公开(公告)号：WO2019034392A1

公开(公告)日：2019-02-21

申请号：PCT/EP2018/070456

申请日：2018-07-27

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： GEISSLER, Andreas

IPC: B60J7/12 ,  B60J7/20

Abstract: Eine erfindungsgemäße Verdeckanordnung für ein Kraftfahrzeug hat einen Verdeck (1) und eine Verdeckkastenklappe (3,4, 5) zum Verschließen eines Verdeckkastens (7). Das Verdeck (1) weist einen Spannbügel (9) auf, der im geschlossenen Zustand des Verdecks in Richtung der Verdeckkastenklappe vorgespannt ist. Eine Spannbügeldichtung (11) ist zur Dichtung eines Spaltes zwischen dem Verdeck und der Verdeckkastenklappe an dem Verdeck im Bereich des Spannbügels (9) angeordnet. Eine Dichtfläche (13) ist unmittelbar durch die Oberfläche der Verdeckkastenklappe (3, 4, 5) ausgebildet.

公开(公告)号：WO2017159327A1

公开(公告)日：2017-09-21

申请号：PCT/JP2017/007534

申请日：2017-02-27

Applicant: ベバスト ジャパン株式会社

Inventor： 吉田　秀司

IPC: B60J7/12 ,  B60J7/20

Abstract: 車両のリトラクタブルルーフ１１のルーフ部材１２をアルミニウムで形成する場合に、ルーフ側ストッパー６５を、ルーフブラケット５５とともに補強板５０に固定し、かつ車両側ストッパー６０に対するルーフ側ストッパー６５の当たり面６６を、ルーフ部材１２に設けられているシール面６７を避けた位置に設けて、ルーフ部材１２の変形を抑えるとともにシール面との干渉を避け、ルーフ側ストッパー６５の軽量化も可能にする。

Abstract translation: 屋顶构件12

当铝，车顶侧止动件65，与屋顶支架55，和一个车顶侧到车辆侧止动件60形成，并固定在加强板50一起车辆可伸缩的屋顶11 止动件65的接触表面66，在避免设置在屋顶构件12上的密封表面67的位置，避免了与密封面的干涉抑制屋顶构件12的变形，重量车顶侧止动件65的 以及。

公开(公告)号：WO2017159322A1

公开(公告)日：2017-09-21

申请号：PCT/JP2017/007511

申请日：2017-02-27

Applicant: ベバスト ジャパン株式会社

Inventor： 川原　健治

IPC: B60J7/12 ,  B60J7/20

Abstract: 閉状態の開閉式ルーフを開ける第２ステップは、開閉式ルーフと格納カバーとの対向部分において、閉状態の格納カバーを開ける第１ステップにおける格納カバーが全開した時点での開閉式ルーフとの間隔が他の時点と比べて小さくなるように、第１ステップが終了するよりも前に開始する。開状態の開閉式ルーフを閉じる第５ステップは、開閉式ルーフと格納カバーとの対向部分において、閉状態の格納カバーを開ける第４ステップにおける格納カバーが全開した時点での開閉式ルーフとの間隔が他の時点と比べて小さくなるように、第４ステップが終了するよりも前に開始する。

Abstract translation:

在可伸缩的屋顶和存储罩之间的相对部分打开所述闭合状态的可打开屋顶，时间的第二步骤中，在打开所述存储盖的第一步骤中，存储盖关闭和完全打开 在可伸缩的屋顶之间的距离为小于其他时候，当完成在第一步骤之前开始。 关闭开状态的可打开车顶的第五步骤中，将可伸缩的屋顶的在存储盖处于打开存储盖的第四步骤完全打开时的相对部分和所述存储罩，一个可伸缩的屋顶之间的间隔关闭 因此它成为与其他倍，当完成第四步骤之前开始为小。

公开(公告)号：WO2008107618A1

公开(公告)日：2008-09-12

申请号：PCT/FR2008/050158

申请日：2008-01-31

Applicant: RENAULT S.A.S ,  FENAL, François

Inventor： FENAL, François

IPC: B60J7/16 ,  B60J7/12 ,  B60J7/20

CPC classification number: B60J7/1678 ,  B60J7/1851 ,  B60J7/201

Abstract: Il comprend un toit (12) qui est monté tournant autour d'un axe horizontal (19) sur un châssis du véhicule, le toit (12) pouvant pivoter autour de son axe horizontal (19) entre une position fermée dans laquelle il est sensiblement horizontal et une position ouverte dans laquelle il repose sur une porte de coffre arrière (8) du véhicule automobile. Le toit (12) est monté sur le châssis du véhicule par l'intermédiaire de fixations souples constituées par des silent blocs.

Abstract translation: 本发明包括一屋顶（12），其可围绕车辆的底盘上的水平轴（19）可枢转地安装，所述屋顶（12）能够围绕其水平轴（19）枢转在关闭位置 基本上水平和打开位置，其位于汽车的后行李箱门（8）上。 屋顶（12）通过由无声块形成的柔性安装件安装在车辆的底盘上。

公开(公告)号：WO2008052728A1

公开(公告)日：2008-05-08

申请号：PCT/EP2007/009364

申请日：2007-10-29

Applicant: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT ,  FRÖSCHLE, Mathias ,  LIEBHARDT, Randolf

Inventor： FRÖSCHLE, Mathias ,  LIEBHARDT, Randolf

IPC: B60J7/20

CPC classification number: B60J7/202 ,  B60J7/1692

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Personenkraftwagen mit einem offenen Aufbau, der durch ein Verdeck (10) verschließbar ist, das mindestens einen Verdeckabschnitt (12) umfasst, der aus einer Schließstellung, in welcher der Aufbau durch den Verdeckabschnitt (12) verdeckt ist, mit Hilfe von seitlichen Verdecklenkern, die jeweils mit einem Ende an den Verdeckabschnitt (12) angelenkt sind, in einen Verdeckkasten (14) bewegbar ist, der durch einen Verdeckkastendeckel (15) verschließbar ist, der mit Finnen (21,22) ausgestattet ist. Um den Personenkraftwagen insbesondere im Hinblick auf die Funktionalität des Verdecks zu verbessern, sind die seitlichen Verdecklenker jeweils teilweise in einem Hohlraum innerhalb der Finnen (21,22) angeordnet, wenn sich der Verdeckabschnitt (12) in seiner Schließstellung befindet.

Abstract translation: 本发明涉及一种乘用车用其由顶部（10）封闭的开口结构，其包括从闭合位置的至少一个折叠顶端部分（12），其中由所述折叠顶部部分（12）的结构被遮挡，用的辅助 横向臂篷其分别在一端连接到顶部部分（12）铰接的是在其中可以由配备有散热片（21,22）的折叠顶部盒盖（15）被关闭的顶部隔室（14）移动。 为了提高特别是乘用车关于折叠顶部的功能性，横向控制臂分别部分地设置在所述翅片（21,22）内的腔，当折叠顶端部分（12）处于其关闭位置。

公开(公告)号：WO2007147398A1

公开(公告)日：2007-12-27

申请号：PCT/DE2007/001089

申请日：2007-06-18

Applicant: WEBASTO AG ,  DINTNER, Thomas ,  GEAKE, Patrick

Inventor： DINTNER, Thomas ,  GEAKE, Patrick

IPC: B60J7/12 ,  B60J7/20

CPC classification number: B60J7/203

Abstract: Die Erfindung betrifft ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit einem Verdeck (12), welches in seiner Schließstellung (Fig. 1) einen Fahrzeuginnenraum (13) überdeckt und in seiner Öffnungsstellung (Fig. 4) in einer heckseitig angeordneten und durch einen verlagerbaren Deckel (20) abgedeckten Verdeckaufnahme verstaut ist, wobei in Schließstellung (Fig. 1) des Verdecks (12) an den beiden seitlichen Verdeckrandbereichen finnenartig nach hinten auslaufende "Verdeckfinnen" (14) ausgebildet sind, deren untere Bereiche durch den Deckel (20) miteinander verbunden sind. Um bei einem solchen Finnenverdeck einfachere Öffnungs- bzw. Schließvorgänge zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass die Breite des Deckels (20) variierbar ist, zumindest zu Beginn des Öffnungsvorgangs des Verdecks (12) im Wesentlichen lediglich den lichten Abstand zwischen den Verdeckfinnen (14) überbrückt und in Öffnungsstellung (Fig. 4) des Verdecks (12) demgegenüber vergrößert ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种可打开的车辆车顶与顶篷（12）在其闭合位置（图1）覆盖的车辆内部（13）和在其打开位置（图4），其布置在一个后侧和由可移动的盖子覆盖（20） 顶篷存放中，所述两个侧屋顶边缘区域向后“顶片”（14）鳍状泄漏到顶部（12）的关闭位置（图1）中形成，通过所述盖（20）它们的下部连接在一起。 为了使更容易地打开，并且在这种翅片盖关闭操作，它提供的是，盖（20）的宽度是可变的，至少在折叠车顶（12）的打开操作的开始基本上只间隙顶部翅片（14）之间 被桥接，和在顶部的打开位置（图4）（12）在对比度增加。

公开(公告)号：WO2007107518A3

公开(公告)日：2007-11-22

申请号：PCT/EP2007052521

申请日：2007-03-16

Applicant: GM GLOBAL TECH OPERATIONS INC ,  GIRSCHICK ROBERT

Inventor： GIRSCHICK ROBERT

IPC: B60J7/20 ,  E05B65/20

CPC classification number: E05B81/76 ,  B60J7/208 ,  E05B83/16

Abstract: The invention relates to a vehicle comprising a luggage compartment (3) equipped with a closeable loading opening and a control element (6) which can be actuated for opening the luggage compartment. According to the invention, in order to economise the use of additional control elements, an additional function, which has a different function than that of opening of the luggage compartment, is allocated to the control element when the loading opening is open.

Abstract translation: 与具有可封闭的装载开口和操作元件行李舱（3）的车辆（6），其可操作以打开行李舱（3）被提供用于保存进一步控制，所述控制部件（6）打开装载开口一 通过打开行李箱的各种附加功能来分配功能。

公开(公告)号：WO2007114137A1

公开(公告)日：2007-10-11

申请号：PCT/JP2007/056577

申请日：2007-03-28

Applicant: べバスト アーゲー ,  松井 伸也 ,  澤畑 耕司 ,  大土井 耕三

Inventor： 松井 伸也 ,  澤畑 耕司 ,  大土井 耕三

IPC: B60J7/12 ,  B60J7/20

CPC classification number: B60J7/145 ,  B60J7/1855 ,  B60J7/1856 ,  B60J7/198

Abstract: 　ルーフパネルの全閉時に該ルーフパネルの浮き上がりを確実に防止する。車体（１）に設けられて車室空間（１１）を開閉可能なルーフパネル（１２）と、車体（１）とルーフパネル（１２）とそれぞれに回動自在に連結された前側連結リンク（３３）及び前側連結リンク（３３）よりも車両後方位置において車体（１）とルーフパネル（１２）とそれぞれに回動自在に連結された後側連結リンク（３４）を有してルーフパネル（１２）を車体（１）に対して支持するリンク機構（３）と、ルーフパネル（１２）が車室空間（１１）を閉じた全閉状態であるときに、後側連結リンク（３４）を車体（１）に対して拘束するリンク拘束機構（５００）とを備えた。

Abstract translation: 一种屋顶板的开闭装置，可靠地防止顶板完全关闭​​时的提升。 开/关装置具有设置在车体（1）上并能够打开和关闭车辆内部空间（11）的顶板（12）; 用于相对于所述车身（1）支撑所述屋顶板（12）并具有前连接连杆（33）和后连接连杆（34）的连杆机构（3），所述前连接连杆（33）可旋转地连接 在车身（1）和车顶板（12）两者之间，后连接连杆（34）可旋转地连接到车体（1）和车顶板（12） 车辆比前连接连杆（33）; 以及当车顶板（12）处于车顶内部空间（11）被屋顶关闭的完全关闭状态时，用于限制后连接连杆（34）到车体（1）的连杆限制机构（500） 面板（12）。

公开(公告)号：WO2007009445A1

公开(公告)日：2007-01-25

申请号：PCT/DE2006/001258

申请日：2006-07-19

Applicant: WEBASTO AG ,  WEGENER, Fritz

Inventor： WEGENER, Fritz

IPC: B60J7/185 ,  B60J7/20

CPC classification number: B60J7/1856 ,  B60J7/1858

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Trägervorrichtung eines Verdeckkastendeckels eines Cabriolets, die an der Karosserie bewegbar gelagert und mittels einer Riegeleinrichtung an der Karosserie festlegbar ist, wobei zum Verbessern ihrer Funktionalität vorgesehen ist, daß die Riegeleinrichtung zwei zur gemeinsamen Betätigung miteinander verbundene und an der Trägervorrichtung angeordnete Schloßeinheiten (30, 43) aufweist, wobei die erste Schloßeinheit (30) zum Festlegen der Trägervorrichtung (3) an der Karosserie und die zweite Schloßeinheit (43) zum Festlegen des an der Trägervorrichtung (3) bewegbar gelagerten Verdeckkastendeckels (1 ) an der Trägervorrichtung (3) vorgesehen ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种可转换的顶篷舱盖，其被可移动地安装在本体上，并且可以通过主体上的锁定装置是固定的，被提供了用于改善它的功能，该锁定装置的支撑装置包括两个相互连接的联合操作和布置在承载设备锁定单元（ 30，43），其中，所述第一锁定单元（30），用于固定所述载体装置（3）在所述主体和所述第二锁定单元（43），用于固定（载体装置3）上可移动地安装的折叠顶部隔室盖（1）（在载体装置3上 ）被提供。

公开(公告)号：WO2007004914A1

公开(公告)日：2007-01-11

申请号：PCT/RU2005/000690

申请日：2005-12-29

Applicant: РЯБОВ Александр Викторович ,  РЯБОВ Дмитрий Александрович

Inventor： РЯБОВ Александр Викторович ,  РЯБОВ Дмитрий Александрович

IPC: B60J7/20 ,  B62D25/10

CPC classification number: B60J7/148 ,  B60J7/201

Abstract: Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к легковым автомобилям с трансформируемыми кузовами. Сущность предлагаемого изобретения в следующем. Легковой автомобиль содержит кузов с сидениями и с трансформируемой крышей, состоящей из передней секции, примыкающей к рамке лобового стекла, и задней секции, шарнирно закрепленной в задней части кузова автомобиля. Обе секции шарнирно соединены между собой и выполнены с возможностью поворота относительно друг друга и кузова из начального положения в конечное и размещения в задней части кузова. При размещении трансформируемой крыши в задней части кузова передняя секция крыши располагается преимущественно вертикально непосредственно за сиденьями, а задняя секция располагается преимущественно горизонтально в задней части кузова. Передняя секция крыши в месте примыкания к рамке лобового стекла выполнена по форме, соответствующей форме днища кузова за сиденьями автомобиля. Передняя секция крыши выполнена с возможностью частичного перекрытия задней секции, причем, по меньшей мере часть передней секции, перекрывающая заднюю секцию, выполнена из прозрачного материала.

Abstract translation: 本发明涉及汽车工业，特别涉及具有可转换体的机动车辆。 本发明的机动车辆包括设置有座椅的主体和由与挡风玻璃框架相邻的前部部分和与枢转地连接到车辆的后部的后部部分组成的敞篷车顶部。 所述两个部分彼此铰接连接并且以这样的方式构造成使得它们能够相对于彼此和从主体位置到最终位置的枢转，并且能够被放置在身体后部中。 当敞篷车顶被放置在车辆后部时，其前部部分大致位于座椅之后的垂直位置，并且后部部分可大致位于车辆后部的水平位置。 前部屋顶部分，其连接到挡风玻璃框架，根据座椅后面的身体底部的形状成形。 前车顶部分以这样的方式实施，使得其与后部部分重叠，其中与后部重叠的前部的至少一部分由透明材料制成。