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1.发明申请DISPOSITIF ET PROCEDE D'ECRITURE D'UN IDENTIFIANT DE ROUE DANS UN MODULE DE ROUE 审中-公开用于在轮式模块中写入轮式标识符的装置和方法
公开(公告)号：WO2018020143A1
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：PCT/FR2017/052070
申请日：2017-07-25
Inventor： FAGOT-REVURAT, Lionel
Abstract: Dispositif d'écriture d'un identifiant de roue dans un module de roue embarqué sur une roue munie d'une radio étiquette RFID contenant un identifiant d'un composant de roue et présentant un axe de rotation. Le dispositif comprend un poste de roue piloté par une unité centrale et une unité intermédiaire de transmission de données. L'unité intermédiaire comprend une antenne radiofréquence UHF et une antenne radiofréquence basse fréquence. Le dispositif est caractérisé en ce que le poste de contrôle est une équilibreuse de roue, en ce que l'antenne radiofréquence UHF est une antenne champ proche s'étendant sur un premier secteur angulaireα par rapport à l'axe de rotation et en ce que l'antenne radiofréquence basse fréquence est une boucle magnétique s'étendant sur un deuxième secteur angulaire β par rapport à l'axe de rotation.
Abstract translation:
用于在车轮模块上书写车轮标识符的装置＆oacute; 在设置有包含车轮部件的标识符并呈现旋转轴线的RFID无线电装置的车轮上。 该装置包括轮机驾驶员和驾驶员; 以单位为单位; 中央和一个单位＆oacute; 中间数据传输。 单元＆eacute; 中间包括一个UHF射频天线和一个低频射频天线。 该设备是字符风险ris ute ute ute＆＆＆ 因为控制站是车轮平衡器，UHF射频天线是相对于天线在第一角扇区α上延伸的近场天线。 在该天线旋转和轴线radiofrë相应低FRéquence是环磁é抽动S'é趋于上的第二＆egrave;我β角扇区相对＆agrave; 旋转轴。
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公开(公告)号：WO2017110128A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：PCT/JP2016/072732
申请日：2016-08-03
Applicant: 三菱重工マシナリーテクノロジー株式会社
CPC classification number: G01N27/041 , G01M1/14 , G01M17/02 , G01M17/021
Abstract: タイヤ特性値計測装置（１００）は、昇降移動手段（１１１－１２１）に設けられた支持アーム（１２４）を備える。支持アーム（１２４）は、ローラコンベア（１０１）上のタイヤ（Ｔ）を下方から支承すると共に電気絶縁性を有する。タイヤ特性値計測装置（１００）は、昇降移動手段（１１１－１２１）に設けられた電気抵抗値検出手段（１２５－１３９）を更に備える。電気抵抗値検知手段（１２５－１３９）は、支持アーム（１２４）に支承されたタイヤＴの電気抵抗値を検知する。
Abstract translation: 轮胎特征值测量装置（100）设置有设置在升降移动装置（111-121）上的支撑臂（124）。 支承臂（124）从下方支承辊式输送机（101）上的轮胎（T）并具有电绝缘性能。 轮胎特征值测量装置（100）还包括设置在升程移动装置（111-121）中的电阻值检测装置（125-139）。 电阻值检测装置（125-139）检测由支撑臂（124）支撑的轮胎T的电阻值。
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公开(公告)号：WO2017109875A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：PCT/JP2015/085928
申请日：2015-12-24
Applicant: 三菱重工マシナリーテクノロジー株式会社
Abstract: タイヤ試験機（１００）のタイヤの表面形状を計測する形状計測装置（１３０）の計測精度の確認又は校正の際に使用される、タイヤを模擬したマスタディスク（１０）であって、タイヤを模擬した模擬タイヤ部（１１）と、模擬タイヤ部（１１）と同軸をなすように模擬タイヤ部（１１）の下端側に先端側を連結されて基端側ほど大径となるようにテーパ状に傾斜したガイド面（１２ａ）を内周面の基端側に形成された円筒状をなす下筒部（１２）と、模擬タイヤ部（１１）の上端側に設けられてタイヤ試験機（１００）のタイヤ保持装置（１１０）の試験用リム移動交換手段（１１２－１１９）と着脱可能に係合するネック部（１５）及びフランジ部（１６）とを備える。
Abstract translation: 模拟在检查或校准用于测量轮胎测试机（100）的轮胎的表面形状的形状测量装置（130）的测量精度时使用的轮胎的主盘（10） 模拟轮胎的模拟轮胎部分11连接到模拟轮胎部分11的下端侧以便与模拟轮胎部分11同轴， 在模拟轮胎部分（11）的上端侧设置有形成在内周表面的近端侧上的圆柱形下圆柱形部分（12）和以锥形方式倾斜以具有直径的引导表面（12a） 以及可拆卸地与轮胎测试机（100）的轮胎保持装置（110）的测试轮圈移动交换装置（112-119）接合的颈部（15）和凸缘部分（16）。
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公开(公告)号：WO2017056798A1
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：PCT/JP2016/074753
申请日：2016-08-25
Applicant: 株式会社 エー・アンド・デイ
CPC classification number: G01M17/02 , B60C19/00 , B60C25/007 , B60C25/0551
Abstract: タイヤが路面上で受ける荷重を正確且つ簡単に計測することができるタイヤ試験装置を提供する。タイヤ試験装置（１０）は、タイヤ（１２）が接地する路面（２２）に埋設されるプレート（１４）と、プレート（１４）に埋設状態で固定され、タイヤ（１２）が接した際に接地力を計測する接地力センサ（１８）と、プレート（１４）にかかる荷重を計測するプレート用センサ（１６）と、を備える。このタイヤ試験装置（１０）によれば、タイヤ（１２）の接地力を接地力センサ（１８）で測定できるとともに、タイヤがプレート（１４）に及ぼす荷重をプレート用センサ（１６）で測定できる。
Abstract translation: 提供一种轮胎测试装置，其能够准确且简单地测量轮胎在路面上承受的载荷。 一种轮胎测试装置（10）提供嵌入在轮胎（12）接触的路面（22）中的板（14），固定到板（14）的接触力传感器（18） 处于嵌入状态，用于测量轮胎与路面（22）接触时的接触力;以及板传感器（16），用于测量板（14）上的载荷。 该轮胎测试装置（10）使得可以使用接触力传感器（18）测量轮胎（12）的接触力，并且使用板传感器（16）测量通过轮胎施加到板（14）的负载， 。
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公开(公告)号：WO2016135839A1
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：PCT/JP2015/055117
申请日：2015-02-24
Applicant: 三菱重工マシナリーテクノロジー株式会社
IPC: G01M17/02
CPC classification number: G01M17/022 , G01M17/02 , G01M17/021
Abstract: 本発明に係るタイヤ検査装置は、タイヤの中心軸線が鉛直方向に沿うように該タイヤを支持する支持部と、前記タイヤとリムとを鉛直方向に相対移動させることで、前記リムを前記タイヤに嵌合させる昇降部と、前記タイヤの表面の鉛直方向の位置を少なくとも３つの検出点で検出する位置検出部と、該位置検出部が検出した位置情報に基づいて前記タイヤの姿勢情報を検出する姿勢検出部と、を備えている。
Abstract translation: 根据本发明的轮胎检查装置设置有用于支撑轮胎的支撑部分，使得轮胎的中心轴线沿着垂直方向，用于通过移动轮胎来配合轮辋和轮胎的提升和下降单元，以及 位置检测单元，用于使用至少三个检测点来检测轮胎在垂直方向上的位置的位置;以及姿势检测单元，其基于所述轮胎姿势信息来检测轮胎姿势信息 由位置检测单元检测的位置信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2016024491A1
公开(公告)日：2016-02-18
申请号：PCT/JP2015/071975
申请日：2015-08-03
Applicant: 株式会社神戸製鋼所
Inventor： 福田 淳平
CPC classification number: G01M17/027 , B60C19/00 , G01M17/02 , G01M17/021
Abstract: 本発明のタイヤ試験装置は、タイヤを回転駆動する回転駆動部と、回転駆動されるタイヤに接触可能な外周面を持つ負荷ドラムと、負荷ドラムを支持するとともに、タイヤと負荷ドラムの外周面とを接触及び離間させるように負荷ドラムを相対移動させるドラム支持機構と、回転駆動されるタイヤの表面形状を検出する形状センサと、回転駆動部、ドラム支持機構及び形状センサの動作を制御する駆動制御部と、タイヤ試験に関する情報を記憶しておく登録部と、タイヤ試験の実施に先だって、ユーザにより入力されたタイヤ試験に関する情報を受け付けて登録部に登録する入力受付部と、を備え、駆動制御部は、登録部に登録されたタイヤ試験に関する情報に基づいて、回転駆動部、ドラム支持機構及び形状センサの動作を制御する。
Abstract translation: 该轮胎测试装置包括：旋转驱动轮胎的旋转驱动单元; 具有能够与所述轮胎接触的外周面的负载滚筒被旋转地驱动; 滚筒支撑机构，其支撑所述载重鼓并使所述载重鼓相对移动，使得所述轮胎和所述承载滚筒的外周面接触并分离; 形状传感器，其检测轮胎的旋转驱动的表面形状; 驱动控制单元，其控制旋转驱动单元，滚筒支撑机构和形状传感器的操作; 存储与轮胎试验有关的信息的登记单元; 以及输入接收单元，其在所述登记单元中接收和登记在进行轮胎测试之前由用户输入的轮胎测试的信息。 驱动控制单元基于登记在登记单元中的与轮胎试验有关的信息来控制旋转驱动单元，滚筒支撑机构和形状传感器的动作。
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7.发明申请TIRE UNIFORMITY IMPROVEMENT THROUGH IDENTIFICATION OF A COMPOSITE UNIFORMITY PARAMETER USING MULTIVARIATE NORMAL DISTRIBUTIONS 审中-公开通过使用多种正态分布识别复合均匀参数，轮胎均匀性提高
公开(公告)号：WO2016018370A1
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：PCT/US2014/049165
申请日：2014-07-31
Applicant: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE, S.A. , MAWBY, William, David
Inventor： MAWBY, William, David
IPC: G01M17/02
CPC classification number: G01M17/02 , B29D30/0061 , B29D2030/0066 , G01M1/16
Abstract: Methods and systems for improving the uniformity of a tire are provided. More specifically, one or more characteristics of a composite uniformity parameter can be determined from uniformity summary data (e.g. uniformity vectors) associated with a plurality of harmonics of the composite uniformity parameter. For instance, a peak to peak range of a composite uniformity parameter and/or a distribution of amplitudes of a composite uniformity parameter for a set of tires can be determined from uniformity vectors associated with selected harmonics of the composite uniformity parameter. According to example aspects of the present disclosure, the one or more characteristics of the composite uniformity parameter can be determined using multivariate normal distributions (e.g. bivariate normal distributions) of the uniformity summary data. Once identified, the one or more characteristics can be used to modify tire manufacture to improve tire uniformity.
Abstract translation: 提供了改善轮胎均匀性的方法和系统。 更具体地，可以从与复合均匀性参数的多个谐波相关联的均匀性总结数据（例如，均匀性矢量）确定复合均匀性参数的一个或多个特性。 例如，可以从与复合均匀性参数的选定谐波相关联的均匀性向量确定复合均匀性参数的峰到峰范围和/或用于一组轮胎的复合均匀性参数的振幅分布。 根据本公开的示例方面，可以使用均匀性总结数据的多变量正态分布（例如双变量正态分布）来确定复合均匀性参数的一个或多个特性。 一旦确定，可以使用一个或多个特性来修改轮胎制造以提高轮胎的均匀性。
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公开(公告)号：WO2016018368A1
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：PCT/US2014/049151
申请日：2014-07-31
Applicant: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE, S.A. , MAWBY, William, David
Inventor： MAWBY, William, David
IPC: G01M17/02
CPC classification number: G01M17/024 , B29D30/0061 , B29D30/0633 , B29D2030/0066 , B29D2030/0634 , B29D2030/0635 , G01M17/02
Abstract: Methods and systems for improving the uniformity of a tire are provided. More particularly, one or more parameters of a measurement process harmonic contributing to uniformity measurements performed for a tire can be identified. The measurement process harmonic can be a process harmonic effect associated with the acquisition of uniformity measurements of a tire, such as a process harmonic effect associated out-of-roundness of a road wheel used to load a tire during uniformity measurement in a uniformity measurement machine. The measurement process harmonic can result solely from the acquisition of uniformity measurements and may not contribute to actual tire non-uniformity. Once identified, the one or more parameters associated with the measurement process harmonic can be used to correct the uniformity measurements of the tire to account for the measurement process harmonic. Tire manufacture can then be modified to improve tire uniformity based on the corrected measurements.
Abstract translation: 提供了改善轮胎均匀性的方法和系统。 更具体地，可以识别对轮胎进行均匀性测量的测量过程谐波的一个或多个参数。 测量过程谐波可以是与获取轮胎的均匀度测量相关联的过程谐波效应，例如在均匀性测量机中的均匀性测量期间用于加载轮胎的车轮的不圆度的过程谐波效应 。 测量过程谐波可以仅仅来自于均匀度测量的获取，并且可能不会对实际的轮胎非均匀性产生影响。 一旦确定，与测量过程谐波相关联的一个或多个参数可用于校正轮胎的均匀度测量以考虑测量过程谐波。 然后可以修改轮胎制造，以根据校正的测量值改善轮胎均匀性。
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公开(公告)号：WO2015150004A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/EP2015/054322
申请日：2015-03-02
Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventor： HARTMANN, Jochen , SCHUMACHER, Hubert
CPC classification number: B60C23/0493 , B29D30/0061 , B29D2030/0072 , B29D2030/0083 , G01M17/02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Sensorgehäuse zur Montage in einem Fahrzeugrad, vorzugsweise Kraftfahrzeugrad, umfassend eine Grundfläche zum Befestigen des Sensorgehäuses im Innenraum eines Rades, einen Aufnahmebereich mit einer Aussparung zur Aufnahme eines Sensors, und eine Sollbruchstelle zum Aufbrechen des Aufnahmebereichs und somit zum Lösen des Sensors aus dem Aufnahmebereich.
Abstract translation: 本发明涉及的传感器外壳，用于安装在车辆中，优选车辆用车轮，包括基座用于在轮，具有用于接收传感器的凹部的接收区域的内部固定所述传感器壳体，和用于断开所述接收区，因此，以释放来自所述传感器的预定的断裂点 承接区域。
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公开(公告)号：WO2015137951A1
公开(公告)日：2015-09-17
申请号：PCT/US2014/026021
申请日：2014-03-13
Applicant: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE, S.A. , SCHOBER, Bradley, D. , GRAMLING, Frank, E. , JUDD, David, A.
Inventor： SCHOBER, Bradley, D. , GRAMLING, Frank, E. , JUDD, David, A.
IPC: G01M17/02
CPC classification number: G01M17/02 , B60C25/005 , B60C25/0548 , G01M5/0033 , G01M5/0091 , G01N27/82 , G01R33/072
Abstract: A sensor device is provided for use in tire inspection along a bead portion of the tire. The sensor device includes a magnet array configured to provide the desired fields of magnet flux for a sensor array, which is used to detect damage to reinforcements of a body ply of the tire near the bead portion. The fields of magnetic flux are sufficient to provide for damage detection in the bead portion without overly saturating the sensor array. The sensor device also allows for positioning the sensor array proximate to the inner surface of the tire for improved detection.
Abstract translation: 提供传感器装置，用于沿着轮胎的胎圈部分进行轮胎检查。 传感器装置包括磁体阵列，该磁体阵列被配置为提供用于传感器阵列的所需磁场磁场，该传感器阵列用于检测胎圈部分附近的胎体的增强件的损伤。 磁通量的场足以在珠部分中提供损伤检测，而不会使传感器阵列过度饱和。 传感器装置还允许将传感器阵列靠近轮胎的内表面定位，以便改进检测。
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