公开(公告)号：WO2017139777A1

公开(公告)日：2017-08-17

申请号：PCT/US2017/017688

申请日：2017-02-13

申请人： HOLLAND, L.P. ,  TITANOVA, INC.

发明人： LINDEMULDER, Paul ,  KRAL, Richard, F. ,  HAAKE, John

IPC分类号： B23P6/04 ,  B23K26/342 ,  B33Y30/00

CPC分类号： E01B31/12 ,  B23K26/0096 ,  B23K26/123 ,  B23K26/142 ,  B23K26/144 ,  B23K26/34 ,  B23K26/36 ,  B23K26/362 ,  B23K2201/26 ,  B23K2203/04 ,  B23P6/00 ,  E01B31/18

摘要： An improved process for repair of worn and damaged surfaces of railway structures such as frog and diamond transition surfaces, rail head surfaces and wheels. A worn or damaged surface is prepared using a robotically-controlled laser to melt or gouge away metal using controlled laser energy and air pressure to remove existing worn or damaged surfaces. The process further utilizes laser cladding, laser weld overlaying, or laser additive manufacturing, of formulated powder, wire or stick welding material to worn surfaces that have been prepared for material build-up to original dimensions and similar metallurgical properties.

摘要翻译：

改进铁路结构磨损和损坏表面的修复过程，例如青蛙和金刚石过渡表面，轨道表面和车轮。 使用机器人控制的激光器，使用受控的激光能量和空气压力来熔化或刨掉金属以去除现有的磨损或损坏表面，从而制备磨损或损坏的表面。 该工艺进一步利用激光熔覆，激光焊接覆盖或激光增材制造将配制好的粉末，线材或棒状焊接材料用于磨损表面，所述磨损表面已经经过准备用于原始尺寸和类似冶金性能的材料。

公开(公告)号：WO2013086547A1

公开(公告)日：2013-06-20

申请号：PCT/AT2012/000310

申请日：2012-12-10

申请人： MASCHINENFABRIK LIEZEN UND GIESSEREI GesmbH

发明人： HARTL, Erich ,  NEUHOLD, Wolfgang ,  ZIERLER, Josef

IPC分类号： E01B31/12

CPC分类号： E01B31/12

摘要： Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Schienenbearbeitung erlaubt durch mindestens vier Freiheitsgrade eine exakte Nachführung der Bearbeitungswerkzeuge (1) an das verlegte Schienenprofil (2). Dadurch ist es möglich, die Nacharbeit wesentlich genauer durchzuführen und ein gleichmäßiges und genaues Schienenprofil (2) als Ergebnis zu erhalten. Dazu erfolgt die Nachführung in vier, oder fünf und in Sonderfällen allen sechs Freiheitsgraden und bevorzugt auch in einer gesonderten Zustellachse (24), um vorhandene Ungenauigkeiten und Unregelmäßigkeiten an der Schiene (2) nicht zu kopieren, sondern zu korrigieren. Die Vorrichtung wird zur Bearbeitung und/oder Instandsetzung verlegter Schienenstränge (2) verwendet und ist auf einem Schienenfahrzeug (4) befestigt.

摘要翻译： 对于轨加工本发明的装置通过至少四个自由度的加工工具（1）在铺设轨道型材（2）的精确跟踪允许的。 这使得可以更精确地进行收尾工作，并获得均匀和准确的轨道型材（2）的结果。 这些承载的跟踪在四个或五个，和在特殊情况下，所有的六个自由度，并且还优选在单独的进料（24），而不是现有的不精确和不规则复制在轨道（2），但校正。 该装置被用于处理和/或修理铁轨铺设链（2）和被安装在铁路车辆（4）。

公开(公告)号：WO1996029469A1

公开(公告)日：1996-09-26

申请号：PCT/GB1996000458

申请日：1996-03-01

申请人： BRITISH STEEL PLC ,  JERATH, Vijay ,  CHAPMAN, John, Anthony ,  PRICE, David, James

发明人： BRITISH STEEL PLC

IPC分类号： E01B11/46

CPC分类号： E01B31/12 ,  E01B11/46 ,  E01B11/50

摘要： A steel rail comprising a plurality of individual rails welded together with any resulting excess material removed from the rail by a stripping process. The weld sites of the rail may be subjected to natural air and/or independent accelerated cooling and grinding or other surface material removal technique and/or peening process.

摘要翻译： 一种钢轨，其包括多个单独的轨道，其通过剥离过程与从轨道移除的任何所得到的多余材料焊接在一起。 轨道的焊接部位可以经受自然空气和/或独立的加速冷却和研磨或其它表面材料去除技术和/或喷丸处理。

公开(公告)号：WO2011103986A1

公开(公告)日：2011-09-01

申请号：PCT/EP2011/000787

申请日：2011-02-18

申请人： LINSINGER MASCHINENBAU GMBH ,  KNOLL, Hans

发明人： KNOLL, Hans

IPC分类号： E01B31/12

CPC分类号： E01B31/12

摘要： Die Erfindung betrifft eine fahrbare Vorrichtung für Gleisoberbauarbeiten, insbesondere zum Bearbeiten von Schienenköpfen von in einer Bettung angeordneten Gleisschienen (2), mit einem ersten Bearbeitungswerkzeug (3A), welches einen Werkzeugantrieb aufweist und mit Mitteln zur Führung des Bearbeitungswerkzeuges der Höhe und/oder der Seite nach bezüglich der Schienenköpfe zusammenwirkt, wobei eine dem ersten Bearbeitungswerkzeug (3A) zugeordnete weitere Bearbeitungseinrichtung mit ihren Funktionskomponenten als eine bauliche Bearbeitungseinheit (3D, 3E) ausgebildet ist, und die fahrbare Vorrichtung (1) zur lösbaren Aufnahme der Bearbeitungseinheit (3D, 3E) eine Aufnahmeeinrichtung (6) aufweist, wobei die Bearbeitungseinheit (3D, 3E) kraftschlüssig oder formschlüssig mit der Aufnahmeeinrichtung (6) in gegenseitigem Kontakt steht bzw. wenigstens mit oder an der Aufnahmeeinrichtung (6) anliegt oder aufgenommen ist.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于轨道表面作品的行进设备，尤其是用于设置在压载轨道的轨道（2）钢轨头部加工，与第一加工工具（3A），其具有工具驱动，并用装置，用于将加工工具，其高度和/或侧的引导 配合，以相对于所述轨头，从而形成与它的功能部件作为结构处理单元（3D，3E）的进一步处理设备相关联的第一加工工具（3A），并且所述移动设备（1），用于可释放地容纳所述处理单元（3D，3E）一 具有接收装置（6），其中所述处理单元（3D，3E）的非正或正与所述接收装置（6）是在与相互接触或至少或所述接收装置（6）是存在或加入。

公开(公告)号：WO2011072762A1

公开(公告)日：2011-06-23

申请号：PCT/EP2010/005760

申请日：2010-09-21

申请人： DB NETZ AG ,  NICKLISCH, Dirk ,  SAUER, Volkmar ,  MARTIN, Andreas

发明人： NICKLISCH, Dirk ,  SAUER, Volkmar ,  MARTIN, Andreas

IPC分类号： B61K9/08 ,  E01B31/13

CPC分类号： B61K9/08 ,  E01B31/12

摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Profilierung einer Geometrie von Gleisbauteilen von Schienenverkehrswegen in einem Bereich, in dem diese Gleisbauteile von Rädern von Schienenfahrzeugen berührt werden, einer sog. Überlaufgeometrie. Ein Messsystem ermittelt den Verlauf einer Bahnkurve eines mit einem Referenzradprofil versehenen Rades beim Überrollen des jeweiligen Gleisbauteils in einem raumfesten Koordinatensystem. Mithilfe einer Datenverarbeitungsanlage wird das Gleisbauteil hinsichtlich seiner dynamischen Auswirkungen bewertet. Eine Datenverarbeitungsanlage ermittelt eine auf der gemessenen Bahnkurve basierende, optimierte Soll-Bahnkurve, die im Rahmen tolerierbarer Materialabtragung von dem Gleisbauteil erreicht werden kann. Ein materialabtragendes Bearbeitungswerkzeug, das so geformt ist, dass es beim Bearbeiten des Gleisbauteils das Material in einer zu einem vorgegebenen Radprofil passenden Form abträgt, bearbeitet anschließend das Gleisbauteil entlang der ermittelten Soll-Bahnkurve.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于剖析其中铁路车辆的车轮的这些轨道结构部分被触摸时，一个所谓的。溢出的几何形状的区域中的铁路轨道的轨道组件的几何形状的方法和装置。 一种测量系统确定滚过各自轨道在空间固定坐标系敷设部分当设置有Referenzradprofil车轮的路径曲线的过程。 使用的数据处理系统中，轨道结构部分其动态效果进行评价。 一种数据处理系统基于优化的期望的路径的曲线所测量的轨迹，这可以从轨道结构部件容许的材料去除内实现了评级。 磨削加工工具，其被成形为使得它的轨道结构部分的加工过程中烧蚀以合适的形式向一个预定车轮轮廓的材料，然后执行沿着所确定的标称轨迹轨道结构的一部分。

公开(公告)号：WO1993008330A1

公开(公告)日：1993-04-29

申请号：PCT/CH1992000211

申请日：1992-10-15

申请人： ALBERTI, Renzo

IPC分类号： E01B31/12

CPC分类号： B24B19/004 ,  E01B31/12

摘要： A device for reshaping railway rails comprises a needle wheel (20) consisting of a disc (18) which is locked on a drive shaft (19), and metal needles (17) which are attached to one side of the disc (18). Said needles (17) are at least as hard as the rails and have a degree of flexibility. The free ends of the needles (17) form a plane surface which corresponds to the upper surface of the rail head. When the free ends are contacted with the rail head by rotating the drive shaft (19) and moving the device along the track, said needles (17) shear off protuberant portions such as ripples, bumps, etc., and fine grind the upper surface of the rail head.

摘要翻译： 用于重构铁路轨道的装置包括由锁定在驱动轴（19）上的盘（18）和连接到盘（18）的一侧的金属针（17​​）组成的针轮（20）。 所述针（17）至少与导轨一样硬，并且具有一定程度的柔性。 针（17）的自由端形成对应于轨头的上表面的平面。 当通过旋转驱动轴（19）并使装置沿着轨道移动自由端与轨道头接触时，所述针（17）将突出部分（例如波纹，凸起等）剪切，并且细磨上表面 的铁路头。

公开(公告)号：WO2015014433A1

公开(公告)日：2015-02-05

申请号：PCT/EP2014/001854

申请日：2014-07-07

申请人： PLASSER & THEURER EXPORT VON BAHNBAUMASCHINEN GESELLSCHAFT M.B.H.

发明人： FLETZER, Robert

IPC分类号： E01B31/12 ,  B23K11/04 ,  B23D79/02

CPC分类号： B23D79/026 ,  B23D1/006 ,  B23K11/046 ,  B23K2201/26 ,  E01B31/12 ,  E01B31/15 ,  Y10T29/5182 ,  Y10T409/501312 ,  Y10T409/50164 ,  Y10T409/508364

摘要： Ein Schweißaggregat zum Verschweißen von Schienen (19) eines Gleises weist einer zur Entfernung eines Schweißwulstes vorgesehene Abschervorrichtung (13) auf. Diese ist aus einem eine Abscherkante (14) aufweisenden Kopfteil (15) und zwei jeweils eine Abscherkante (16) aufweisenden, zueinander verschwenkbaren Seitenteilen (17) zusammengesetzt. Jedem Seitenteil (17) ist ein zur Anlage an einen Schienenfuß (18) vorgesehener Schienenfußabschnitt (20) zugeordnet, welche in einem einander zugewandten Endbereich eine Verzahnung (27) für eine - nach Anlage der beiden Seitenteile (17) an die Schiene (19) in einer Schienenlängsrichtung wirksame - Formschlußverbindung aufweisen.

摘要翻译： 用于轨道的轨道（19）的焊接的焊接部具有提供用于除去焊缝剪切装置（13）。 这是由一个剪切边缘（14）具有头部（15）和两个各自具有具有组装的剪切边缘（16）相互可转动的侧面部分（17）。 每个侧部（17）与抵靠轨道相关联，用于抵接（18）提供Schienenfußabschnitt（20），其具有用于在彼此面对的端部区域中的齿部（27） - 在安装所述两个侧部（17）在轨道的后（19） 具有形锁合的连接 - 在轨道纵向方向上作用。

公开(公告)号：WO2014005582A1

公开(公告)日：2014-01-09

申请号：PCT/DE2013/100248

申请日：2013-07-05

申请人： SCHERF, Wilfried ,  LUDDENEIT, Michael

发明人： SCHERF, Wilfried ,  LUDDENEIT, Michael

IPC分类号： G01B21/20 ,  B61K9/08 ,  E01B31/12 ,  E01B31/15 ,  E01B31/17 ,  E01B35/00 ,  E01B35/02 ,  E01B35/06 ,  G01B5/20 ,  G01B5/207 ,  G01B7/28 ,  G05B19/4093

CPC分类号： G01B5/207 ,  E01B31/12 ,  E01B35/06 ,  G01B21/20

摘要： Die Aufgabe, eine neuartige Möglichkeit zur Vermessung des Profils von Schienen in verlegten Gleisanlagen zu finden, die reproduzierbare Messungen des Schienenprofils bei wiederholter Hin- und Herfahrt erreicht, wird erfindungsgemäß gelöst, indem ein Messkopf (3, 4) zur Vermessung eines Querschnittsprofils entlang eines Schienenweges ein Führungsprofil (31, 41) in Form einer L-förmigen Profilschiene, das definiert an Schienenoberseite (22) und Schieneninnenseite (23) des Schienenkopfes (21) anpressbar ist, und ein Messkopfgehäuse (35) aufweist, das starr an das Führungsprofil (31, 41) gekoppelt ist und in dem wenigstens ein Messtaster (36; 37, 38) justierbar angeordnet ist, wobei zwei Messkopf rahmen (14) mittels horizontaler Linearantriebe (17, 521, 522) die Messköpfe (3, 4) quer zur Schiene (2) und zwei vertikale Linearantriebe (34) die Führungsprofile (31, 41) gegenüber der Schienenoberseite (22) des Schienenkopfes (21) bewegen.

摘要翻译： 找到一种新颖的方式来测量铺设铁轨，在这里不再重复往复的方式实现的轨道型材的可再现的测量轨道的轮廓，所述的任务是根据本发明通过测量头解决了（3,4），用于沿铁路轨道测量的横截面轮廓 一导引轮廓（31,41）可以在L形轮廓导轨的形式，其在轨道上侧（22）和轨头（21）的轨道内侧（23）限定被按压，并且被刚性地固定到导向型材探测器外壳（35）（31 ，41）耦合，并且其中至少一个探针（36; 38）可调节地定位37，其中，两个通过水平线性驱动器（17，521，522），所述测量头（3来测量头框架（14），4）横向（对导轨 2）和两个垂直线性驱动器（34）的导向型材（31，41）相对于所述轨头（21）移动的轨顶侧（22）。

公开(公告)号：WO2013040185A1

公开(公告)日：2013-03-21

申请号：PCT/US2012/055126

申请日：2012-09-13

申请人： ERICO INTERNATIONAL CORPORATION ,  AMBROGIO, Nicholas J ,  FLEMMING, Matthew ,  WILSON, Eric J ,  HART, Paul

发明人： AMBROGIO, Nicholas J ,  FLEMMING, Matthew ,  WILSON, Eric J ,  HART, Paul

IPC分类号： E01B11/54 ,  E01B31/00

CPC分类号： E01B31/12 ,  E01B11/54

摘要： An insulated joint slotter is used to clean up an electrically insulated joint between rails, removing conductive material, such as deformed rail metal, from the edges of the rails that may have extended into the area between the rails. The slotter clamps onto the sides of a rail, using serrated clamp pads. A system of gears is used in dragging a broach across the joint between the rails, removing conductive matter from the rails and other impurities. Gearing is used to move the broach along the surface of the joint. The gearing may include a worm gear combination that is used to move the broach in the cutting direction. The slotter advantageously produces large chips of metal, which are easily contained and removed from the joint. The slotter also works without sparking, an advantage in environments where sparks may not be permitted.

摘要翻译： 使用绝缘接缝槽，以清理轨道之间的电绝缘接头，从可能延伸到轨道之间的区域的轨道的边缘上移除导电材料（例如变形的轨道金属）。 开槽钳夹紧在轨道的两侧，使用锯齿形夹紧垫。 齿轮系统用于拖拉拉杆穿过导轨之间的接头，从导轨和其他杂质中去除导电物质。 齿轮用于沿着接头表面移动拉刀。 传动装置可以包括用于沿切割方向移动拉刀的蜗轮组合。 开槽器有利地产生大的金属屑，其容易地从接头容纳并移除。 开槽机也不起火花，在不允许火花的环境中有优势。

公开(公告)号：WO2019100090A1

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：PCT/AT2018/050023

申请日：2018-11-20

申请人： MASCHINENFABRIK LIEZEN UND GIESSEREI GES.M.B.H.

发明人： KUMPFHUBER, Wolfgang ,  GRAUL, Markus

IPC分类号： E01B31/12 ,  B24B45/00 ,  B23C3/00 ,  B24B19/00

CPC分类号： E01B31/12 ,  B23C3/005 ,  B24B19/004

摘要： Es wird eine Bearbeitungsvorrichtung für Schienenanlagen im urbanen Bereich mit einem Fahrantrieb (5), einem Bearbeitungsantrieb (6) und einem konturgebenden, drehangetriebenen und fliegend auf einer in einem Gehäuse (11) angeordneten Welle (10) gelagerten Bearbeitungswerkzeug (7), wobei das Bearbeitungswerkzeug (7), das Gehäuse (11) und die Welle (10) auf einem Räder (3) aufweisenden Fahrgestell (2) angeordnet und mit einem Zustelltrieb (8) gegen einen zu bearbeitenden Schienenkopf (13) anstellbar sind, beschrieben. Um eine Vorrichtung der eingangs geschilderten Art so auszugestalten, dass diese eine derart kompakte Bauweise aufweist, um zur Bearbeitung von Schienenanlagen im urbanen Bereich sowohl über Tage als auch unter Tage eingesetzt werden zu können, wird vorgeschlagen, dass das Bearbeitungswerkzeug (7) topfförmig ausgebildet und stirnseitig mit seinem Boden an die Welle (10) angesetzt ist, wobei der Umfangsmantel der schneidtragenden Flanke des Bearbeitungswerkzeuges (7) die Welle (10) und das näher liegende Wellenlager (12) wenigstens teilweise umfänglich umfasst.