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1.发明申请
公开(公告)号：WO2019025425A1
公开(公告)日：2019-02-07
申请号：PCT/EP2018/070695
申请日：2018-07-31
Applicant: SMOOVE
Inventor： MERCAT, Denis , PRAQUIN, Gaël
Abstract: Selon l'invention, le dispositif de verrouillage comprend un pêne (26) et est configuré pour évoluer entre: une configuration d'engagement, dans laquelle le pêne (26) est mobile entre une position escamotée et une première position de saillie, le pêne (26) étant rappelé dans la première position de saillie par un organe de rappel (34); une configuration de verrouillage, par actionnement d'un organe de commande (60), et dans laquelle le pêne (26) est bloqué dans une deuxième position de saillie; et une configuration de désengagement, par actionnement de l'organe de commande (60), dans laquelle le pêne (26) est mobile entre une position intermédiaire et la position escamotée, et dans laquelle l'organe de rappel (34) met le dispositif de verrouillage en configuration d'engagement lorsque le pêne (26) est amené en position escamotée.
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公开(公告)号：WO2018095912A4
公开(公告)日：2018-05-31
申请号：PCT/EP2017/079937
申请日：2017-11-21
Applicant: UJET S.A.
Inventor： SPEIDEL, Timo
IPC: B62K15/00 , B62H5/06 , B62K11/10 , B62K11/14 , B62K21/02 , B62K21/06 , B62K21/16 , B62K25/00 , B62J99/00
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (10), insbesondere Motorrad, Motorroller oder dergleichen, mit einem hinteren Rahmenteil (60) mit mindestens einem Hinterrad (11') und einer Sitz-Einheit (70) und einem vorderen Rahmenteil (61) mit einer eine Lenkereinheit (19) und mindestens ein an mindestens einer Schwinge (26) gelagertes Vorderrad (11) tragenden Lenksäule (20), wobei das vordere Rahmenteil (61) und das hintere Rahmenteil (60) über ein Drehgelenk (80) zum Zusammenklappen des Fahrzeugs (10) derart miteinander verbunden sind, dass das mindestens eine Vorderrad (11) und das mindestens eine Hinterrad (11') im zusammengeklappten Zustand weitgehend deckungsgleich parallel nebeneinander anordenbar sind, wobei das vordere freie Ende (61') des hinteren Rahmenteils (61) einen Lagerkopf (25) aufweist, an dem über einen Lagerbock (24), an der die die Lenkeinheit (19) und die mindestens eine Schwinge (26) mit dem mindestens einen Vorderrad (11) tragende Lenksäule (20) schwenkbar gelagert ist.
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公开(公告)号：WO2018015760A1
公开(公告)日：2018-01-25
申请号：PCT/GB2017/052137
申请日：2017-07-20
Applicant: PASHLEY HOLDINGS LIMITED
Inventor： CUMBERPATCH, Jonathan , BEACH, Jeffrey David
Abstract: The invention provides a head tube (16) for a bicycle or tricycle, the head tube (16) defining a plurality of passageways including a first passageway (22) for a headset, and at least one second passageway (28) to receive a cable (62, 64) such as a brake cable, a gear change cable, or electrical cable or the like. The invention also provides the combination of the head tube (16) and stem (14) and/or a fork crown for a cycle, the combination including a replaceable, breakable pin (42) to limit the angle of pivoting of the handlebars (12).
Abstract translation: 本发明提供了一种用于自行车或三轮车的头管（16），所述头管（16）限定多个通路，所述多个通路包括用于头戴式耳机的第一通路（22）以及至少一个第二通路 通道（28）以容纳诸如制动缆线，换档缆线或电缆等的缆线（62,64）。 本发明还提供了用于一个循环的头管（16）和杆（14）和/或叉头的组合，所述组合包括可更换的易碎销（42）以限制把手（12）的枢转角度 ）。
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公开(公告)号：WO2016072268A1
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：PCT/JP2015/079729
申请日：2015-10-21
Applicant: 株式会社ホンダロック
Inventor： 田中 昭光 , プラチャヤー ムーントーン
CPC classification number: B62H5/06 , E05B17/142 , E05B17/185 , E05B17/2084 , E05B27/0028 , E05B47/0038 , E05B47/0045
Abstract: シリンダ錠にメカニカルキーを挿入するためのメカニカルキー挿入孔を有するケーシングに、ケーシングの一部を構成するケースで覆われるシャッター板が、メカニカルキー挿入孔を閉じる閉じ位置ならびにメカニカルキー挿入孔を開放する開き位置間で移動することを可能として支持されるシリンダ錠用保護装置において、ケーシング（３５）が、シリンダ錠のシリンダボディに連設されるボディ（３８）と、シャッター板（３６）を覆うように形成されてボディ（３８）に固定されるケース（３９）とを備え、ケース（３９）が、樹脂製のケース主部（２９）と、シャッター板（３６）を覆うようにして平板状に形成される平板部（３０ａ）を少なくとも有してケース主部（２９）にインサート結合される金属製のプロテクタ（３０）とから成る。これにより防盗性を確保しつつケースを軽量化することができる。
Abstract translation: 提供一种用于气缸锁的保护装置，其中构成壳体的一部分并且被壳体覆盖的挡板由壳体支撑，壳体包括用于将机械钥匙插入到气缸锁中的机械钥匙插入孔，所述机械钥匙插入孔 挡板被支撑，使得可以在关闭机械钥匙插入孔的关闭位置和打开机械钥匙插入孔的打开位置之间移动。 壳体（35）设置有连接到气缸锁的气缸体的主体（38）和形成为盖住挡板（36）并固定到主体（38）的壳体（39） ）。 壳体（39）包括由树脂制成的壳体主体部分（29）和由金属制成的保护件（30），其被插入接合到壳体主体部分（39），并且包括至少一个 平板部（30a）形成为平板状，以覆盖挡板（36）。 结果，可以在减小壳体的重量的同时保持防盗性能。
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5.发明申请POTENCE POUR CINTRE DE VELO A LIBERATION CONTROLEE DE SON POUVOIR DIRECTIONNEL 审中-公开具有可控制性的控制释放的BICYCLE STEM
公开(公告)号：WO2012093237A1
公开(公告)日：2012-07-12
申请号：PCT/FR2012/050039
申请日：2012-01-06
Applicant: SAGA BIKE , SAVARD, Franck Jean
Inventor： SAVARD, Franck Jean
CPC classification number: B62K21/18 , B62H5/06 , Y10T74/20822
Abstract: L'objet de l' invention est une potence (10) pour cintre de vélo à libération contrôlée de son pouvoir directionnel comprenant un corps (24) destiné à recevoir un bras (12) de potence recelant lui-même un cintre, ladite potence comprenant en outre une tête (40) de potence, des moyens (14) de fixation de ladite potence (10) sur le tube de fourche (16) d'un vélo comprenant une douille de direction et des moyens (18) de verrouillage/déverrouillage, caractérisée en ce que ces moyens de verrouillage/déverrouillage (18) comprennent au moins une clavette (56) disposée dans un logement (54) ménagé dans la tête (40) de potence, des moyens (58) de rappel élastique de cette au moins une clavette vers l'extérieur dudit logement, des lumières (36) ménagées dans le corps (24) de potence à traders lesquelles passent lesdites clavettes, une bague (62) permettant d'escamoter la au moins une clavette (56) à traders lesdites lumières (36) par un mouvement respectivement de rotation ou de translation. Le montage prévoit aussi un agencement type ahead set.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于自行车把手的杆（10），其具有控制释放其可操纵性，包括用于容纳杆臂（12）的主体（24），该杆臂又接收车把，所述杆还包括头戴式耳机 40），用于将所述杆（10）连接到包括头管和锁定/解锁装置（18）的自行车的叉（16）的装置（14），其特征在于，所述锁定/解锁装置（18）包括 布置在所述耳机（40）中的空腔（54）中的至少一个键（56），用于使所述至少一个键朝向所述空腔的外部返回的弹性装置（58），布置在所述杆 所述键通过的主体（24），适于通过旋转或平移运动通过所述孔（36）收回所述至少一个键（56）的环（62）。 安装还提供了一个预先安排。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO98039200A1
公开(公告)日：1998-09-11
申请号：PCT/DK1998/000043
申请日：1998-02-04
Abstract: The invention provides a locking device for a bicycle for mounting in a frame tube (20), comprising a cylindrical lock housing (2) which accommodates a locking block (4) and key-operated means (3, 4a, 5, 7) for moving at least one locking pawl (1, 13) in the housing (2) between a retracted position and an extended position, in which the locking pawl (1, 13) protrudes from at least one of the ends in the cylindrical housing (2) and engages an opening or recess in one or more of the parts (21, 22) rotatably mounted on a bicycle frame, said cylindrical lock housing (2) having an outside diameter essentially corresponding to the inside diameter of a frame tube, preferably the lower tuber (20), so that the entire locking device may be mounted concealed inside the tube (20) on the bicycle frame in a position so that just the keyhole is accessible from the outside through a recess in the frame tube. Such a locking device provides an extremely effective lock to prevent theft of a bicycle, as all the locking parts are placed inside the frame tube, and it is therefore practically impossible to force the lock without simultaneously destroying the bicycle.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于安装在框架管（20）中的用于自行车的锁定装置，包括：圆柱形锁壳（2），其容纳锁定块（4）和钥匙操作装置（3,3a，5,7），用于 在缩回位置和延伸位置之间移动至少一个在所述壳体（2）中的锁定爪（1,13），其中所述锁定爪（1,13）从所述圆柱形壳体（2）中的至少一个端部突出 ），并且可旋转地安装在自行车车架上的一个或多个部件（21,22）中的开口或凹槽接合，所述圆柱形锁壳体（2）的外径基本上对应于框架管的内径，优选地 下块体（20），使得整个锁定装置可以被隐藏在自行车车架上的管（20）内部的位置上，使得仅通过框架管中的凹部可以从外部进入钥匙孔。 这样的锁定装置提供了非常有效的锁，以防止自行车的盗窃，因为所有的锁定部件都放置在框架管内，因此实际上不可能强制锁定而不会同时破坏自行车。
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公开(公告)号：WO2021190383A1
公开(公告)日：2021-09-30
申请号：PCT/CN2021/081386
申请日：2021-03-17
Applicant: 纳恩博（北京）科技有限公司
IPC: B60R25/021 , B62H5/06 , E05B47/02
Abstract: 本申请提供了一种龙头锁及具有其的车辆。龙头锁包括：壳体；驱动件，可移动地设置在壳体内；锁舌组件，锁舌组件包括锁舌，驱动件与锁舌组件的至少部分驱动连接，以通过驱动件带动锁舌组件运动，以使锁舌运动至上锁位置或解锁位置；锁舌用于插设在待锁件的锁孔内，待锁件设置在壳体的外部；当锁舌处于上锁位置时，锁舌插设至锁孔内；当锁舌处于解锁位置时，锁舌与锁孔脱离；以及弹性件，锁舌组件的至少部分和驱动件的至少部分均与弹性件连接。
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公开(公告)号：WO2016072267A1
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：PCT/JP2015/079728
申请日：2015-10-21
Applicant: 株式会社ホンダロック
Inventor： 田中 昭光 , ニワット サムルーン
CPC classification number: B62H5/06 , E05B17/002 , E05B17/142 , E05B27/0028 , E05B47/0038 , E05B47/0045
Abstract: マグネットキーによるマグネット錠の解錠に応じて開閉装置の開き作動を許容する開閉装置用開き作動装置において、マグネットキー挿入凹部（８５）を有して摺動凹部（６７）にスライド可能に嵌合されるとともにマグネット錠（１９）を解錠する解錠位置までのマグネットキーの押し込み操作による移動を可能とするだけでなく解錠位置からマグネットキーをさらに押し込むことによる押し込み位置までの移動を可能としたマグネットキー従動部材（８４）に、マグネットキー挿入凹部（８５）の下部を外部に通じさせる第１排出孔（９２）が設けられ、ケーシング（３５）に、摺動凹部（６７）の下部を外部に通じさせる第２排出孔（９３）が設けられる。これによりケーシングにマグネットキー従動部材をスライド可能に嵌合した上で、ケーシングやマグネットキー従動部材内に外部からの塵埃や雨水等が侵入して滞留することによる悪影響を排除することができる。
Abstract translation: 提供一种用于打开/关闭装置的打开操作限制装置，并且允许响应于通过磁体钥匙解锁磁体锁定来打开/关闭装置的操作。 使磁体键插入凹部（85）的底部与外部连通的第一排出孔（92）设置在包括磁铁键插入凹部（85）的磁铁键驱动构件（84）上， 可滑动地配合到滑动凹部（67），能够使磁铁键的向内推动操作到解锁位置的动作解锁磁体锁（19），并且能够使磁铁钥匙移动到推入位置 通过从解锁位置进一步向内推动所述磁体钥匙。 第二排出孔（93）设置在壳体（35）上，使滑动凹部（67）的底部与外部连通。 结果，磁体键驱动构件可滑动地配合到壳体，从而可以消除从外部进入并积聚在壳体或磁体键中的灰尘，雨水等产生的不利影响 驱动成员
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公开(公告)号：WO2013078945A1
公开(公告)日：2013-06-06
申请号：PCT/CN2012/084480
申请日：2012-11-12
Applicant: 王群
Inventor： 王群
Abstract: 一种内置式自行车防盗锁，包括用于容纳锁体部件的腔体（1）、设置于腔体（1）一侧壁的锁孔（2）、置于腔体（1）内的锁体总成以及电控总成。其中，所述锁体总成包括锁芯（3）和锁舌（4）；所述电控总成包括电源（5），与电源（5）连接的电路板（6），分别与电路板（6）连接的喇叭（7）、电磁开关（8）、电路开关（9）和密码控制面板（10）。所述电控总成还设置有穿置于电磁开关（8）中并在电磁开关（8）作用下可上下运动且与锁舌（4）配合并锁定锁舌（4）的销杆（11）；所述电控总成的电路板内设置有振动感应器和声音控制电路。该防盗锁结构简单，有效地解决了自行车车锁裸露在外被人剪断或切割以及自行车整车被搬拖走而被盗的问题。
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公开(公告)号：WO2007080993A1
公开(公告)日：2007-07-19
申请号：PCT/JP2007/050371
申请日：2007-01-05
Applicant: 宇野 公二
Inventor： 宇野 公二
Abstract: 挟持具においては、悪意ある第三者によって被挟持部材や挟持具が盗難にあいにくいことが望まれる。しかし、盗難にあいにくい複雑な施錠手順ではなく、簡単な施錠手順が望まれる。例えば、施錠を片手で簡便に行うことが望まれるが、そめ為に構造が複雑になったり、予め自転車などに設置する手間が発生したり、施錠方法の自由度を奪わないことも同時に望まれる。これらを実現する為に、挟持具にスマートに錠機構(20)を設ける。
Abstract translation: 关于钳子，希望被夹持部件或夹持工具容易被恶意的第三方窃取。 但是，不希望有一种防盗锁的复杂的锁定方法，并且需要简单的锁定程序。 例如，希望通过单手方便地进行锁定，但是同时期望不会使结构复杂化，而不需要劳动用于附接到自行车等，而不会剥夺锁定的自由度 方法。 为了实现它们，在钳子中设置智能锁定机构（20）。
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