公开(公告)号：WO2022000012A1

公开(公告)日：2022-01-06

申请号：PCT/AT2021/060233

申请日：2021-07-02

Applicant: AVL LIST GMBH

Inventor： RASER, Bernhard ,  MACHERHAMMER, Josef ,  HADL, Klaus

IPC: F01N3/20 ,  F01N2240/02 ,  F01N2260/024 ,  F01N2370/02 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/04 ,  F01N3/0205 ,  F01N3/2046 ,  F01N3/206 ,  F01N3/2066 ,  F01N5/02

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem mit kohlenstofffreiem Kraftstoff, wie z.B. Wasserstoff oder Ammoniak, betriebenen Verbrennungsmotor mit daran angeschlossenem Abgassystem (1), welches einen zumindest ersten Stickoxidreduktionskatalysator (2), der vorzugsweise Vanadium, aufweist. Erfindungsgemäß weist das Abgassystem (1) ferner einen Wärmetauscher (3) auf, der zur Energierückgewinnung dienen kann, wobei vom Verbrennungsmotor abgegebenes Abgas vor einer Zufuhr zum Stickoxidreduktionskatalysator (2) mit einem einstellbaren Anteil durch den Wärmetauscher (3) geleitet werden kann. Es können auch zwei Stickoxidreduktionskatalysatoren hintereinander angeordnet werden, wobei das Reduktionsmittel der Kraftstoff sein kann. Das erfindungsgemäße Betriebsverfahren lehrt, dass der Anteil des durch den Wärmetauscher (3) geleiteten Abgases in Verbindung mit einem Betrieb des Wärmetauschers (3) und/oder einer Energierückgewinnungseinrichtung (6) so gewählt wird, dass eine Temperatur des ersten Stickoxidreduktionskatalysators (2) zumindest überwiegend unterhalb einer vorgebbaren oberen Temperaturgrenze gehalten wird

公开(公告)号：WO2022005496A1

公开(公告)日：2022-01-06

申请号：PCT/US2020/046091

申请日：2020-08-13

Applicant: SAUDI ARABIAN OIL COMPANY ,  ARAMCO SERVICES COMPANY

Inventor： AL-TAHER, Maryam, M. ,  HAMAD, Esam, Zaki ,  MAHFOUZ, Remi

IPC: F02D41/02 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N3/02 ,  F01N13/00 ,  B01D2257/30 ,  B01D53/1481 ,  B01D53/50 ,  F01N13/009 ,  F01N2240/02 ,  F01N2510/063 ,  F01N2570/04 ,  F01N2590/02 ,  F01N2590/08 ,  F01N2590/10 ,  F01N2610/02 ,  F01N3/0205 ,  F01N3/085 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/2006 ,  F01N3/2046 ,  F01N3/206 ,  F02D2041/0265 ,  F02D41/0285

Abstract: Provided is a process that may comprise cooling an engine exhaust emissions comprising SOx on a vehicle that may come from an engine. The cooled engine exhaust emissions comprising SOx may be passed to one or more absorption units. The SOx may be extracted from the engine exhaust emissions with a sorbent supported on solid porous media in an absorption unit on the vehicle to form an absorbed SOx. The absorbed SOx may be desorbed, followed by forming one or more SOx product from the desorbed SOx. The one or more SOx product may be unloaded to an off-vehicle facility.

公开(公告)号：WO2020161022A1

公开(公告)日：2020-08-13

申请号：PCT/EP2020/052493

申请日：2020-01-31

Applicant: DELPHI TECHNOLOGIES IP LIMITED ,  DELPHI FRANCE SAS

Inventor： SYKES, Martin, A. ,  KNOWLES, Peter

IPC: F01N3/20 ,  F01N11/00 ,  F01N2550/05 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/146 ,  F01N2900/04 ,  F01N2900/1808 ,  F01N2900/1812 ,  F01N3/206 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/208 ,  A50

Abstract: A diesel émission fluid (DEF) delivery System controller for diagnosing the operation of a DEF delivery System (12) comprising a source of DEF (20) connected to an injecter (24) for injecting DEF into a vehicle exhaust after-treatment System (10), the controller (36) comprising: an input (48) arranged to receive an input signal indicative of the pressure of DEF within the DEF delivery System (12); a monitoring module (40) arranged to monitor a measurable parameter of the input signal; a calibration module (42) arranged to calibrate the measurable parameter based on a determined characteristic of the DEF delivery system; a détermination module (44) arranged to predict a flow- rate of the DEF being injected into the exhaust after-treatment System based on the calibrated parameter of the input signal; a diagnostic module (46) arranged to determine a diagnostic signal to indicate an operating condition of the injecter (24) based on the determined flow-rate; and an output (50) arranged to output the diagnostic signal.