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公开(公告)号：WO2023060352A1
公开(公告)日：2023-04-20
申请号：PCT/CA2022/051509
申请日：2022-10-13
Applicant: LITENS AUTOMOTIVE PARTNERSHIP
Inventor： MOHAGHEGHI FARD, Soheil , COPPOLA, Gianmarc , MACPHAIL, Christopher , NAKHLA, David
Abstract: A thermal management system is provided for an electric vehicle. The thermal management system includes a refrigerant system, a coolant system, a plurality of thermal loads, and a coolant-refrigerant heat exchanger, that includes a secondary heater positioned to heat both the refrigerant and the coolant in the coolant-refrigerant heat exchanger. The secondary heater is sized to evaporate all of the refrigerant passing through the refrigerant flow path. A control system is operatively connected to the coolant-refrigerant heat exchanger, and is programmed to: operate the coolant-refrigerant heat exchanger in a secondary-heat-only mode in which the secondary heater evaporates the refrigerant in the refrigerant flow path without any heat input from the coolant in the coolant flow path, and to operate the coolant-refrigerant heat exchanger in a heat-scavenging mode in which at least some heat from the coolant in the coolant flow path evaporates the refrigerant in the refrigerant flow path.
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公开(公告)号：WO2022229379A1
公开(公告)日：2022-11-03
申请号：PCT/EP2022/061459
申请日：2022-04-29
Applicant: JAGUAR LAND ROVER LIMITED
Inventor： OLIVER, Stocks , DUTTA, Nilabza , STEGMANN, Benjamin , FRANCESCO, Garbo
IPC: B60L15/20 , B60H1/00 , B60H1/02 , B60H1/14 , B60K1/00 , B60K11/02 , B60L50/60 , B60L58/27 , F01M5/00 , F16H57/04 , B60L1/02 , B60H1/32
Abstract: Aspects of the present invention relate to a control system, comprising one or more controllers, for an electric vehicle, the control system comprising input means (130) to receive a temperature signal (135) indicative of a temperature of a transmission (160) associated with a traction electric machine (150) of the vehicle, output means (140) to output a flow control signal (145) for controlling a flow control means to control a flow of lubricant fluid associated with the traction electric machine and the transmission through a heat exchanger, and processing means (110) arranged to control the output means to output the flow control signal in dependence on the temperature signal.
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公开(公告)号：WO2021259513A1
公开(公告)日：2021-12-30
申请号：PCT/EP2020/082196
申请日：2020-11-16
Applicant: HELLA GMBH & CO. KGAA
Inventor： TIEMEYER, Sebastian
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , B60H1/32 , B60H1/00278 , B60H1/00885 , B60H1/143 , B60H1/32281 , B60H2001/00307
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Thermomanagementsystem (2) für ein Elektrofahrzeug, umfassend eine Steuerung (4), einen mit einer Antriebsbatterie (6) des Elektrofahrzeugs wärmeübertragend verbundenen Batteriekreislauf (8), einen mit einem Elektroantrieb (10) des Elektrofahrzeugs und/oder einer Leistungselektronik (12) für einen Elektroantrieb (10) wärmeübertragend verbundenen Antriebskreislauf (14) und einen mit einem Fahrzeuginnenraum des Elektrofahrzeugs wärmeübertragend verbundenen Klimatisierungskreislauf (16), wobei zum einen der Batteriekreislauf (8) und der Antriebskreislauf (14) jeweils mit einem Kühlmittel betreibbar und mittels mindestens eines ansteuerbaren Kühlmittelventils (18) miteinander kühlmittelleitend verbindbar oder trennbar sind und zum anderen der Klimatisierungskreislauf (16) mit einem von dem Kühlmittel verschiedenen Kältemittel betreibbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Wärmeübertragungsverbindung zwischen dem Batteriekreislauf (8) und/oder dem Antriebskreislauf (14) auf der einen Seite und dem Klimatisierungskreislauf (16) auf der anderen Seite mittels mindestens einer Wärmetauschervorrichtung (24) des Thermomanagementsystems (2) in Abhängigkeit einer Ansteuerung des Kühlmittelventils (18) und einer Ansteuerung der Wärmetauschervorrichtung (24) mittels der Steuerung (4) herstellbar oder trennbar ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betrieb eines Thermomanagementsystems (2).
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公开(公告)号：WO2021094054A1
公开(公告)日：2021-05-20
申请号：PCT/EP2020/079179
申请日：2020-10-16
Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventor： FRANK, Torsten , LICHTENBERGER, Alexander , ARTMEIER, Felix , FONTEIN, Niko
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Wärmemanagement eines Kraftfahrzeugs, mit den Schritten Zirkulieren von Kühlmittel, in einem ersten Betriebszustand, in einem Motor-Kühlkreis (1) durch eine Reihenschaltung aufweisend eine Motorkreis-Pumpe (6) einen Elektromotor (2) und einen NT- Kühler (5), wobei die Motorkreis-Pumpe (6) aktiviert ist und das Kühlmittel in einer ersten Richtung (10) durch den NT-Kühler (5) strömt, und zeitversetzt davon, in einem zweiten Betriebszustand, Zirkulieren von Kühlmittel in einem Chiller-Kühlkreis (36) durch eine Reihenschaltung aufweisend einen Chiller (25), eine Chillerstrang-Pumpe (40), die Motorkreis-Pumpe (6) und den NT- Kühler (5), wobei die Chillerstrang-Pumpe (40) aktiviert ist, die Motorkreis- Pumpe (6) deaktiviert ist und das Kühlmittel in einer zweiten Richtung durch den NT-Kühler (5) strömt, welche der ersten Richtung entgegengesetzt ist.
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5.发明申请
公开(公告)号：WO2021089268A1
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：PCT/EP2020/078115
申请日：2020-10-07
Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventor： MOSER, Markus , HORN, Oliver , HERBOLZHEIMER, Robert , WIRTH, Ulrich , OSWALD, Patrick
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , H01M10/625
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wärmesystem (1) für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug aufweisend: - einen kühlmittelführenden HVS-Kreis (3), an welchen ein Traktionsspeicher (5) angeschlossen ist, - einen kühlmittelführenden Heizkreis (4) zum Temperieren einer Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs, welcher mit dem HVS-Kreis (3) thermisch gekoppelt ist, - einen kühlmittelführenden Kühlkreis (2), an welchen eine Wärmequelle (18) angeschlossen ist und welcher fluidisch mit dem HVS-Kreis (3) zum Übermitteln einer von der Wärmequelle (18) bereitgestellten und über das Kühlmittel transportierten Wärme an den Traktionsspeicher (5) gekoppelt ist, und - eine Steuereinrichtung (24), welche dazu ausgelegt ist, beim Heizen des Traktionsspeichers (5) mittels der Wärme der Wärmequelle (18) zumindest einen Teil der Wärme der Wärmequelle (18) vor dem Übermitteln an den Traktionsspeicher (5) abzuzweigen und zum Vorkonditionieren des Heizkreises (4) in den Heizkreis (4) zu übertragen. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren zum Betreiben eines Wärmesystems.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2021058902A1
公开(公告)日：2021-04-01
申请号：PCT/FR2020/051645
申请日：2020-09-22
Applicant: VALEO SYSTEMES THERMIQUES
Inventor： YAHIA, Mohamed
Abstract: Système de traitement thermique destine à un véhicule automobile Système de traitement thermique (1) destiné à un véhicule comprenant au moins une boucle (2) de fluide réfrigérant, un premier circuit (3) de fluide caloporteur et un deuxième circuit (4) 5 de fluide caloporteur, - la boucle (2) de fluide réfrigérant comprenant au moins un premier échangeur thermique (21) et un deuxième échangeur thermique (22), - le premier circuit (3) de fluide caloporteur comprenant le premier échangeur thermique (21) et au moins un radiateur primaire (30), 10 - le deuxième circuit (4) de fluide caloporteur comprenant le deuxième échangeur thermique (22) et au moins un radiateur secondaire (40), le radiateur primaire (30) étant disposé en aval du radiateur secondaire (40) selon un sens de circulation S4 du flux d'air extérieur FA1 au travers desdits radiateurs.
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公开(公告)号：WO2021025426A1
公开(公告)日：2021-02-11
申请号：PCT/KR2020/010261
申请日：2020-08-04
Applicant: 현대위아 주식회사
Inventor： 김만희
Abstract: 내부에서 유동되는 냉각수가 전장부품과 열교환 가능하게 연결되며, 제1라디에이터가 구비된 전장부품라인; 내부에서 유동되는 냉각수가 고전압배터리와 열교환 가능하게 연결되며, 제2라디에이터가 구비된 배터리라인; 전장부품라인 및 배터리라인에서 각각 분기되어 각각의 냉각수가 합류되고, 유동방향을 따라 유동되면서 분기점에서 전장부품라인 및 배터리라인으로 각각 연결되도록 분기되는 통합라인; 냉매가 내부에서 유동되고, 실내공조용 냉각코어가 구비된 냉매라인; 통합라인 및 냉매라인과 연결되고, 전장부품라인 또는 배터리라인의 냉각수와 냉매라인의 냉매가 서로 열교환 가능하게 연결된 칠러; 및 통합라인의 분기점에 위치되고, 칠러를 통과한 통합라인의 냉각수 유동을 조절하는 컨트롤밸브;를 포함하는 차량의 통합 열관리 회로가 소개된다.
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公开(公告)号：WO2020194044A1
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：PCT/IB2020/000106
申请日：2020-03-23
Applicant: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , DENSO CORPORATION
Inventor： WADA, Ryuichi , MASUHISA, Tatsuya , KURIBAZASHI, Nobukazu , ISOMURA, Shinsaku
IPC: F01P7/16 , F01P7/04 , F01P3/12 , B60H1/14 , B60K11/02 , B60H1/00 , B60H1/00278 , B60H1/00885 , B60H1/00899 , B60H1/3208 , B60H1/3213 , B60H1/32284 , B60H2001/00307 , B60H2001/00949 , B60K2001/003 , F01P2060/14 , F01P7/164
Abstract: A heat control device is provided in a vehicle including a first thermal circuit that circulates a coolant and a second thermal circuit that circulates a refrigerant while changing the state of the refrigerant and is able to exchange heat with the first thermal circuit. When there is a heat discharge request from the second thermal circuit, the heat control device includes a determination unit configured to determine an amount of operation of each of a plurality of units which are used to discharge heat such that the heat discharge request is satisfied and the sum of power consumption values of the plurality of units is minimized.
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公开(公告)号：WO2020086715A1
公开(公告)日：2020-04-30
申请号：PCT/US2019/057661
申请日：2019-10-23
Applicant: ANDERSON INDUSTRIES, LLC
Inventor： EWERT, Daniel , SPRINGER, Timothy
Abstract: The flameless heater system includes an energy source comprising a diesel engine configured to create volumes of air, a hydraulic system to control engine loading for heat generation and for air moving, and a control system, operatively coupled with the energy source and the hydraulic system to control at least one of a speed of the diesel engine, a loading of the diesel engine, or a fan speed.
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公开(公告)号：WO2018045013A1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：PCT/US2017/049348
申请日：2017-08-30
Applicant: SEGAME TECHNOLOGIES LLC
Abstract: A vehicle thermal management system includes selective use of a liquid cooled gas cooler (LCGC) and conductive heat exchangers between heating, cooling, battery, and powertrain thermal management loops to increase temperature control and efficiency of the system.
Abstract translation: 车辆热管理系统包括选择性地使用液体冷却气体冷却器（LCGC）和导热换热器在加热，冷却，电池和动力系热管理回路之间以增加系统的温度控制和效率
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