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公开(公告)号：WO2022223069A1
公开(公告)日：2022-10-27
申请号：PCT/DE2022/100224
申请日：2022-03-25
Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Inventor： GREB, Peter , GRETHEL, Marco , BIEGERT, Peter
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hydrauliksystem (30) mit einer Reversierpumpe (10), die zwei Förderanschlüsse (23,24) umfasst, über die ein Hydraulikmedium aus einem Tank (20) in entgegengesetzten Förderrichtungen gefördert werden kann, um ein Betätigungselement (7) hydraulisch zu betätigen und um eine Kühlung und/oder Schmierung (1 ) mit Hydraulikmedium zu versorgen, und mit einer Ventilanordnung (25), über die ein Betätigungskolben (11 ) in einem doppelt wirkenden Betätigungszylinder (12) mit Hydraulikmedium beaufschlagbar ist, wobei der Betätigungskolben (11 ) mechanisch mit einer Rastiervorrichtung (26) und mit dem Betätigungselement (7) gekoppelt ist. Um die Kosten zum Herstellen des Hydrauliksystems (30) zu reduzieren, ist ein erster Förderanschluss (23) der Reversierpumpe (10) mit einem in Richtung Tank (20) sperrenden ersten Tank-Rückschlagventil (17) und mit einem ersten Druckanschluss (27) des doppelt wirkenden Betätigungszylinders (12) verbunden, wobei ein zweiter Förderanschluss (24) der Reversierpumpe (10) mit einem in Richtung Tank (20) sperrenden zweiten Tank-Rückschlagventil (18) und mit einem zweiten Druckanschluss (28) des doppelt wirkenden Betätigungszylinders (12) verbunden ist, wobei der Betätigungskolben (11 ) mechanisch mit einem Ventilkolben(3) eines Ventils (15) gekoppelt ist, wobei der Ventilkolben (3) wiederum mechanisch mit dem Betätigungselement (7) gekoppelt ist.
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公开(公告)号：WO2020182204A1
公开(公告)日：2020-09-17
申请号：PCT/CN2020/079215
申请日：2020-03-13
Applicant: 青岛科而泰控股有限公司 , 钟彪
IPC: F16H61/30
Abstract: 一种液压无级变速传动装置，包括一个滑盘式轴向柱塞泵、一个与滑盘式轴向柱塞泵同轴布置的滑盘式轴向柱塞马达以及夹设在滑盘式轴向柱塞泵和滑盘式轴向柱塞马达之间的端座，所述滑盘式轴向柱塞泵和马达均包含配流滑盘副组件，所述配流滑盘副组件包含斜盘以及支承在斜盘上的滑盘，所述滑盘为整体结构，所述斜盘设置有配流油槽且支承在共同的端座上，所述端座上设置有连通泵和马达的油道以及进出油口，低压油液经滑盘式轴向柱塞泵作用形成高压油液后通过端座油道输入滑盘式轴向柱塞马达，经马达作用后形成低压油液，实现传动。该液压无级变速传动装置提高了液压无级变速传动装置的工作可靠性和工作寿命。
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3.发明申请
公开(公告)号：WO2020002080A1
公开(公告)日：2020-01-02
申请号：PCT/EP2019/066179
申请日：2019-06-19
Applicant: LSP INNOVATIVE AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH
Inventor： UNTERFRAUNER, Valentin
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung mit mehreren hydraulischen Stellgliedern (S i ) und einer Kolben-Zylinder-Einheit (K), deren einer Arbeitsraum (AK 1 ) über mindestens eine hydraulische Verbindungsleitung (HL) und Zuführleitungen (ZL i ) mit Arbeitsräumen (AS i ) der hydraulischen Stellglieder (S i ) in Verbindung ist, wobei jeder Arbeitsraum (AS i ) einer hydraulischen Stelleinheit (Si) mit einer Zuführleitung (ZL i ) verbunden ist und Schaltventile (EV i ) zum wahlweisen Öffnen und Verschließen der hydraulischen Zuführleitungen (ZL i ) vorgesehen sind, derart, dass in geöffneter Stellung des zugehörigen Schaltventils (EV i ) eine Druckänderung in dem Arbeitsraum (AS i ) des Stellgliedes (S i ) oder eine Verstellung des Stellgliedes (S i ) erfolgen kann, wobei mindestens ein Drucksensor (DS i ) zur Ermittlung des Drucks in einem Arbeitsraum (AS i ) eines Stellgliedes (S i ) oder einer hydraulischen Leitung (HL, ZL i , AL i ) sowie eine Steuerungseinrichtung (ECU) vorgesehen ist, wobei mindestens einem oder jedem Stellglied (S i ) ein Auslassventil (AV i ) zugeordnet ist, welches in einer hydraulischen Abflussleitung (AL i ) angeordnet ist, über die Hydraulikmedium aus dem Arbeitsraum (AS i ) des Stellgliedes (S i ) hin zu einem Vorratsbehältnis (VB) abfließen kann, dadurch gekennzeichnet, dass eine gemeinsame Abflussleitung (ABL) mindestens zwei Abflussleitungen (AL i ) mit einem Vorratsbehältnis (VB) verbindet und ein für schnelles Takten, d.h. schnelles Öffnen und Schließen, insbesondere für Pulsweitenmodulation, ausgelegtes gemeinsames Auslassventil (AVR) zum getakteten Öffnen und Verschließen der gemeinsamen Abflussleitung (ABL) vorgesehen ist.
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公开(公告)号：WO2019201477A1
公开(公告)日：2019-10-24
申请号：PCT/EP2019/025111
申请日：2019-04-17
Applicant: EATON INTELLIGENT POWER LIMITED
Inventor： OESCH, Jeffrey A. , FOX, Matthew G.
Abstract: A hydraulic control unit comprising a central accumulator, a flow path connected to the accumulator, a reservoir sharing a fluid space with the accumulator, a pump, and a controllable valve. The flow path is integrally formed to comprise a first flow path and a second flow path. The pump is connected to the accumulator via the first flow path on a first side of the accumulator. The pump is further connected to the reservoir via an inlet flow path on the first side of the accumulator. The controllable valve is connected to the accumulator via the second flow path on a second side of the accumulator.
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公开(公告)号：WO2018227778A1
公开(公告)日：2018-12-20
申请号：PCT/CN2017/099937
申请日：2017-08-31
Applicant: 南通国盛智能科技集团股份有限公司
IPC: F16H63/30 , F16H61/30 , F16H57/021
CPC classification number: F16H57/021 , F16H61/30 , F16H63/3023
Abstract: 一种齿轮箱换档机构，包括换档油缸组（1）、中间轴（2）和中间齿轮组（3），换档油缸组（1）的活塞和中间轴（2）合为一体，换档时，换档油缸组（1）的活塞上下动作带动中间轴（2）和中间齿轮组（3）作整体上下运动，实现档位切换，中间齿轮组（3）和中间轴（2）之间无轴向移动，中间轴（2）与中间齿轮组（3）之间安装有轴承（4），中间齿轮组（3）通过轴承（4）支承在中间轴（2）上，实现中间齿轮组（3）的旋转运动。该齿轮箱换档机构在运行过程中无磨损存在，运行状况稳定，更适用于高转速、长时间运行、频繁切换档位工况下的齿轮箱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2018025071A1
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：PCT/IB2016/054755
申请日：2016-08-05
Applicant: KONGSBERG AUTOMOTIVE AS
Inventor： LJØSNE, Knut Tore , VESTGÅRD, Bård , BJØRKGÅRD, Sven
CPC classification number: F15B11/123 , F15B2211/7053 , F15B2211/7055 , F16H61/30
Abstract: A position actuator includes a cylinder housing forming a fluid chamber having a first portion and a second portion, a movable main piston disposed in the second portion, a piston rod firmly attached to the main piston and extending through one end of the cylinder housing, and a push ring disposed in the first portion and axially movable relative to the main piston. The position actuator also includes a first port extending through the cylinder housing to allow fluid to communicate with the first portion between the main piston and the one end of the cylinder housing and a second port extending through the cylinder housing to allow fluid to communicate with the second portion between the main piston and another end of the cylinder housing, wherein at least one of the first portion and the second portion are pressurized to move the main piston to at least one of a first position and a second position.
Abstract translation: 位置致动器包括形成具有第一部分和第二部分的流体腔室的缸体壳体，设置在第二部分中的可移动主活塞，牢固地附接到主活塞并延伸穿过 缸壳体的一端以及设置在第一部分中并且可相对于主活塞轴向移动的推环。 位置致动器还包括延伸穿过气缸壳体的第一端口以允许流体与主活塞和气缸壳体的一端之间的第一部分连通，以及第二端口延伸穿过气缸壳体以允许流体与 第二部分位于主活塞和汽缸壳体的另一端之间，其中第一部分和第二部分中的至少一个被加压以将主活塞移动到第一位置和第二位置中的至少一个位置。
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公开(公告)号：WO2017179336A1
公开(公告)日：2017-10-19
申请号：PCT/JP2017/008696
申请日：2017-03-06
Applicant: 株式会社デンソー
Inventor： 神尾 茂
Abstract: シフトレンジ制御装置は、モータ（１０）の駆動を制御することでシフトレンジを切り替える。シフトレンジ制御装置は、モータ駆動制御部（５１）と実レンジ判定部（７１）と、を備える。モータ駆動制御部は、モータの制御状態であるモータ制御状態として、少なくとも２つの制御状態を切り替え可能である。実レンジ判定部は、要求シフトレンジ、および、モータ制御状態に基づき、実レンジを判定する。
Abstract translation: 换档范围控制装置通过控制马达（10）的驱动来切换换档范围。 换档挡位控制装置包括电动机驱动控制单元（51）和实际挡位确定单元（71）。 电动机驱动控制部能够切换至少两个控制状态作为电动机的控制状态即电动机控制状态。 实际档位确定单元基于所需的档位范围和电动机控制状态来确定实际档位。
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公开(公告)号：WO2016096092A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/EP2015/002393
申请日：2015-11-27
Applicant: DAIMLER AG
Inventor： SCHINDLER, Jörg
CPC classification number: F16H61/0206 , F15B11/17 , F15B2211/20576 , F15B2211/7053 , F15B2211/71 , F16H61/0031 , F16H61/30 , F16H61/682 , F16H61/688 , F16H63/3483
Abstract: Erfindungsgemäß wird ein Hydrauliksystem für ein Kraftfahrzeuggetriebe vorgeschlagen, mit wenigstens zehn Gangstellerdruckräumen (15-24), die zur Schaltung von mehreren Getriebegängen vorgesehen sind, mit wenigstens zwei Betätigungsventilen (28, 29), die jeweils dazu vorgesehen sind, zumindest einen Betätigungsdruck für die Gangstellerdruckräume (15-24) einzustellen, mit wenigstens einer ersten Auswahlventileinheit (32), wenigstens einer zweiten Auswahlventileinheit (33) und wenigstens einer dritten Auswahlventileinheit (34), die dazu vorgesehen sind, die Betätigungsventile (28, 29) an die Gangstellerdruckräume (15-24) anzubinden, wobei die zweite Auswahlventileinheit (33) zur Betätigungsdruckübertragung unmittelbar an vier Gangstellerdruckräume (21-24) angebunden ist und dass die dritte Auswahlventileinheit (34) zur Betätigungsdruckübertragung unmittelbar an 6 andere Gangstellerdruckräume (15-20) und unmittelbar an die zweite Auswahlventileinheit (34) angebunden ist.
Abstract translation: 根据本发明的用于提出了一种机动车辆变速器的液压系统，具有分别被提供给至少一个致动压力的齿轮致动器的压力腔的至少10个齿轮致动器的压力室（15-24），其被设置用于若干传动齿轮连接，具有至少两个致动阀（28,29） 设定（15-24），至少有被提供给所述致动阀的第一选择阀单元（32），至少一个第二切换阀单元（33）和至少一个第三选择阀单元（34）（28，29）（在齿轮致动器的压力室15 链接24），所述第二切换阀单元（33），用于在四个齿轮致动器的压力室21-24）被连接，并且所述第三选择阀单元（34），用于立即致动压力传递立即（致动压力传递（6个其他齿轮致动器的压力室15〜20），并直接向第二选择阀单元 （34）附连。
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公开(公告)号：WO2016091359A1
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：PCT/EP2015/002374
申请日：2015-11-26
Applicant: WABCO GMBH
Inventor： KELPE, Holger , RUSS, Andreas
IPC: F15B11/036 , F15B15/14 , F16H61/30 , F15B11/12
CPC classification number: F15B15/14 , B60Y2200/92 , F15B11/036 , F15B11/123 , F16H63/065 , F16H63/3023 , F16H2061/307
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Dreistellungszylinder (11), insbesondere als Getriebesteller. Erfindungsgemäß ist ein in Reihe geschalteter Hilfszylinder (12) mit einem Hilfskolben (15) vorgesehen.
Abstract translation: 本发明涉及一种三位置气缸（11），特别是作为传输板。 根据本发明的串联连接的辅助气缸（12）与辅助活塞（15）被提供。
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公开(公告)号：WO2015172852A1
公开(公告)日：2015-11-19
申请号：PCT/EP2014/060155
申请日：2014-05-16
Applicant: KONGSBERG AUTOMOTIVE AS
Inventor： NORHEIM, Daniel
CPC classification number: F16H61/30 , F16H63/38 , F16H2061/243 , F16H2061/301
Abstract: The present invention relates to a gear shift system comprising: a gearbox having a shift shaft (1) to which a shift actuation lever (2) is connected; a transmission mechanism for transferring shift commands from a shift lever to the shift shaft including a cable or rod connected with one of its ends to the shift lever and with its other end to a linkage comprising at least two actuating members including an input actuating member (4) which is moved in response to shift lever movements transmitted by the cable or rod, and the shift actuation lever; a servo mechanism (20) connected to the shift shaft to assist in turning the shift shaft; a servo valve arrangement (22) for controlling the servo mechanism responsive to the relative positioning between the position of the input actuating member (4; 34) and position of the shift actuation lever (2) dictated by the input actuating member; a detent mechanism including a spring biased detent plunger (14) and a detent track (16) for providing a perceptible feedback of a shift operation to the shift lever; characterized in that the detent mechanism is acting between (i) the input actuating member (4) or a component that is linked to the input actuating member such that it follows its movements, and (ii) the shift actuation lever (2) or a component that is linked to the shift actuation lever such that it follows its turning movements, so that the detent plunger (14) reaching a central valley (18) of the detent track (16) indicates that the shift shaft (1) has reached its neutral or in-gear position as dictated by the input actuating member (4).
Abstract translation: 变速系统技术领域本发明涉及一种变速系统，包括：齿轮箱，其具有连接有换档致动杆（2）的换档轴（1） 用于将变速指令从变速杆传递到变速轴的变速机构，所述变速杆包括与其一端连接到变速杆的电缆或杆，并且其另一端连接到包括至少两个致动构件的联动器，所述至少两个致动构件包括输入致动构件 4），其响应于由电缆或杆传递的换档杆运动和换档致动杆而移动; 伺服机构（20），其连接到所述换档轴以辅助转换所述换档轴; 伺服阀装置（22），用于响应于输入致动构件（4; 34）的位置与由输入致动构件所规定的换档致动杆（2）的位置之间的相对定位来控制伺服机构; 一个止动机构，包括弹簧偏压的止动柱塞（14）和止动轨道（16），用于向变速杆提供换档操作的可感知的反馈; 其特征在于，所述制动机构在（i）输入致动构件（4）或连接到输入致动构件的部件之间作用，使得其跟随其运动，以及（ii）换档致动杆（2）或 组件，其连接到换档致动杆，使得其跟随其转动运动，使得止动柱塞（14）到达止动轨道（16）的中心谷（18）指示换档轴（1）已经到达其 由输入致动构件（4）指示的中立或在齿轮位置。
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