公开(公告)号：WO2023079060A1

公开(公告)日：2023-05-11

申请号：PCT/EP2022/080780

申请日：2022-11-04

Applicant: VAN HALTEREN TECHNOLOGIES BOXTEL B.V.

Inventor： LEPELAARS, Dirk

IPC: B66C13/02 ,  B66C23/53 ,  F16F9/06 ,  B66C13/04

Abstract: The present disclosure relates to a hydraulic stabilization device (1) for stabilizing a load (L), which is suspended from a base (B) on a defined height relative to a horizontal reference plane, the base (B) having a variable height relative to the horizontal reference plane, the hydraulic stabilization device (1) including a cylinder piston unit (2) connected or connectable in a force transmission path between the base (B) and the load (L) and comprising a piston (4,5), which separates two pressure chambers (7,8) having different piston pressure applying surfaces (9,10) and acting in opposing directions with respect to each other, and a hydraulic pressure storage device (19).

公开(公告)号：WO2022234285A1

公开(公告)日：2022-11-10

申请号：PCT/GB2022/051149

申请日：2022-05-05

Applicant: DOMIN FLUID POWER LIMITED

Inventor： COLLINS, Andrew ,  SANDIN, Tobias

IPC: B60G11/26 ,  B60G17/056 ,  F15B1/00 ,  F16F9/06 ,  F16F9/096

Abstract: A suspension system (201) for an automotive vehicle comprising a hydraulic actuator (205) for mounting between a wheel assembly (209) and a body (207) of the automotive vehicle. The system also comprises a hydraulic system (210) configured to provide a supply of fluid to the hydraulic actuator. The hydraulic system is configured during normal operation to provide fluid at a static pressure greater than 7 MPa (70 Bar) to the hydraulic actuator. In embodiments of the invention, the hydraulic system comprises a plurality of gas accumulators (222, 232, 242), wherein the system is configured to transmit changes in fluid pressure between the hydraulic actuator, common flow path and gas accumulators such that the hydraulic actuator has a first stiffness when the hydraulic system is in the first configuration and a second, different, stiffness when the hydraulic system in the second configuration.

公开(公告)号：WO2021171044A1

公开(公告)日：2021-09-02

申请号：PCT/GB2021/050507

申请日：2021-02-26

Applicant: CARBON AIR LIMITED

Inventor： COAKLEY, John FitzGerald ,  MASSAGLIA, James

IPC: F16F9/06

Abstract: The invention relates to a hydropneumatic suspension component such as a gas charged damper. The invention further relates to a floating piston for a hydropneumatic suspension component. Uses of adsorbent material and/or open-cell foam are also disclosed.

公开(公告)号：WO2021097341A1

公开(公告)日：2021-05-20

申请号：PCT/US2020/060577

申请日：2020-11-13

Applicant: CLEARMOTION, INC.

Inventor： O'SHEA, Colin, Patrick ,  SELDEN, Brian, Alexander ,  TUCKER, Clive

IPC: B60G13/08 ,  B60G15/12 ,  B60G11/26 ,  B60G11/27 ,  B60G13/14 ,  B60G17/04 ,  B60G11/56 ,  B60G2204/82 ,  B60G2300/30 ,  F16F9/18 ,  F16F9/46 ,  B60G2400/91 ,  B60G2500/02 ,  B60G2600/85 ,  B60G2202/12 ,  B60G2500/22 ,  F15B2211/27 ,  F16F9/08 ,  F16F9/06 ,  B60G2400/60

Abstract: Hydraulic systems and methods for reducing the propagation of flow and/or pressure pulsations within a hydraulic system are described. In one embodiment, a hydraulic system may include a hydraulic device and a differential buffer fluidly connected to the hydraulic device. The differential buffer may include a piston that is exposed to pressure pulsations that propagate along separate flow paths and that are at least partially out of phase with one another. Corresponding displacement of the piston due to the out of phase pulsations may at least partially mitigate propagation of the pulsations within the hydraulic system downstream from the differential buffer.

公开(公告)号：WO2021083914A1

公开(公告)日：2021-05-06

申请号：PCT/EP2020/080207

申请日：2020-10-27

Applicant: SAFRAN LANDING SYSTEMS

Inventor： LECLERCQ, Sylvain ,  JOUBERT, Mathieu ,  LECUYER, Franck ,  ROIRAND, Quentin

IPC: F16F9/06 ,  B64C25/60 ,  F16F9/32

Abstract: L'invention concerne un porte-diaphragme pour amortisseur de type oléopneumatique, comprenant un corps tubulaire réalisé en matière thermoplastique ayant une première extrémité agencée pour porter un diaphragme pourvu d'orifices de restriction d'écoulement et une deuxième extrémité opposée définissant un fond agencé pour supporter des efforts de pression. Selon l'invention, chacune des deux extrémités est pourvue d'un élément de renforcement mécanique localisé formant une butée axiale agencée pour permettre une sollicitation en traction du corps tubulaire.

公开(公告)号：WO2021052639A1

公开(公告)日：2021-03-25

申请号：PCT/EP2020/066741

申请日：2020-06-17

Applicant: AUDI AG

Inventor： RAUSCH, Roman ,  MEIXNER, Christian

IPC: F16F9/06

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Gaskolbenspeicher mit einer Kolben-Zylinder-Einheit, deren Hydraulikraum (7) mit einer Hydraulikleitung (21) verbindbar ist, wobei auf den Hydraulikraum (7) ein mit einer Vorspannkraft (FV) vorgespannter Druckkolben (5) einwirkt, um die Hydraulikflüssigkeit in der Hydraulikleitung (21) mit einem Speicherdruck (pS) zu beaufschlagen, wobei die Vorspannkraft (FV) durch einen Gasdruck (pGas) in einem Gasraum (9) erzielt ist, der über den Druckkolben (5) vom Hydraulikraum (7) abgetrennt ist, wobei dem Druckkolben (5) als mechanischer Anschlag zumindest ein Zylinderboden (15, 17) des Gaskolbenspeichers zugeordnet ist, und wobei der Druckkolben (5) einen axial zurückgesetzten Kolben-Grundkörper (31) aufweist, an dessen Gasseite und/oder an dessen Hydraulikseite eine im Vergleich zur jeweiligen Druckkolben-Seite flächenreduzierte Anschlagstruktur (29) vorragt, die in Druckanlage mit dem Zylinderboden (15, 17) bringbar ist. Erfindungsgemäß weist die am Druckkolben (5) ausgebildete Anschlagstruktur (29) einen von dem Kolben-Grundkörper (31) vorragenden hülsenförmigen Fortsatz (39) auf, dessen Außendurchmesser kleiner als der Umfangs-Durchmesser des Druckkolbens (5) ist und dessen freie ringförmige Stirnseite mit dem Zylinderboden (15, 17) in Druckanlage bringbar ist.

公开(公告)号：WO2021019422A1

公开(公告)日：2021-02-04

申请号：PCT/IB2020/057067

申请日：2020-07-27

Applicant: SAFRAN LANDING SYSTEMS CANADA INC.

Inventor： CHAPPELL, Robert ,  LEE, Randy ,  PISTERS, Peter ,  SACCOCCIA, Michael

IPC: B64C25/60 ,  F16F9/49 ,  F16F9/06

Abstract: A shock strut is provided that includes a first energy absorption stage or load limiter and a second energy absorption stage or load limiter. The second energy absorption stage or load limiter includes one or more disc springs (205). The shock strut can be employed on both fixed and retractable landing gear alike, while providing design adjustability for obtaining load-deflection curves that accommodate a range of descent or impact velocities.

公开(公告)号：WO2020239589A1

公开(公告)日：2020-12-03

申请号：PCT/EP2020/064142

申请日：2020-05-20

Applicant: PRIMETALS TECHNOLOGIES AUSTRIA GMBH

Inventor： HAAS, Rainer ,  KEINTZEL, Georg ,  KOGLER, Helmut ,  SCHEIDL, Rudolf ,  WAXENEGGER, Martin

IPC: F16F9/06 ,  B21B37/00 ,  D21G1/00 ,  F16F7/10 ,  F16F9/08 ,  D21F7/00

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Industrieanlage (1, 24), umfassend einen beweglich gelagerten Körper (5), eine fluidische Antriebseinheit (6) zum Bewegen des beweglich gelagerten Körpers (5) sowie ein Dämpfungssystem (17) zum Dämpfen von Schwingungen der Industrieanlage (1, 24). Um mittels einer eine konstruktiv einfachen und kostengünstigen Einrichtung eine Vermeidung bzw. Reduzierung unerwünschter Schwingungen der Industrieanlage (1, 24) erreichen zu können, wird vorgeschlagen, dass das Dämpfungssystem (17) einen fluidischen Schwingungsdämpfer (18) mit einer hydraulischen Kapazität (19), einer hydraulischen Induktivität (20) und einem hydraulischen Widerstand (21) aufweist. Der Schwingungsdämpfer (18) ist fluidisch mit der Antriebseinheit (6) verbunden und als eine dissipative Vorrichtung zum Abführen von Schwingungsenergie aus der Industrieanlage (1, 24) ausgestaltet und weist eine frequenzabhängige Dämpfungswirkung auf, wobei eine charakteristische Frequenz der Dämpfungswirkung des Schwingungsdämpfers (18) auf eine zu dämpfende Schwingungsfrequenz der Industrieanlage (1, 24) abstimmbar oder abgestimmt ist.

公开(公告)号：WO2020012015A1

公开(公告)日：2020-01-16

申请号：PCT/EP2019/068890

申请日：2019-07-12

Applicant: ÖHLINS RACING AB

Inventor： SINTORN, Torkel

IPC: F16F9/06 ,  F16F9/088

Abstract: The present invention relates to a shock absorber (100) comprising a cylinder (7), a piston rod (2) and a piston (6) attached to said piston rod (2). The piston (6) is arranged in said cylinder (7) and a damping chamber comprising a damping media is defined in the cylinder (7). The shock absorber (100) further comprises a gas spring in functional connection with the damping chamber and at least one characteristic of the gas spring is adjustable by a user-adjustable feature arranged within the piston rod, wherein said user adjustable feature affects the enclosing area of the damping chamber, thereby indirectly affecting the gas spring through the functional connection.

公开(公告)号：WO2019206055A1

公开(公告)日：2019-10-31

申请号：PCT/CN2019/083582

申请日：2019-04-21

Applicant: 许伟

Inventor： 许伟

IPC: F16F9/06 ,  F16F9/32 ,  F16F9/36 ,  F16F9/43 ,  F16F9/48 ,  F16F9/512

Abstract: 一种减震器阻尼机构及应用其的液压-气压组合阻尼减震器，在下压瞬间中，部分阻尼介质由小孔（3-1-2）流向大孔（3-1-3）产生下压阻尼，部分阻尼介质由阻尼活塞（3）与柄管（1）之间的间隙流动，部分阻尼介质由活塞环（3-1）的外侧壁凹槽（3-1-4）经锯齿缺口（3-2-1）流入大孔（3-1-3），有效解决了减震器下压瞬间产生冲击感问题；在回弹过程中，活塞密封圈（3-2）向外膨胀封堵阻尼活塞（3）与柄管（1）之间的间隙，提高了回弹阻尼效果，尤其在路况连续颠簸的环境中，减震器运动行程又长，又需要更高频率的往复运动，阻尼效果越加突出；液压-气压组合阻尼减震器，其柄管（1）与套管（8）之间导向密封配合形成密封的气压腔，防止了减震器下压碰底，实现了液压-气压组合减震效果。