PROCÉDÉ DE DEGIVRAGE D'UN SYSTÈME DE CONDITIONNEMENT THERMIQUE

    公开(公告)号:WO2023083871A1

    公开(公告)日:2023-05-19

    申请号:PCT/EP2022/081286

    申请日:2022-11-09

    Inventor: EL CHAMMAS, Rody

    Abstract: Procédé de dégivrage d'un système de conditionnement thermique (100) comprenant: • - Un circuit de fluide réfrigérant (2) comportant successivement : • un compresseur (3), • un échangeur bifluide (4), • un premier détendeur (31), • un premier échangeur (21 ) configuré pour échanger de la chaleur avec un premier flux d'air (Fl ) et étant susceptible d'accumuler du givre, • un deuxième détendeur (32) et un deuxième échangeur (22) configuré pour être couplé thermiquement avec un élément (30) d'une chaîne de traction électrique d'un véhicule automobile, • - Un circuit de liquide caloporteur (1) comprenant un troisième échangeur (23) couplé thermiquement avec le premier échangeur (21), le procédé comportant les étapes : • (i) Détecter une présence de glace accumulée sur le premier échangeur (21), • (ii) Faire circuler du fluide réfrigérant dans le deuxième échangeur (22), • (iii) Faire circuler du fluide réfrigérant dans l'échangeur bifluide (4) et faire circuler du liquide caloporteur dans l'échangeur bifluide (4), • (iv) Faire circuler du liquide caloporteur chauffé dans le troisième échangeur (23) de façon à faire fondre la glace accumulée sur le premier échangeur (21).

    DUAL-USE COOLANT AND LUBRICANT
    2.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2023076170A1

    公开(公告)日:2023-05-04

    申请号:PCT/US2022/047586

    申请日:2022-10-24

    Applicant: CUMMINS INC.

    Abstract: A dual -use coolant includes a fluid. The fluid has the chemical formula of a tertiary alcohol with a R1, a R2, and a R3 group having the following formula (I). The coolant may also be used as a base fluid for a lubricant. The use of a single fluid for both lubrication and cooling may decrease the complexity, weight, and manufacturing costs of the associated system.

    弁体、流路切換弁、及び自動車用熱媒体システム

    公开(公告)号:WO2023037752A1

    公开(公告)日:2023-03-16

    申请号:PCT/JP2022/027202

    申请日:2022-07-11

    Inventor: 村上 信吾

    Abstract: 液体が流れる流路の連通状態を変化させる弁体であって、合成樹脂で形成され、内部に金属製の圧入固定筒を備えた弁本体と、弁本体の圧入固定筒に圧入固定される駆動軸とを備え、圧入固定筒、及び駆動軸のどちらか一方、或いは両方に所定形状の空間からなる非圧入部が形成されている。駆動軸の圧入によって圧入固定筒が膨らむように変形しても、非圧入部で変形を吸収することができ、駆動軸が圧入される圧入固定筒付近の弁本体を形成する合成樹脂に、割れや亀裂が生じるのを抑制できる。

    ROTARY VALVE
    4.
    发明申请
    ROTARY VALVE 审中-公开

    公开(公告)号:WO2023025688A1

    公开(公告)日:2023-03-02

    申请号:PCT/EP2022/073230

    申请日:2022-08-19

    Abstract: A valve including a first inlet manifold (102) having a first inlet port (104); a second inlet manifold (106) having a second inlet port (108); a valve body (110) interposed between the first inlet manifold and the second inlet manifold, wherein the valve body has a plurality of outlet ports (112, 114, 116, 118) and a respective plurality of holes (132, 134, 136, 138) configured to communicate fluid to the plurality of outlet ports; a first rotatable disk (140) interposed between the first inlet manifold and the valve body, wherein the first rotatable disk comprises disk holes (400, 402, 404); a second rotatable disk (142) interposed between the second inlet manifold and the valve body, wherein the second rotatable disk comprises respective disk holes (500, 502); and at least one rotary actuator (144) configured to rotate the first rotatable disk and the second rotatable disk.

    차량용 열관리 시스템
    5.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2023018062A1

    公开(公告)日:2023-02-16

    申请号:PCT/KR2022/010889

    申请日:2022-07-25

    Abstract: 전동 압축기의 소모전력을 감소시키고 라인을 단순화하며 열교환기 및 냉매 밸브의 수를 줄여 중량과 원가를 감소시킬 수 있는 차량용 열관리 시스템이 개시된다. 차량용 열관리 시스템은 공조케이스 내의 공기와 열교환하여 공기를 가열하는 난방용 열교환기 및 공기를 냉각하는 냉방용 열교환기; 압축기, 응축기, 팽창밸브, 칠러를 순환하는 냉매 라인; 상기 난방용 열교환기를 통과하고 냉매 라인의 응축기와 열교환하는 제1 냉각수 라인; 상기 냉방용 열교환기를 통과하고 냉매 라인의 칠러와 열교환하는 제2 냉각수 라인; 냉각수를 실외 공기와 열교환시키는 라디에이터; 상기 라디에이터를 통과하고 차량의 배터리와 열교환하는 제3 냉각수 라인; 및 상기 제1 냉각수 라인, 제2 냉각수 라인, 제3 냉각수 라인의 냉각수를 섞을 수 있도록 구성된 혼합탱크를 구비한다.

    AUTOMOTIVE COOLANT LIQUID DEAERATOR UNIT
    6.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2023011707A1

    公开(公告)日:2023-02-09

    申请号:PCT/EP2021/071665

    申请日:2021-08-03

    Abstract: The invention refers to a passive automotive coolant liquid deaerator unit (30, 30') for deaerating a circulating coolant liquid of a coolant circuit of an automobile, with a deaerator housing (32) defining a deceleration chamber (40, 40') with a chamber liquid inlet (38, 38') and a chamber liquid outlet (39, 39') and being provided with a deaeration opening (50) at the vertical top of the deceleration chamber (40, 40'). The chamber liquid inlet (38, 38') is provided vertically higher than the chamber liquid outlet (39, 39'). A substantially horizontal baffle plate (100) is arranged within the deceleration chamber (40, 40') and is arranged flu id ically between the chamber liquid inlet (38, 38') and the chamber liquid outlet (39, 39').

    VANNE THERMOSTATIQUE
    7.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2023006902A1

    公开(公告)日:2023-02-02

    申请号:PCT/EP2022/071253

    申请日:2022-07-28

    Applicant: VERNET

    Abstract: La vanne (1) comporte un boîtier (10), un élément thermostatique, un premier obturateur déplacé par l'élément thermostatique selon un axe (X-X) par rapport à un premier siège intégré au boîtier pour commander un écoulement de fluide entre des première et deuxième voies, une cage (50) qui est monobloc et assemblée fixement au boîtier, un premier ressort de rappel (40) comprimé dans l'axe en appliquant des efforts antagonistes sur le premier obturateur et la cage, un deuxième obturateur (80) axialement déplacé par l'élément thermostatique par rapport à un deuxième siège intégré à la cage pour commander un écoulement de fluide entre la deuxième voie (1A) et une troisième voie (1C), un troisième obturateur (110) axialement déplacé par le fluide surpression dans la deuxième voie par rapport à un troisième siège intégré à la cage pour commander l'écoulement de fluide entre les deuxième et troisième voies, et un second ressort de rappel (120) comprimé dans l'axe en appliquant des efforts antagonistes sur le troisième obturateur et la cage. La cage inclut une partie tubulaire (51), qui est centrée sur l'axe et par l'intérieur de laquelle le fluide s'écoule entre les deuxième et troisième voies lorsque les deuxième et troisième obturateurs sont ouverts. Une face extérieure de la partie tubulaire de la cage est pourvue d'un joint d'étanchéité (60) qui, en service, isole l'une de l'autre les deuxième et troisième voies à l'extérieur de la partie tubulaire. La cage inclut également des bras (53), qui s'étendent chacun vers le boîtier depuis la partie tubulaire et qui assemblent la cage au boîtier.

    作業機械、作業機械の制御方法
    8.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2023002782A1

    公开(公告)日:2023-01-26

    申请号:PCT/JP2022/023974

    申请日:2022-06-15

    Inventor: 岡島 一道

    Abstract: 冷却ファンの冷却能力を確保する制御を実現できる作業機械を提供する。作業機械は、給電装置と、給電装置からの給電により駆動される複数の電気機器と、電気機器の消費電流を検出するセンサと、給電装置からの給電により駆動され、空気の流れを発生させる冷却ファンと、冷却ファンを制御するコントローラとを備えている。電気機器は、センサが設けられる第1の機器を含んでいる。コントローラは、センサが検出した第1の機器の消費電流を含む電気機器の消費電流と、冷却ファンの消費電流と、の総和が、給電装置の出力電流を超えるか否かを判断する。

    통합 쿨링 모듈
    9.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2023287200A1

    公开(公告)日:2023-01-19

    申请号:PCT/KR2022/010220

    申请日:2022-07-13

    Abstract: 본 발명은 차량 냉각 시스템에 적용되는 통합 쿨링 모듈에 관한 것으로, 보다 구체적으로, 매니폴드를 중심으로 컴포넌트들을 일체화하여 호스나 배관류를 삭제함으로써 냉각 시스템 전체의 소형화 및 경량화를 도모할 수 있고, 매니폴드를 중력방향으로 길게 구성하여 내부에 냉각수를 저장하고 컴포넌트들을 집약적으로 장착하는 것에 유리하며, 매니폴드 내부에 내부 열교환기를 구비함으로써 공간 효율을 극대화할 수 있는 통합 쿨링 모듈에 관한 것이다.

    MULTI-LEVEL ROTARY PLUG VALVE
    10.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2022268727A1

    公开(公告)日:2022-12-29

    申请号:PCT/EP2022/066739

    申请日:2022-06-20

    Inventor: GRAY, Edward

    Abstract: A multi-port rotary plug valve may be used in a fluid delivery system of a vehicle to control flow of coolant fluid between a radiator, an electric drive motor, a battery, vehicle electronics, and one or more bypass lines. The valve may include a valve body that has radial ports at two or more levels along a height dimension of the valve body. In addition, the valve may include a plug assembly that is rotatably disposed in the valve body. The plug assembly may be made of first and second plug portions that cooperate to control fluid flow through the valve body. The valve allows valve configurations in which fluid passes between ports disposed at different axial levels of the valve body, and other configurations in which fluid passage is restricted to a single level depending on a rotational position of the plug assembly relative to the valve body.

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