Abstract:
A head rest assembly for a vehicle seat, the head rest assembly comprising a head support portion, a neck support portion and a pair of connection members adapted to connect the head rest assembly to the vehicle seat, wherein at least one of the pair of connection members is adapted for movement relative to the other of the pair of connection members so as to adjust a distance between the pair of connection members.
Abstract:
L'invention concerne un mécanisme d'appui-tête (1) comportant:- au moins une tige (20) montée mobile en translation dans une partie de gaine (30), selon un premier axe (A1), et - une armature (10) de support de garniture, montée mobile en rotation par rapport à ladite tige, autour d'un second axe (A2) transversal audit premier axe. Selon l'invention, le mécanisme d'appui-tête comporte des moyens de commande (40) qui commandent automatiquement le basculement de ladite armature par rapport à ladite tige à la faveur de la translation de ladite tige dans ladite partie de gaine.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz mit einem Halteelement (2), welches im montierten Zustand an einer Rückenlehne des Fahrzeugsitzes befestigbar ist, wobei an dem Haltelement (2) ein Trägerelement (1) zum Halten eines aus einem Schaummaterial gebildeten Polsters befestigt ist. Erfindungsgemäß ist das Trägerelement (1) aus einem mehrfach gebogenen und/oder gefalteten Material gebildet. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Herstellung einer Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz mit einem Halteelement (2), welches im montierten Zustand an einer Rückenlehne des Fahrzeugsitzes befestigt ist, wobei an dem Haltelement (2) ein Trägerelement (1) zum Halten eines aus einem Schaummaterial gebildeten Polsters befestigt wird. Erfindungsgemäß wird zur Erzeugung des Trägerelements (1) ein Material mehrfach gebogen und/oder gefaltet.
Abstract:
L' invention concerne une unité de siège passager pour un moyen de transport avec au moins deux classes de confort, en particulier une unité de siège passager pour un aéronef, comprenant une unité (20) de conversion destinée pour une conversion d'une première configuration de classe de confort en une deuxième configuration de classe de confort, l'unité de conversion (20) comprenant au moins un moyen (50) de conversion et une unité (46) de guidage destinée à guider le moyen (50) de conversion dans un mouvement relatif à une unité (28) de dossier lors d'une opération de conversion. Il est proposé que l'unité (46) de guidage soit prévue pour guider le moyen (50) de conversion de telle sorte qu'il réalise un mouvement translationnel relativement à l'unité (28) de dossier.
Abstract:
A seat assembly having headrest that includes an expansion assembly that operates to expand the cushion when the headrest is in the lower position. As the headrest is raised, the expansion assembly retracts, removing the bulge and creating a more planar surface for comfortably resting the head of a seat occupant. The headrest is also configured to reduce expansion of flatten as the seatback is folded flat.
Abstract:
A retractable automotive seat assembly (10) having a seat back and a seat cushion. The seat assembly is moveable within an interior of a passenger vehicle (12) between an operative position for supporting an occupant and a stowed position with the seat back stored against a headliner of the vehicle and the seat cushion recessed within a floor (22) of the vehicle. The seat back is pivotally mounted to the headliner of the vehicle. A pair of upper retaining latches are mounted to a side wall of the vehicle for securing the seat back in a roof (28) storing position disposed above the seat cushion and adjacent the headliner. A pair of lower retaining latches (24, 30) are mounted to the side wall of the vehicle below the upper retaining latches (30) for securing the seat back in a seat back operative position abutting at least a portion of the seat cushion. A pair of seat cushion brackets are mounted to the seat cushion for supporting and pivoting the seat cushion independently from the seat back between a seat cushion operative position and a floor (22) storing position with the seat cushion pivoting downwardly into a cavity recessed within the floor (22) of the vehicle. The seat cushion also includes a pair of seat cushion retaining latches for securing the seat cushion in the seat cushion operative position.
Abstract:
Kopfstütze eines Fahrzeuges bestehend aus der Schaumpolsterung (2), dem Bezug (1), dem Gehäuse (3), den Stützen (4) und dem Deckel (5). Kopfstütze umfasst Seitenteile (6) zum bequemen Anlehnen des Kopfes des Fahrzeuginsassen. Diese Komfortkopfstütze gewährleistet die Sicherheit des Insassen im Schlaf, indem sie die Änderung der Körperlage gegenüber dem Sicherheitsgurt vermeidet. Die Darstellung der Erfindung liegt darin, dass die Kopfstütze einen Rohrrahmen (7) umfasst, der im Gehäuse (3) angeordnet und befestigt ist. An beiden Seiten der Kopfstütze sind an beiden Enden des Rohrrahmens (7) die Seitenteile (6) befestigt. Der Rohrrahmen umfasst einen Reibmechanismus (8) der am Gehäuse (3) befestigt ist.
Abstract:
A head rest for a seat assembly includes a rotation mechanism that allows the head rest to rotate with respect to the seat assembly. The rotation mechanism may allow the head rest to incline when in a raised position to provide clearance for an occupant seated in the seat assembly. The rotation mechanism also may allow the head rest to rotate outward from the seat assembly when in a lowered position to displace the occupant with respect to the seat assembly.
Abstract:
L'invention concerne un appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, comprenant une armature (2) de montage sur le dossier dudit siège, ladite armature présentant une forme générale de U renversé dont la partie supérieure (3) est repliée vers l'avant de sorte à être inscrite dans un plan avant sensiblement parallèle à un plan de référence sensiblement vertical défini par la partie inférieure des branches (4) du U1 ledit appui-tête comprenant en outre une coque avant (5) rigide recouvrant la partie repliée du U, ladite coque comprenant une face avant (6), une face arrière (7) et des moyens d'association à ladite armature; une coque arrière (11) sensiblement inscrite dans un plan arrière parallèle audit plan de référence, ladite coque arrière étant montée en regard de ladite coque avant de sorte à encapsuler ladite partie supérieure; deux orifices (12) prévus dans ladite coque arrière, lesdites branches du U passant chacune par un desdits orifices, lesdits orifices présentant une forme en oblong s'étendant verticalement, le bord supérieur de chacun desdits orifices est pourvu d'une visière supérieure (13) de masquage desdits orifices vus de haut, ladite visière se raccordant audit orifice selon ledit bord supérieur et s'étendant vers l'arrière.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Kopfstützenanordnung für einen Fahrzeugsitz mit einer gegenüber einer Rückenlehne (4) höhenverstellbaren Kopfstütze (5), die ein Kopfstützenpolster (7) und mindestens eine höhenverstellbare Kopfstützenstange (8) aufweist. Um eine individuelle Einstellbarkeit und einen hohen Komfort bei hoher Crash-Sicherheit zu gewährleisten, ist vorgesehen, dass die Kopfstütze (5) ein durch die Kopfstützenstange (8) höhenverstellbares Stellelement (6) aufweist, das Kopfstützenpolster (7) flexibel ist und über das Stellelement (6) gelegt ist, ein vorderes Ende (19) des Kopfstützenpolsters (7) an der Rückenlehne (4) befestigt ist, und bei einer Höhenverstellung des Stellelementes (6) gegenüber der Rückenlehne (4) das Kopfstützenpolster (7) in seiner Form veränderbar ist. Hierbei ist insbesondere eine spaltfreie Befestigung des vorderen Endes (19) des Kopfstützenpolsters (7) an der Rückenlehne (4) möglich.