qu'une deuxième partie (134) du flux magnétique se propage d'une dent statorique (110, 112, 114, 116) à l'autre en passant par une paire de dents rotoriques (126, 128) pour appliquer un couple moteur au rotor (104).
Abstract:
La présente invention concerne une machine électrique comportant au moins un stator 2, le stator étant formé d'un corps 21 et de dents 22 disposées sur la face interne du corps du stator, caractérisé en ce que le stator comporte au moins un piézoélectrique 5.
Abstract:
L'invention concerne une machine électrique (10) pour application dans un véhicule automobile, notamment pour compresseur électrique de suralimentation, comprenant un rotor (12) et un stator (14), le rotor (12) et le stator (14) présentant des dents radiales (16; 18), les dents (16; 18) d'au moins l'un parmi le rotor (12) et le stator (14) s'étendant en forme d'hélice le long du rotor (12) ou du stator (14). L'invention se rapporte également à un compresseur électrique de suralimentation pour véhicule automobile, comportant une roue de compression et un telle machine électrique (10), pour entraîner la roue de compression en rotation.
Abstract:
L'invention concerne une machine électrique, et par exemple un moteur électrique à reluctance variable au aimants permanents, (10) pour application dans un véhicule automobile, notamment pour compresseur de suralimentation électrique pour véhicule automobile, comprenant un rotor (12) et un stator (14) munis de dents radiales (16; 18), au moins l'un parmi le rotor (12) et le stator (14) présentant une section transversale pouvant être divisée en des secteurs angulaires (S1-S4) de même angle au centre et incluant une unique dent radiale (16 1 -16 4 ), au moins un desdits secteurs angulaires (S1-S4) étant différent d'au moins un des autres dits secteurs angulaires (S1-S4). L'invention se rapporte également à un compresseur électrique de suralimentation pour véhicule automobile, comportant une roue de compression et un et elle machine électrique (10) pour entraîner la roue de compression en rotation.
Abstract:
Machine électrique à réluctance variable utilisable comme compresseur de suralimentation de véhicule. La machine électrique comporte un stator (102) comportant des paires de dents statoriques (108) et un rotor (110) comportant une paire de dents rotoriques (114) capable à tourner autour d'un axe de rotation (O). Les dents rotoriques (114) présentent un distance maximal ou hauteur de dent (h max ) et entre lesdites dents, il se présente un distance minimale ou hauteur inter-dent (h min ) max ). La forme de chaque face avant (116) de dents rotoriques (114) présente un profil selon le cercle rotorique (C R ) autour du centre rotorique (O R ). Et chaque face avant (110) de dents statoriques (108) présente un profil selon un cercle le cercle statorique (C s ) autour du centre statorique (Os). Le centre rotorique (C R ) est décalé du centre statorique (C s ) du décalage (d).
Abstract:
L'invention concerne une machine électrique, et par exemple un moteur électrique à reluctance variable ou aimants permanents (10), pour application dans un véhicule automobile, notamment pour compresseur électrique de suralimentation pour véhicule automobile, comprenant un rotor (12) et un stator (14) munis de dents (16; 18), le stator (12) présentant au moins une cavité (34; 36) distincte de l'espace entre les dents (18) du stator (14). L'invention se rapporte également à un compresseur électrique de suralimentation pour véhicule automobile, comportant une roue de compression et une telle machine électrique (10), pour entraîner la roue de compression en rotation.
Abstract:
Machine électrique à reluctance variable pour application dans un véhicule automobile L'invention concerne une machine électrique (10), notamment pour compresseur électrique de suralimentation dans un véhicule automobile, comprenant un rotor (12) et un stator (14) présentant des dents rotoriques (16) et statoriques (18), respectivement, et au moins un bobinage transverse (22a; 22b) alimenté en courant continu pour créer un couple sensiblement constant agissant sur le rotor.