公开(公告)号：WO2018210486A1

公开(公告)日：2018-11-22

申请号：PCT/EP2018/058931

申请日：2018-04-06

Applicant: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： KNOPP, Thomas ,  THIES, Joachim ,  JENKE, Klaas-Simon

IPC: B62D5/04

Abstract: Eine Elektromechanische Kraftfahrzeuglenkung umfasst eine Lenksäule (2). eine Zahnstange (3), ein Lenkritzel (4), das die Lenksäule (2) mit der Zahnstange koppelt (3), und eine elektrische Antriebseinrichtung (5) mit einem Elektromotor (1 1 ) und einem Schneckenrad (13), das an dem Lenkritzel (4) angeordnet ist. Die Zahnstange (3) liegt zwischen dem Schneckenrad (13) der elektrischen Antriebseinrichtung (5) und der Lenksäule (2).

公开(公告)号：WO2018197147A1

公开(公告)日：2018-11-01

申请号：PCT/EP2018/058016

申请日：2018-03-28

Applicant: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： HERMES, Markus ,  LÖFFLER, Jens ,  MIERAU, Matthias ,  JENKE, Klaas-Simon

IPC: B62D5/04

CPC classification number: B62D5/0406

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steuerung eines Lenksystems (10) zur bedarfsweisen Bereitstellung einer Lenkkraft und/oder eines Lenkmoments mittels einer von einer Steuereinheit (38) gesteuerten Antriebseinheit (22), mit einem die Steuereinheit (38) umschließenden Steuerungsgehäuse (40), wobei mindestens eine aus dem Steuerungsgehäuse (40) herausführende Leitungsdurchführung (50, 52) ausgebildet ist und in einem die mindestens eine Leitungsdurchführung (50, 52) einschließenden, außenseitig an das Steuerungsgehäuse (40) angrenzenden Sensierraum (54) mindestens ein Feuchtigkeitssensor (56, 58) angeordnet ist.

公开(公告)号：WO2016091725A1

公开(公告)日：2016-06-16

申请号：PCT/EP2015/078583

申请日：2015-12-03

Applicant: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： JENKE, Klaas-Simon ,  HUK, André ,  BLUMBERG, Stefan

IPC: B62D3/04 ,  B62D3/12 ,  B21K1/76

CPC classification number: B62D3/123 ,  B21K1/768 ,  B62D3/04

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Lenkzahnstange (100), die einen Verzahnungsabschnitt (110) mit einer Lenkverzahnung (115) und einen Spindelabschnitt (120) mit einer Kugelumlaufspindel (125) aufweist, umfassend: - Bereitstellen eines stangenartigen Rohlings aus einem massiven Metallmaterial; - Aushöhlen des Spindelabschnitts (120) durch einseitiges Tieflochbohren, wobei eine tiefe, den Spindelabschnitt (120) axial durchragende Sacklochbohrung (130) erzeugt wird; und - Erzeugen der Kugelumlaufspindel (125) am hohlen Spindelabschnitt (120) durch spanende Bearbeitung. Die Erfindung betrifft ferner eine mit diesem Verfahren hergestellte Lenkzahnstange (100) für ein Kraftfahrzeug, die einen Verzahnungsabschnitt (110) mit einer Lenkverzahnung (115) und einen Spindelabschnitt (120) mit einer Kugelumlaufspindel (125) aufweist, wobei trotz einstückiger Herstellung der Verzahnungsabschnitt (110) massiv und der Spindelabschnitt (120) hohl ausgebildet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种制造具有与转向齿轮齿（115）的齿轮部（110），其具有滚珠螺杆（125），包括转向齿条（100）和心轴部分（120）的方法，包括： - 从固体金属材料提供的棒状坯件 ; - 挖空由单边深孔钻，其中，深度，主轴部（120）通过盲孔轴向突出（130）产生心轴部分（120）的; 以及 - 产生上通过机械加工的空心轴部（120）的滚珠丝杆（125）。 本发明还涉及一种通过该方法转向齿条（100），用于具有与转向齿轮齿（115）和具有滚珠丝杠（125）的主轴部（120）的齿轮部（110）的机动车辆，其特征在于，尽管单件生产的齿部中的（生产 110）固体和主轴部（120）是空心的。

公开(公告)号：WO2018197153A1

公开(公告)日：2018-11-01

申请号：PCT/EP2018/058246

申请日：2018-03-29

Applicant: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： WILSKE, Ernst ,  KLÜGEL, Mark ,  JENKE, Klaas-Simon

IPC: B62D1/10 ,  B62D5/00

Abstract: Eine Lenkungshandhabe (1) zur Eingabe eines fahrerseitigen Lenkbefehls in eine Steer-by- wire-Fahrzeuglenkung umfasst einen drehbar gelagerten Grundkörper (10) zur Betätigung durch den Fahrer. An dem Grundkörper (10) ist eine Aufnahme (12) ausgebildet, in welcher ein Getriebe (20) angeordnet ist, wobei ein Eingangsglied (21) des Getriebes (20) mit einem Elektromotor (30) koppelbar ist und ein Ausgangsglied (22) des Getriebes (20) mit dem Grundkörper (10) gekoppelt ist.