公开(公告)号：WO2011117501A1

公开(公告)日：2011-09-29

申请号：PCT/FR2011/050430

申请日：2011-03-01

Applicant: PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA ,  RAMES, Christian

Inventor： RAMES, Christian

IPC: B60J7/12

CPC classification number: B60J7/1265

Abstract: Véhicule automobile comportant un toit escamotable (1) en matière souple équipé d'une lunette arrière (2), ce toit escamotable (1) étant déplaçable grâce à un mécanisme (3) d'entraînement du toit (1), entre une position fermée dans laquelle le toit (1) recouvre l'habitacle (4) du véhicule et une position ouverte dans laquelle le toit (1) est replié dans un logement (5) situé derrière l'habitacle (4), caractérisé en ce que ledit mécanisme (3) est directement relié à la lunette arrière (2) par une liaison mécanique rigide (14) permettant de faire pivoter la lunette arrière (2) de l'arrière vers l'avant lors du déplacement du toit (1) entre la position fermée et la position ouverte.

Abstract translation: 一种具有由柔性材料制成并具有后窗（2）的可伸缩屋顶（1）的机动车辆，借助于用于驱动屋顶（1）的机构（3）可移动该可收回屋顶（1） 在所述顶盖（1）覆盖所述车辆的乘客舱（4）的关闭位置和所述车顶（1）折回到位于所述乘客舱（4）后面的壳体（5）的打开位置之间， 其特征在于，所述机构（3）通过刚性机械连接（14）直接连接到后窗（2），所述刚性机械连接（14）使得可以将后窗（2）从后向后转动到前部，而屋顶（1） 在关闭位置和打开位置之间移动。

公开(公告)号：WO2010105037A1

公开(公告)日：2010-09-16

申请号：PCT/US2010/026955

申请日：2010-03-11

Applicant: WILHELM KARMANN GMBH ,  NEUBRAND, Frank

Inventor： NEUBRAND, Frank

IPC: B60J7/12

CPC classification number: B60J7/1265

Abstract: A Z-fold convertible soft top (10) having only two side rails (210, 220) with an independent header element (310) for a motor vehicle (40) is provided. The vehicle can have a body (100) with a passenger compartment (42) and a storage compartment (44) located behind the passenger compartment. The Z-fold convertible soft top can have a header element, a front side rail and a rear side rail. The header element can be pivotally coupled to the front side rail, the front side rail can be pivotally coupled to the rear side rail, and the rear side rail can be pivotally coupled to the body of the vehicle.

Abstract translation: 提供了仅具有用于机动车辆（40）的具有独立的头部元件（310）的两个侧轨（210,220）的Z形折叠式软顶（10）。 车辆可以具有带有乘客舱（42）的主体（100）和位于乘客舱后面的储藏室（44）。 Z型可折叠软顶可以具有头部元件，前侧导轨和后侧导轨。 头部元件可以枢转地联接到前侧轨道，前侧轨道可以枢转地联接到后侧轨道，并且后侧轨道可以枢转地联接到车辆的车身。

公开(公告)号：WO2005095134A1

公开(公告)日：2005-10-13

申请号：PCT/DE2005/000487

申请日：2005-03-17

Applicant: WILHELM KARMANN GMBH ,  MEINERT, Stefan

Inventor： MEINERT, Stefan

IPC: B60J1/12

CPC classification number: B60J7/201 ,  B60J1/1823 ,  B60J7/1265

Abstract: Ein Cabriolet-Fahrzeug (1) mit zumindest einem in Fahrtrichtung (F) vorderen, einen flexiblen Bezug (7) aufweisenden Dachbereich (6) und einem hinteren, eine Heckscheibe (5) umfassenden star­ren Dachbereich (4) wird so ausgebildet, daß der vordere Dachbereich (6) mehrere hintereinander liegende seitliche Rahmenteile (8, 9, 10) umfaßt, die gegeneinander um zumindest im wesentlichen horizontale Achsen (43, 44, 39, 40) einfaltbar und in abgelegter Stellung von dem hinteren Dachbe­reich (4) überdeckbar sind.

Abstract translation: （1）具有在行程（F）的方向的至少一个，柔性盖（7），其具有顶部区域（6）和后，后窗（5）包括刚性屋面区域（4）上形成有可转换车辆前方，使得前 顶部区域（6）的多个连续的侧框架部件（8,9，10）相对于彼此被覆盖在至少基本上与在后部车顶区域的存储位置折返水平轴​​（43，44，39，40）（4）。

公开(公告)号：WO2005016675A3

公开(公告)日：2005-06-30

申请号：PCT/US0325786

申请日：2003-08-14

Applicant: KARMANN GMBH W ,  NEUBRAND FRANK

Inventor： NEUBRAND FRANK

IPC: B60J7/12 ,  B60J7/14 ,  B60J7/20

CPC classification number: B60J7/145 ,  B60J1/1807 ,  B60J7/1226 ,  B60J7/1265

Abstract: A retractable top system for a vehicle includes a front section, a middle section, and a rear section. Each of the sections has an inner surface that face the passenger compartment of the vehicle when the top is in the extended position, and an opposed outer surface. The rear section is a rigid panel that extends between opposed side edges and between forward and rearward edges of the rear section. A flexible roof membrane covers at least the outer surfaces of the front section and middle section when the top is in the extended position. When the top is in the retracted position, the outer surface of the front section is directed upwardly and the outer surface of the middle section is directed downwardly.

Abstract translation: 一种用于车辆的伸缩顶部系统包括前部，中间部和后部。 当顶部处于伸展位置时，每个部分具有面向车辆的乘客舱的内表面和相对的外表面。 后部是刚性面板，其在相对的侧边缘之间以及后部的前后边缘之间延伸。 当顶部处于伸展位置时，柔性屋顶膜至少覆盖前部和中部的至少外表面。 当顶部处于缩回位置时，前部的外表面向上指向中间部分的外表面向下指向。

公开(公告)号：WO2005039911A1

公开(公告)日：2005-05-06

申请号：PCT/DE2004/002361

申请日：2004-10-22

Applicant: WILHELM KARMANN GMBH ,  LIEDMEYER, Petra ,  HOLLENBECK, Sven

Inventor： LIEDMEYER, Petra ,  HOLLENBECK, Sven

IPC: B60J7/12

CPC classification number: B60J7/1265

Abstract: Ein Cabriolet-Fahrzeug (1) mit einem zumindest im hinteren Bereich einen flexiblen Bezug (3) aufweisenden Dach (2), wobei der Bezug (3) im geschlossenen Zustand mittels zumindest eines Spannbügels (11) gegenüber der Karosserie (7) unter Spannung halterbar ist und der Spannbügel (11) zum Öffnen des Daches (2) aus einer auf einem geschlossenen Auflageteil (A) der Karosserie (7) liegenden Schließstellung zunächst aufwärts-(AS) und bei geöffnetem Auflageteil rückbeweglich (RS) und nachfolgend in eine unterhalb der Ebene des geschlossenen Auflageteils (A) liegende Offenstellung abwärts verlagerbar (AV) ist, wird so ausgebildet, daß für die Aufwärts- und Rückbewegung (AS,RS) des Spannbügels (11) einerseits ein erstes Bewegungszentrum (25) und zu seinem Abwärtsverlagern (AV) andererseits ein hiervon getrenntes zweites Bewegungszentrum vorgesehen ist und während des Abwärtsverlagerns (AV) des Spannbügels (11) um das zweite Bewegungszentrum dessen Bewegung um das erste Bewegungszentrum (25) gehemmt ist .

Abstract translation: 可转换的车辆（1），具有一个柔性盖至少在后区（3），其具有顶部（2），其中，所述盖（3）在由至少一个夹紧夹具的装置的关闭状态（11）相对于下拉伸所述主体（7）halterbar 和所述夹持托架（11），以从打开顶部（2）上的封闭轴承部分（a）的本体（7）的闭合位置躺在最初向上（AS），并且两个支承构件后方移动的（RS），并且随后，在下面的 封闭轴承部件的平面的（a）位于打开位置向下移动（AV）时，它是这样设计的用于张紧弓（11）的，一方面向上和返回运动（如，RS）的运动（25）的一个第一中心和（他的AbwärtsverlagernAV ）其运动的独立的第二中心绕由第二运动中心其移动围绕第一运动设置在其他部分，以及（在AbwärtsverlagernsAV期间）的张力弓（11）的 被抑制ngszentrum（25）。

公开(公告)号：WO2003047896A1

公开(公告)日：2003-06-12

申请号：PCT/EP2002/012370

申请日：2002-11-06

Applicant: CTS FAHRZEUG-DACHSYSTEME GMBH ,  SALZ, Wolfram ,  BRUDER, Gernot ,  PAPENDORF, Marcus ,  HASSELGRUBER, Andreas ,  RÖSLER, mATTHIAS ,  BERTZ, Frank

Inventor： SALZ, Wolfram ,  BRUDER, Gernot ,  PAPENDORF, Marcus ,  HASSELGRUBER, Andreas ,  RÖSLER, mATTHIAS ,  BERTZ, Frank

IPC: B60J7/14

CPC classification number: B60J7/145 ,  B60J7/1265

Abstract: Ein verstellbares Fahrzeugdach (1) weist eine Dachkinematik auf, über die das Dach mittels eines karosseriefest gehaltenen Stellelements (5), das an der Dachkinematik (4) angreift, zwischen zwei endpositionen zu verstellen ist. An der Fahrzeugkarosserie ist ein Federelement (11) abgestützt, das die Dachkinematik (4) in einer Endposition des Daches (1) in Richtung der gegenüberliegenden Endposition kraftbeaufschlagt.

Abstract translation: 可调节的车辆车顶（1）包括顶部运动系统经由，是接合所述车顶的运动系统中的本体保持控制元件（5）的装置两个端部位置，屋顶之间调节（4）。 到车身，弹簧元件（11）被支撑，所施加的力，在车顶（1）朝向所述相对的端部位置的端部位置上的屋顶运动系统（4）。

公开(公告)号：WO99046137A1

公开(公告)日：1999-09-16

申请号：PCT/EP1999/001138

申请日：1999-02-22

IPC: B60J7/12

CPC classification number: B60J7/1265 ,  B60J7/1204

Abstract: The invention relates to a convertible top (3) for a motor vehicle (1), especially a passenger vehicle, comprising a rod linkage (7) which is mounted in a pivoting manner on bearings (9) situated on the car-body side. The convertible top (3) can be moved by means of an actuating device (16) from a folded position in the rear forward into a locked position situated above the windscreen frame (5). To create a convertible top which on the one hand has sufficient spring travel during closure and on the other hand keeps the forces needed for closure at a low level, the invention provides that during closure the convertible top (3) is stopped by the actuating device (16) already above the locked position (E) in a predetermined position (F) and is supported in this position by means of at least one spring-loaded end-stop (17).

Abstract translation: 的折叠顶部（3）的车辆（1），特别是轿车，一个在主体侧顶部轴承（9）包括枢转地安装顶联动装置（7），其中，所述顶部（3）通过从后方存储位置向前进入一个以上的致动装置（16）的装置 挡风玻璃框架（5）的可移位锁定位置卧。 为了创建一个盖，其中，一方面，在关闭操作期间和在另一方面提供了一种足够的悬架行程，力被保持在较低水平，用于关闭，它提供的是，顶部（3）的上游位置的闭合上面已经锁定位置（E）中 是（F）由所述致动器（16）被停止，并且通过在该位置的至少一个弹簧加载的止动件（17）支撑。

公开(公告)号：WO1988007943A1

公开(公告)日：1988-10-20

申请号：PCT/EP1987000202

申请日：1987-04-15

Applicant: GEBR. HASLBECK GMBH ,  TAUBITZ, Kurt

Inventor： GEBR. HASLBECK GMBH

IPC: B60J07/12

CPC classification number: B60J7/102 ,  B60J7/1265

Abstract: An automobile drop head (5) comprises a front and rear frame (12, 13) each of which has two supports (12a, 13a) and a crossbeam (12b, 13b), runs perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle and is secured to the vehicle in such a way that it can be pivoted in the direction of the longitudinal axis of the vehicle, and at least one longitudinal support (14) which runs perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle and is mounted in articulated fashion on the frames (12, 13). A hinge (14c) can be formed in the central section of the longitudinal support (14) by releasing a locking device, so that the drop head (5) can be folded up. The front frame (12) is mounted on the vehicle at the lower ends of its supports (12a) through an articulated lever (16) in the form of a swivelling rod. The articulated lever (16) can be brought into a forward position, whereby it is pivoted forward towards the front end of the vehicle over the articulation point (16a) by which it is fixed to the vehicle, and into a rear position, whereby it is oriented in the direction of the rear end of the car in relation to the articulation point (16a). When the drop head (5) is folded up, the articulated lever (16) remains in its forward position until a section of the longitudinal support (14a) touches a back rest of the rear seat (3) of the vehicle, thereby forming a pivot. When the drop head (5) is further collapsed, a lever action occurs in relation to this point of rotation, whereby the articulated lever (16) is pivoted from its forward position to its rear position.

Abstract translation: 汽车落地头（5）包括前框架和后框架（12,13），每个后框架具有两个支撑件（12a，13a）和横梁（12b，13b），该横梁垂直于车辆的纵向轴线延伸并被固定 以使得其可以在车辆的纵向轴线的方向上枢转，并且至少一个纵向支撑件（14）垂直于车辆的纵向轴线延伸并且以铰接的方式安装在车辆上 框架（12,13）。 通过释放锁定装置，可以在纵向支撑件（14）的中心部分中形成铰链（14c），使得液滴头（5）可以折叠起来。 前框架（12）通过铰接杆（16）以旋转杆的形式安装在其支撑件（12a）的下端处的车辆上。 铰接杆（16）可以进入向前的位置，从而在铰接点（16a）上向车辆前端枢转，使其固定在车辆上并进入后方位置 相对于铰接点（16a）在轿厢后端的方向上定向。 当液滴头（5）折叠起来时，铰接杆（16）保持其向前位置，直到纵向支撑件（14a）的一部分接触车辆的后座（3）的后座，从而形成 枢。 当落头（5）进一步折叠时，相对于该旋转点发生杠杆作用，由此铰接杆（16）从其向前位置枢转到其后部位置。

公开(公告)号：WO2008034969A2

公开(公告)日：2008-03-27

申请号：PCT/FR2007/001503

申请日：2007-09-14

Applicant: HEULIEZ ,  CORREIA, Luis

Inventor： CORREIA, Luis

IPC: B60J7/14

CPC classification number: B60J7/145 ,  B60J7/1265

Abstract: II s'agit d'un véhicule dont le mouvement de l'élément de toit avant (7a) est piloté par des moyens de commande (33) distincts de moyens (35) de commande de l'élément de toit arrière (7b). Application aux véhicules convertibles.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆，其中前车顶元件（7a）的运动由与后车顶元件（7b）的控制装置（35）分开的控制装置（33）操作。 本发明可应用于可转换车辆。

公开(公告)号：WO2007006294A2

公开(公告)日：2007-01-18

申请号：PCT/DE2006/001213

申请日：2006-07-13

Applicant: WEBASTO AG ,  WEGENER, Fritz

Inventor： WEGENER, Fritz

IPC: B60J7/14

CPC classification number: B60J7/202 ,  B60J7/1265

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verstellvorrichtung eines bewegbaren Bauteils, insbesondere eines Verdeckkastendeckels eines Cabriolets, das mittels zumindest eines karosserieseitig angelenkten Lenkers (2) bewegbar gelagert ist, wobei zwischen dem Lenker (2) und einer Antriebseinheit (27, 28) der Verstellvorrichtung ein Kreuzlenkergetriebe (19, 20) zwischengeschaltet ist, wobei zur Verbesserung des Bewegungsverhaltens des bewegbaren Bauteils vorgesehen ist, dass der Lenker (2) über eine Koppelstange (11 ) mit einer drehbar gelagerten Kurbel (14) gekoppelt ist, die über zwei Kreuzlenker (19, 20) mit einem von der Antriebseinheit (27, 28) bewegbaren Antriebslenker (21 ) verbunden ist.

Abstract translation: 本发明涉及的可动部件的调整，在一个敞篷车，其可移动地由至少一个主体侧支撑的特定的折叠顶部隔室盖铰接臂（2），其中，所述车把（2）和所述调节装置，一个联动系统的驱动单元（27，28）之间（19 ，20）被插置，其被提供以提高可动件的运动行为，所述车把（2）（通过联接杆11）通过两个交叉连接19，20）具有耦合到可旋转地安装曲柄（14）（ 所述驱动单元中的一个（27，28）可移动的驱动连杆（21）连接。