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公开(公告)号：WO2021260304A1
公开(公告)日：2021-12-30
申请号：PCT/FR2021/051107
申请日：2021-06-18
IPC分类号： D07B1/06 , B60C2009/0071 , B60C2009/0092 , B60C2009/0466 , B60C2009/2096 , B60C2200/06 , B60C2200/065 , B60C2200/08 , B60C2200/14 , B60C9/0007 , B60C9/2006 , D07B1/0613 , D07B1/0626 , D07B1/0633 , D07B2201/1044 , D07B2201/1048 , D07B2201/1052 , D07B2201/1076 , D07B2201/2025 , D07B2201/2029 , D07B2201/203 , D07B2201/2031 , D07B2201/2059 , D07B2201/2061 , D07B2207/4072 , D07B2401/206 , D07B2401/208
摘要： L'invention concerne un câble (50) multi-torons comprenant une couche interne (Cl) du câble constituée de K=1 toron interne (Tl) à trois couches (C1, C2, C3) avec la couche interne (C1) constituée de Q fils métalliques internes (F1), la couche intermédiaire (C2) constituée de M fils métalliques intermédiaires (F2) et la couche externe (C3) constituée de N fils métalliques externes (F3) et une couche externe (CE) du câble constituée de L>1 torons externes (TE) à deux couches (C1', C3') enroulés autour de la couche interne (Cl) du câble avec la couche interne (CT) constituée de Q' fils métalliques internes (FT) et la couche externe (C3') constituée de N' fils métalliques externes (F3'). Le câble (50) présente : - un critère endurance SL 0, 46 avec E= Sc/Se.
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2.发明申请
公开(公告)号：WO2022269162A1
公开(公告)日：2022-12-29
申请号：PCT/FR2022/051123
申请日：2022-06-13
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/12 , B60C11/04 , B60C11/11 , B60C11/13 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/0309 , B60C11/0311 , B60C11/0323 , B60C11/1281 , B60C2011/0346 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2011/0358 , B60C2011/036 , B60C2011/0365 , B60C2011/0367 , B60C2011/0376 , B60C2011/0379 , B60C2011/1245 , B60C2200/06 , B60C2200/065
摘要： La présente invention a pour objet une bande de roulement 1 de pneumatique pour un véhicule lourd de génie civil et vise un compromis entre la résistance aux agressions mécaniques par des sols pierreux et la capacité de ventilation thermique. La bande de roulement a une portion médiane 11 comprenant au moins une rangée longitudinale de blocs 3, chacun étant délimité transversalement par deux sillons longitudinaux 41, ayant une portion radialement extérieure 411 et une portion radialement intérieure 412, et longitudinalement par deux découpures transversales inter-blocs 42, ayant une portion radialement extérieure 421 et une portion radialement intérieure 422. Selon l'invention, l'épaisseur maximale (E11max, E21max) de chaque portion radialement extérieure (411, 421) est au plus égale à 20% de la profondeur (P1, P2) de la découpure (41, 42) et strictement inférieure à l'épaisseur maximale (E12max, E22max) de la portion radialement intérieure (412, 422), et l'épaisseur minimale (E11min, E21min) de chaque portion radialement extérieure (411, 421) est au moins égale à 5% de la profondeur (P1, P2) de la découpure (41, 42).
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3.发明申请
公开(公告)号：WO2021123580A1
公开(公告)日：2021-06-24
申请号：PCT/FR2020/052386
申请日：2020-12-11
发明人： NUGIER, Franck , ROPARS, Olivier
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/13 , B60C11/04 , B60C11/0309 , B60C11/1307 , B60C11/1323 , B60C11/1353 , B60C2011/1338 , B60C2011/1361 , B60C2200/06 , B60C2200/065
摘要： La présente invention a pour objet une bande de roulement (1) de pneumatique, pour véhicule lourd de génie civil, et vise à améliorer à la fois sa capacité à ne pas retenir des pierres dans ses creux, lors d'un usage hors la route, et sa capacité à amortir le bruit qu'elle génère, lors d'un usage sur route. Selon l'invention, au moins un sillon longitudinal (6) de la bande de roulement (1) comprend une distribution longitudinale de protubérances (7), et toute protubérance (7) a une hauteur H' au moins égale à 0.9 fois la profondeur H du sillon (6) et comprend une première portion (71), ayant une hauteur H1, une largeur W1 et une épaisseur T1, et une deuxième portion (72), ayant une hauteur H2, une largeur W2 et une épaisseur T2, vérifiant les relations: H'=H1+H2, 0.6*H' =0.25*W, T2 =0.5*W, T1>=H1.
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公开(公告)号：WO2021260303A1
公开(公告)日：2021-12-30
申请号：PCT/FR2021/051106
申请日：2021-06-18
IPC分类号： D07B1/06 , B60C2009/0071 , B60C2009/0092 , B60C2009/0466 , B60C2009/2096 , B60C2200/06 , B60C2200/065 , B60C2200/08 , B60C2200/14 , B60C9/0007 , B60C9/2006 , D07B1/0613 , D07B1/0626 , D07B1/0633 , D07B2201/1044 , D07B2201/1048 , D07B2201/1052 , D07B2201/1076 , D07B2201/2025 , D07B2201/2029 , D07B2201/203 , D07B2201/2031 , D07B2201/2059 , D07B2201/2061 , D07B2207/4072 , D07B2401/206 , D07B2401/208
摘要： L'invention concerne un câble (50) multi-torons comprenant une couche interne (CI) du câble constituée de K=1 toron interne (TI) à deux couches (C1, C3) avec la couche interne (C1) constituée de Q fils métalliques internes (F1) et la couche externe (C3) constituée de N fils métalliques externes (F3) et une couche externe (CE) du câble constituée de L>1 torons externes (TE) à trois couches (C1',C2',C3') enroulés autour de la couche interne (CI) du câble avec la couche interne (C1') constituée de Q' fils métalliques internes (F1'), la couche intermédiaire (C2') constituée de M' fils métalliques intermédiaires (F2') et la couche externe (C3') constituée de N' fils métalliques externes (F3'). Le câble (50) présente : - un critère endurance SL ≤ 40000 MPa.mm avec SL =max (F); et - un critère d'encombrement Ec ≥ 0, 46 avec E= Sc/Se.
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公开(公告)号：WO2021123562A1
公开(公告)日：2021-06-24
申请号：PCT/FR2020/052331
申请日：2020-12-08
IPC分类号： B60B30/10 , B60C25/05 , B60C25/132 , B60C23/04 , B60C2200/065 , B60C25/0515 , B60C25/0548 , B60C25/0554 , B60Y2200/142 , B60Y2200/41
摘要： La solution proposée par l'invention consiste en un procédé pour le suivi des pneumatiques des véhicules de transport des excavations dans les mines, utilisant un engin de manutention des pneumatiques, lesdits pneumatiques étant équipés d'étiquette d'identification par radio fréquence et de capteurs de paramètres physiques; ledit procédé utilisant également une base de données comprenant les identifiants des véhicules, les identifiants des pneumatiques, les identifiants des capteurs, et des positions aux essieux des pneumatiques.
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公开(公告)号：WO2021007364A1
公开(公告)日：2021-01-14
申请号：PCT/US2020/041271
申请日：2020-07-08
申请人： GRIFFIN BROS., INC.
发明人： JONES, Matthew , KELLY, Ryan
IPC分类号： B60C9/20 , B60C11/00 , B60C11/03 , B60C19/122 , B60C2200/065 , B60C2200/08 , B60C2200/14 , B60C5/004
摘要： A tire-enhancement product has a container comprising a dissolvable packaging material; and a solute encased in the container that is inert to the solute. The container is configured to be placed in an interior volume of a tire, to which solvent can be added. The container is configured to dissolve when placed in a predetermined solvent, and the solute is configured to mix with the solvent to form a tire-enhancement mixture.
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