公开(公告)号：WO2015155319A1

公开(公告)日：2015-10-15

申请号：PCT/EP2015/057791

申请日：2015-04-09

Applicant: BOGE ELASTMETALL GMBH ,  VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： SCHARF, Jörg ,  PEISER, Henning ,  WURM, Karsten

IPC: B60G7/00 ,  B60K5/12

CPC classification number: B60K5/1241 ,  B60G7/001 ,  B60G2204/10 ,  B60G2204/12 ,  B60G2204/422 ,  B60G2206/11 ,  B60K5/1266 ,  F16F1/3849

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Lenkerelement (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Pendelstütze (2) und ein Koppelelement (3) zur Kopplung der Pendelstütze (2) an eine Baugruppe des Kraftfahrzeugs, wobei das Koppelelement (3) ein Gehäuse (5) mit einem Durchlass (6) umfasst, durch den sich die Pendelstütze (2) in das Innere des Gehäuses (5) erstreckt, gekennzeichnet durch ein Anschlagschild (7) zum Abstützen von über die Pendelstütze (2) eingeleiteten Kräften gegenüber dem Koppelelement (3).

Abstract translation: 本发明涉及一种连接元件（1）。一种用于机动车辆，包括一个摆支撑件（2）和联接元件（3），用于耦合所述摆支撑（2）连接到机动车辆的组件，其中所述耦合元件（3）包括一壳体（5）与 包括通道（6），通过该摆支撑（2）在所述壳体（5）的内部，用于支撑在摆支撑，其特征在于止动板（7）（2）导入的力抵抗所述联接元件（3）。

公开(公告)号：WO2016056329A1

公开(公告)日：2016-04-14

申请号：PCT/JP2015/074785

申请日：2015-08-31

Applicant: 山下ゴム株式会社

Inventor： 門脇　宏和

IPC: F16F13/10 ,  B60K5/12 ,  F16F15/08

CPC classification number: B60K5/1266 ,  B60K5/12 ,  B60K5/1216 ,  F16F13/10 ,  F16F15/08

Abstract: インシュレータを非円形としたとき、この非円形形状を利用して、Ｘ方向とＹ方向におけるバネ比を大きくする。 インシュレータ１６を平面視で長方形とし、Ｘ方向にて対向する一対のＸ方向弾性壁４０をＹ方向に短く薄肉とし、かつＸ方向投影面積を小さくする。Ｙ方向にて対向する一対のＹ方向弾性壁４２をＸ方向に長く厚肉とし、かつＹ方向投影面積を大きくする。第２取付金具１４も平面視でＸ方向に長い長方形とし、Ｘ方向にて対向する一対のＸ方向拘束壁６０とＹ方向にて対向する一対のＹ方向拘束壁６２を備え、Ｘ方向拘束壁６０を低くし、Ｙ方向拘束壁６２を高くする。第１取付金具１２は、Ｘ方向にて対向する一対のＸ方向拘束突部５０とＹ方向にて対向する一対のＹ方向拘束壁５２を備え、Ｘ方向拘束壁５０の突出長さをＸ方向拘束壁６０と重ならない程度に短くし、Ｙ方向拘束突部５２の突出長さをＹ方向拘束壁６２と重なる程度に長くする。

Abstract translation: 在本发明中，当绝缘体为非圆形时，该非圆形形状用于增加X方向和Y方向上的弹簧比。 当在平面图中观察时，绝缘体16是矩形的，在X方向上彼此相对的一对X方向弹性壁40在Y方向上较短，并且X方向的投影面积小。 在Y方向上彼此相对的一对Y方向弹性壁42在X方向上长，并且厚，并且Y方向投影面积大。 第二安装托架14在平面图中在X方向上也是矩形的，并且在X方向上彼此面对的一对X方向约束壁60和一对Y方向约束 在Y方向上彼此面对的壁62，X方向限制壁60低，Y方向限制壁62高。 第一安装托架12设置有一对在X方向上彼此相对的X方向约束突起50和在Y方向上彼此相对的一对Y方向约束壁52，突出长度 X方向限制突起50足够短，不能与X方向约束壁60重叠，并且Y方向约束壁52的突出长度足够长以与Y方向约束壁62重叠。

公开(公告)号：WO2017017320A1

公开(公告)日：2017-02-02

申请号：PCT/FR2016/051443

申请日：2016-06-15

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： LAMBERT, Samuel

IPC: B60K5/12 ,  F16F1/38

CPC classification number: B60K5/1266 ,  B60K5/1291 ,  F16F1/3863

Abstract: L'invention porte sur un dispositif de pivot comprenant : - un premier support solidaire (1) d'une chape (4), ladite chape (4) comprenant un bras dit fixe (5) et un bras dit glissant (5') - un deuxième support (2) articulé autour d'une entretoise de serrage (7), ladite entretoise (7) présentant un trou débouchant (12) entre une extrémité glissante (13) en vis-à-vis du bras glissant (5') et une extrémité fixe (14) en vis-à-vis du bras fixe (5) de ladite entretoise (7). - une tige de pivot (3) traversant lesdits bras (5, 5'), et ladite entretoise de serrage (7) par ledit trou (12) avec notamment un jeu de montage (23), et venant serrer l'entretoise (7) entre lesdits bras (5, 5') et lesdites extrémités (13,14). ledit dispositif étant caractérisé en ce qu'un espace (9) est aménagé entre ladite tige de pivot (3) et ladite entretoise de serrage (7), ledit espace (9) débouchant uniquement dans ladite extrémité glissante (13).

Abstract translation: 本发明涉及一种枢转装置，其包括：固定到轭架（4）的第一安装件（1），所述轭架（4）包括所谓的固定臂（5）和所谓的滑动臂（5'）， ; 围绕夹紧间隔件（7）铰接的第二安装件（2），所述间隔件（7）在与滑动臂（5'）相对的滑动端（13）和固定端（14）之间具有通孔（12） 与所述间隔件（7）的固定臂（5）相对; 特别是通过所述孔（12）穿过所述臂（5,5'）和所述夹紧间隔件（7）的枢转杆（3），特别是具有组装间隙（23），并且将间隔件（7）夹在所述臂 （5,5'）和所述端部（13,14），所述装置的特征在于，在所述枢转杆（3）和所述夹紧空间（7）之间布置有空间（9），所述空间（9）仅打开 进入所述滑动端（13）。

公开(公告)号：WO2015067421A1

公开(公告)日：2015-05-14

申请号：PCT/EP2014/071359

申请日：2014-10-06

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： EILETZ, Richard ,  HOESS, Bernhard ,  HÜLSMANN, Arthur ,  JEDRASZEK, Tomasz ,  MUSCHLER, Thomas ,  OCHNER, Udo ,  OTTE, Alexander-Wilhelm ,  PFLAUM, Sebastian ,  RAITH, Andreas ,  SCHMIDT, Christian

IPC: B60K5/12

CPC classification number: B60K5/1266 ,  B60K5/1216 ,  B60L11/02 ,  B60L11/1809 ,  B60Y2200/90 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2400/204

Abstract: Nach der Erfindung ist eine Befestigungseinrichtung zum schwingfähigen Festlegen eines Reichweitenverlängerers, bestehend aus Verbrennungsmotor und Generator, an einer Karosserie und/oder an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, mittels Schwingungen dämpfenden Elementen, wovon wenigstens zwei in Traglagern und ein Weiteres in einem Stützlager zur Momentenabstützung verbaut sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwingungen dämpfenden Elemente der Befestigungseinrichtung wenigstens für die Traglager am Reichweitenverlängerer, ein erstes am Verbrennungsmotor und ein zweites am Generator, angebracht sind.

Abstract translation: 根据本发明，用于可摆动地设置Reichweitenverlängerers由内燃机和发电机的，到一个主体和/或机动车辆的底盘上，由减振元件，其至少安装了两个在支撑轴承，另一个在支撑轴承的时刻支持的装置的紧固装置 其特征在于，所述振动吸收的紧固装置的部件，用于至少在所述范围扩展器，第一对内燃机和第二发电机上的支撑轴承，附接。