摘要:
Systems, methods, and non-transitory computer-readable media are disclosed for automatically generating aircraft models by modifying quantitative design variables based on joint analysis of aerodynamic, structural, and/or energy performance. For example, in one or more embodiments, disclosed systems iteratively modify ailerons and a propulsion system based on performance criteria until a balancing metric converges. The disclosed systems then determine performance metrics corresponding to the aircraft model with the modified ailerons and propulsion system, such as stresses and deflections under performance load, a measure of aeroelastic stability, and a battery performance metric. The disclosed systems can then modify design variables based on the determined performance metrics to explore the design space and generate a new aircraft model.
摘要:
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Ermittlung eines Modells eines technischen Systems weniger zeitaufwendig zu gestalten und dabei die Güte der resultierenden Parameter des ermittelten Modells zu erhöhen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß insbesondere mittels eines Verfahrens zur Ermittlung eines Modells eines technischen Systems gelöst, wobei mittels des Modells anhand von Eingangsgrößen/Eingangsgrößenkombinationen Ausgangsgrößen des technischen Systems bestimmt werden, mit folgenden Schritten:a) Vorgabe von Eingangsgrößengrenzen, b) Vorgabe von Ausgangsgrößengrenzen, c) Ermittlung von Eingangsgrößen/Eingangsgrößenkombinationen innerhalb der Eingangsgrößengrenzen und dazugehörigen Ausgangsgrößen, durch Einstellung von Eingangsgrößen/Eingangsgrößenkombinationen und Messung von Ausgangsgrößen am technischen System, wobei zumindest eine Eingangsgröße/Eingangsgrößenkombination ermittelt wird, die eine Ausgangsgröße verursacht, die auf einer Ausgangsgrößengrenze liegt, d) Bestimmung einer ersten konvexen Hülle anhand der ermittelten Eingangsgrößen/Eingangsgrößenkombinationen, wobei einige oder alle Eingangsgrößen/Eingangsgrößenkombinationen Grenzpunkte der ersten konvexen Hülle sind, wobei an den Grenzpunkten Hyperebenen anliegen, wobei die Hyperebenen die Menge der ermittelten Eingangsgrößen/Eingangsgrößenkombinationen einschließen, e) Einstellung von weiteren Eingangsgrößen/Eingangsgrößenkombinationen und Messung von Ausgangsgrößen am technischen System, wobei die weiteren Eingangsgrößen/Eingangsgrößenkombinationen innerhalb der Eingangsgrößengrenzen liegen, sowie innerhalb der ersten konvexen Hülle und/oder außerhalb der ersten konvexen Hülle, unter Ausschluss von Eingangsgrößen/Eingangsgrößenkombinationen, die innerhalb zumindest einer weiteren konvexen Hülle liegen, wobei je weiterer konvexen Hülle lediglich ein Grenzpunkt der ersten konvexen Hülle sowie die Schnittpunkte der an diesem lediglich einen Grenzpunkt anliegenden Hyperebenen mit den Eingangsgrößengrenzen und gegebenenfalls vorhandene Schnittpunkte der Eingangsgrößengrenzen die Grenzpunkte der zumindest einen weiteren konvexen Hülle sind, wobei der lediglich eine Grenzpunkt einer Eingangsgröße/Eingangsgrößenkombination entspricht, die eine Ausgangsgröße verursacht, die auf einer Ausgangsgrößengrenze liegt, f) Training der Parameter des Modells des technischen Systems anhand der ermittelten Eingangsgrößen/Eingangsgrößenkombinationen und Ausgangsgrößen.
摘要:
Methods, systems, and apparatus, including computer programs encoded on computer storage media, for processing data in a data processing system to identify candidate modifications to physical features of a mechanical device. One of the methods includes converting a representation of the mechanical device into a representation of surface elements. The method includes that based on the representation of the surface elements, computing an effect to evaluation criteria of each of a design variable. The method includes converting the design variables and the computed effect into component vectors. The method includes computing a composite design vector for the evaluation criteria using the component vectors, with the composite design vector comprising a combination of design variable settings to improve the evaluation criteria, and specifying a vector in a design variable space. The method also includes generating a physical modification specification for the mechanical device based on the composite design vector.
摘要:
A transistor model defines the carrier mobility as a combination of both drift-diffusion mobility and ballistic mobility. The ballistic mobility is calculated based on the assumption that the kinetic energy of carriers near an injection point is no greater than the potential energy difference of carriers near that injection point. The abruptness of the onset of velocity saturation, as well as the asymptotic velocity associated therewith is made dependent on the degree to which the velocity is ballistically limited. The model further takes into account the inertial effects on the velocity and/or charge flux associated with carriers. The model computes the mobility and hence the velocity of carriers in accordance with their positions in the channel both along the direction of the current flow as well as the direction perpendicular to the current flow.
摘要:
There is proposed a method and device for simulating a semiconductor IC comprising generating a high level description of the IC, generating a low level description of the IC comprising a plurality of instances describing the operation of the IC, conducting a low level function analysis of the IC based on metrics values associated with the instances, and performing a design optimization scheme. The scheme comprises mapping the metric values of instances describing functional units different from standard cells, to standard cells logically connected to said instances, by dividing each of the instance metrics values between a group of standard cells logically connected to the corresponding instance and adding each resulting portion of said instance metric value to the metric value of each of the group of standard cells, respectively. The scheme further comprises mapping metrics values respectively associated with each standard cell of the low level description to a corresponding register of the high level description, and, finally, determining corresponding metrics values which are respectively associated with the sub-modules of the high level description.
摘要:
A computerised system for optimising transit priority in a network of transport links interconnected by nodes, the system including one or more computing entities including one or more program instruction processing units, and one or more memory devices storing program instructions for performing a heuristic algorithm to determine a Transit Priority Alternative (TPA) defining a combination of transport links on which priority would be provided for transit vehicles in which one or more traffic characteristics are optimised for the network, the heuristic algorithm including an upper level component for sequentially generating a plurality of TPAs each defining a different combination of transport links on which priority would be provided for a transit vehicles; and a lower level component for evaluating each TPA using n user behaviour models to evaluate the one or more traffic characteristics for each TPA generated by the upper level component, where n is an integer, wherein the heuristic algorithm uses the results of the lower level component evaluation of each TPA in the generation of a subsequent TPA.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft das technische Gebiet der simulationsgestützten Optimierung von Verfahren und Produkteigenschaften. Es wird ein Verfahren zur Identifizierung von Parametersätzen bereitgestellt, das im Hinblick auf eine vorliegende Anwendung ein optimiertes Ergebnis liefert. Da die Simulationsrechnungen von der konkreten Optimierung gelöst werden, kann die Auswirkung von geänderten Parametern auf das Ergebnis effizient und vergleichsweise schnell untersucht werden. Die Ergebnisse der Simulationsrechnungen werden genutzt, um ein Metamodell zu generieren.