公开(公告)号：WO2018098909A1

公开(公告)日：2018-06-07

申请号：PCT/CN2017/074364

申请日：2017-02-22

Applicant: 浙江双友物流器械股份有限公司

Inventor： 阮卜琴 ,  肖招银

IPC: B61D3/18 ,  B61D45/00

CPC classification number: B61D3/184 ,  B61D3/187 ,  B61D45/004 ,  B61D45/008

Abstract: 本发明提供了一种用于铁路运输的半挂车固定装置，属于机械技术领域。它解决了现有的半挂车固定装置操作麻烦、稳定性差的问题。本用于铁路运输的半挂车固定装置，包括平车底架，平车底架上设有支撑架，支撑架上设有夹持件，夹持件包括两个相对设置的夹臂，两个夹臂的下端均具有向另一个夹臂方向延伸的支撑部，两个夹臂的上端均具有向另一个夹臂方向延伸的压紧部，夹臂滑动连接在支撑架上，两夹臂向上移动时能够张开，向下移动时能够相互靠拢且压紧部压紧在车轮上，其中一夹臂与支撑架之间还设有能够限制夹臂向上移动的锁紧件。本半挂车固定装置能够实现半挂车吊装固定后前后、左右以及上下方向的限位，运输过程中不会发生偏移，稳定性好。

公开(公告)号：WO2013187059A1

公开(公告)日：2013-12-19

申请号：PCT/JP2013/003681

申请日：2013-06-12

Applicant: 川崎重工業株式会社

Inventor： 平嶋　利行 ,  林　清一 ,  永原　斉

IPC: B61D17/06 ,  B61D15/06

CPC classification number: B61D45/008 ,  B61D15/06 ,  B61D17/00 ,  B61D17/04 ,  B61D17/06

Abstract: 衝突エネルギ吸収柱(1)は、鉄道車両構体(2)の妻側に設けられ、端梁(72)から屋根構体(20)に向けて延在する。衝突エネルギ吸収柱(1)は、横断面が凹状断面または中空断面である金属製の外側部材(3)と、外側部材(3)の内周に沿って設けられ、外側部材(3)と平行に延びる強化プラスチック製の内側部材(4)とを備える。外側部材(3)は、夫々柱軸に沿って延びた２つの柱半体(6)を外側部材(3)の柱軸に直交する方向に並べて接合して構成される。両柱半体(6)の接合部分は前記柱軸に沿って延びている。外側部材(3)と、端梁(72)及び屋根構体(20)とは締結手段により締結される。内側部材(4)は、前記締結された部分を除いて、端梁(72)から屋根構体(20)の下部の間に延在する。

Abstract translation: 碰撞能量吸收塔（1）设置在轨道车辆结构（2）的桁架侧上，并且从端梁（72）延伸到屋顶结构（20）。 碰撞能量吸收塔（1）包括横截面形状为凹形或中空的金属外部构件（3）和沿着外部构件（3）的内周设置的增强塑料内部构件（4），以及 平行于外部构件（3）延伸。 外部构件（3）具有沿着外部构件（3）的列轴线延伸并且沿垂直于列轴线的方向接合的两个列半部（6）。 列半部（6）的接合部分沿列轴线延伸。 外部构件（3），端部梁（72）和屋顶结构（20）通过紧固构件紧固在一起。 除了紧固部分之外，内部构件（4）从端梁（72）延伸到屋顶结构（20）的底部。

公开(公告)号：WO2015160956A1

公开(公告)日：2015-10-22

申请号：PCT/US2015/025979

申请日：2015-04-15

Applicant: HOLLAND LP

Inventor： STILES, Alexander ,  JOHNSEN, Erik

IPC: B61D17/08 ,  B61D3/18 ,  B61D17/18 ,  B60P7/16

CPC classification number: B61D45/008 ,  B61D3/18

Abstract: The present invention relates to bumper guard and side post guard apparatuses for use with an auto-rack railcar side panel. The bumper guard and side post guard apparatuses prevent vehicles from being damaged when stored and transported within an auto-rack railcar, such as when vehicle doors are opened, where vehicle doors may otherwise contact the side panels and side posts of the auto-rack railcar. Methods of using the same are further provided.

Abstract translation: 本发明涉及一种与自动机架轨道车侧面板一起使用的保险杠保护装置和侧后保护装置。 保险杠防护装置和侧挡板装置防止车辆在自动车架轨道车辆内存放时被运送，例如当车门打开时，车门否则可能接触自动车架轨道车的侧板和侧柱 。 进一步提供使用该方法。

公开(公告)号：WO1991010598A1

公开(公告)日：1991-07-25

申请号：PCT/FI1990000274

申请日：1990-11-15

Applicant: WISAPAK OY AB ,  FINELL, John

Inventor： WISAPAK OY AB

IPC: B65D30/24

CPC classification number: B61D45/008 ,  Y10T137/3584 ,  Y10T137/3771 ,  Y10T137/87265

Abstract: The invention relates to a valve structure for a sack or the like to be filled with air, which valve structure comprises an essentially cylindrical tubular part (2) extending hermetically from the inside to the outside of the sack and having external threads (21) on the portion outside the sack, a plug with internal threads (13) to be screwed on the external threads (21) of the tubular part (2) to close the end (24) of the tubular part hermetically, and a filling valve (15) in the middle of the plug (1). To facilitate and accelerate the emptying of the sack, the present invention is characterized in that the plug (1) has several air exhaust holes (14) within the area surrounding the filling valve (15), and that at the end of the tubular part (2) facing the plug (1) there is an inner, preferably annular flange part (23), the upper surface of which is pressed hermetically against the lower surface of the plug closing the exhaust holes (14) of the plug, when the plug (1) is entirely screwed in its place.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于填充空气的袋等的阀结构，该阀结构包括基本上为圆柱形的管状部分（2），该管状部分（2）从袋的内部到外部气密地延伸并具有外螺纹（21） 袋子外部的部分，具有拧在管状部分（2）的外螺纹（21）上的内螺纹（13）的塞子，用于密封管状部分的端部（24），以及填充阀（15） ）在插头（1）的中间。 本发明的特征在于，为了促进和加速袋的排空，本发明的特征在于，塞子（1）在围绕灌装阀（15）的区域内具有多个排气孔（14），并且在管状部分 （2）面向所述插头（1）时，存在内部优选环形的凸缘部分（23），其内表面被密封地压靠在插塞的排出孔（14）的塞子的下表面上，当所述插塞 插头（1）完全拧入其中。

公开(公告)号：WO2016201912A1

公开(公告)日：2016-12-22

申请号：PCT/CN2015/096107

申请日：2015-12-01

Applicant: 浙江天衣机械有限公司

Inventor： 陆耕深

IPC: B65D61/00

CPC classification number: B65D61/02 ,  B61D45/008 ,  B65D67/02 ,  B65D85/20 ,  F16L3/2235

Abstract: 一种用于锁定钢管支架组件的侧向拉杆机构，包括拉杆(201)、上连接板(208)、设在所述上连接板(208)上的拉杆通过孔(202)、下连接板(209)、设在所述下连接板(209)上的下侧向拉杆卡槽(210)、设在所述上连接板(208)和所述下连接板(209)之间的中间连接块(211)、设在所述中间连接块(211)上的中间侧向拉杆卡槽(212)、设在所述拉杆(201)上端的螺纹段(203)、螺接在所述螺纹段(203)上的紧固螺母(204)、设在所述拉杆(201)下端用于防止所述拉杆(201)从所述下侧向拉杆卡槽(210)中竖向脱出的防脱出部(205)以及用于防止所述防脱出部(205)向外侧滑出的侧向阻挡板(206)。

公开(公告)号：WO2012092998A1

公开(公告)日：2012-07-12

申请号：PCT/EP2011/071094

申请日：2011-11-28

Applicant: EPAR RAIL SP. Z O.O. ,  LAGIEWKA, Przemyslaw ,  GUMULA, Stanislaw ,  WSZENDYBYL, Mariusz

Inventor： LAGIEWKA, Przemyslaw ,  GUMULA, Stanislaw ,  WSZENDYBYL, Mariusz

IPC: F16F7/10 ,  B61D15/06 ,  B61D45/00 ,  B61G11/00 ,  B61K7/18

CPC classification number: F16F7/1022 ,  B61D15/06 ,  B61D45/008 ,  B61G11/00 ,  B61K7/18 ,  F16F2232/06

Abstract: A railway wagon buffer comprising an impact plate (101) coupled via a movable spacer (110) with impact-absorbing means for absorbing the impact force imparted to the impact plate (101). The impact-absorbing means comprise a plurality of rotatable energy absorbers (120, 130, 140) arranged along the pathway (115) of the movable spacer (110) to engage with the movable spacer (110) during its movement along the pathway (115), each rotatable energy absorber (120, 130, 140) comprising a rotor (121, 131, 141 ) for absorbing in rotational movement at least part of the kinetic energy of the movable spacer (110).

Abstract translation: 一种铁路货车缓冲器，包括通过可移动间隔件（110）连接的冲击板（101）和冲击吸收装置，用于吸收施加到冲击板（101）的冲击力。 冲击吸收装置包括沿着可移动间隔件（110）的路径（115）布置的多个可旋转能量吸收器（120,130,140），以在可移动间隔件（110）沿着通道（115）移动期间与可移动间隔件 ），每个可转动能量吸收器（120,130,140）包括转子（121,131,141），用于吸收旋转运动至少部分可移动间隔件（110）的动能。

公开(公告)号：WO2011008524A1

公开(公告)日：2011-01-20

申请号：PCT/US2010/040319

申请日：2010-06-29

Applicant: ILLINOIS TOOL WORKS INC. ,  UNANDER, Curt, C.

Inventor： UNANDER, Curt, C.

IPC: B60P7/18 ,  B61D45/00

CPC classification number: B61D45/008 ,  B60P7/065 ,  B65D2571/00037

Abstract: The load securement system includes a pallet onto which freight can be loaded and a shroud (18) for surrounding the freight on the pallet. The system can also include a drop down void filler for filling space wherein the drop down void filler (24) can be positioned along a longitudinal plane of the transportation vehicle between two pallets loaded with freight. Panels (44), such as, for example, honeycomb panels, can be positioned both along a transverse plane of the transportation vehicle as well as a longitudinal plane of the transportation vehicle. Bulkhead panels (52) can also be positioned along a transverse plane of the transportation vehicle between two pallets loaded with freight and can fill space and further secure the freight. Additionally, an airbag (58) can be positioned along a transverse plane of the transportation vehicle between two bulkhead panels and can also fill space and secure the freight.

Abstract translation: 负载固定系统包括可以装载货物的托盘和用于围绕托盘上的货物的护罩（18）。 该系统还可以包括用于填充空间的下降空隙填料，其中下降空隙填料（24）可以沿着装载货物的两个托盘之间的运输车辆的纵向平面定位。 诸如蜂窝板的面板（44）可以沿着运输车辆的横向平面以及运输车辆的纵向平面定位。 隔板板（52）也可以沿着运输车辆的横向平面放置在两个装有货物的托盘之间，并且可以填充空间并进一步固定货物。 此外，安全气囊（58）可以沿着运输车辆的横向平面定位在两个隔板面板之间，并且还可以填充空间并确保运费。

公开(公告)号：WO2008077790A1

公开(公告)日：2008-07-03

申请号：PCT/EP2007/063802

申请日：2007-12-12

Applicant: ARCELIK ANONIM SIRKETI ,  USTUNDAG, Ertugrul ,  MAMATOGLU, Murat ,  TURKOZ, Serdar

Inventor： USTUNDAG, Ertugrul ,  MAMATOGLU, Murat ,  TURKOZ, Serdar

IPC: B60P7/16

CPC classification number: B60P7/16 ,  B61D45/008 ,  B65D81/05

Abstract: The present invention relates to a supporting member (1) that prevents the damaging of packaged products such as household appliances during transportation, which is produced from a sheet (L) of foldable material such as cardboard or carton and can be placed between the products (U) or in between the side surfaces of the transport vehicle and the products (U).

Abstract translation: 本发明涉及一种防止在运输过程中损坏诸如家用电器的包装产品的支撑构件（1），其由可折叠材料（例如纸板或纸箱）的片材（L）生产并且可以放置在产品之间 U）或者在运输车辆的侧表面和产品（U）之间。

公开(公告)号：WO2003051698A1

公开(公告)日：2003-06-26

申请号：PCT/IB2002/005431

申请日：2002-12-17

Applicant: FERRIERE CATTANEO SA ,  SCHALL, Hans ,  RHEINDORF, Hans-Peter ,  TANDETZKI, Hans

Inventor： SCHALL, Hans ,  RHEINDORF, Hans-Peter ,  TANDETZKI, Hans

IPC: B61D3/18

CPC classification number: B61D45/008 ,  B61D3/184 ,  B61D45/005

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Eisenbahngüterwagen zum Transport von Sattelanhängern (3), welcher eine Aufstandsfläche (1) für die Räder des Sattelanhängers (3) und einen Stützbock (2) zur Abstützung des Zugsattel des Sattelanhängers (3) aufweist. Der Stützbock (2) des Eisenbahngüterwagens ist konstruktiv derartig ausgestaltet und am Eisenbahngüterwagen befestigt, dass er die während dem Transport unter normalen Betriebsbebahngüterwagen wirkenden horizontal gerichteten Zug und/oder Schubkräften gesamthaft auf den Zugsattelzapfen des Sattelanhängers (3) übertragen kann. Mit derartigen Eisenbahngüterwagen lässt sich das Beladen am Startort und das Entladen am Zielort auf einfache und sichere Art und Weise in kurzer Zeit bewerkstelligen und es können auch Sattelanhängertypen mit tief herabreichenden Unterbauten transportiert werden, da die sonst erforderlichen Radvorleger entfallen.

Abstract translation: 本发明涉及一种铁路货车用于运输半拖车（3），其具有用于半挂车（3）和支撑框架（2）用于支撑Zugsattel半挂车（3）的轮毂的支撑表面（1）。 铁路铁路货车的支撑框架（2）在结构上设计成以这样的方式和连接到铁路货车，它可以发送在正常Betriebsbebahngüterwagen水平定向的列车和/或剪切力传输总体上半挂车（3）的主销期间作用的力。 与这样的货车上的起点的装载和卸载在目的地可以在很短的时间的简单且安全的方式来实现，它也可以被输送半挂车具有低向下到达子结构，否则需要刹车片删去。