机身
101. 航空器机身元件
申请号: CN200980123834.9
申请日: 2009-06-19
公开（公告）号: CN102076558B
公开（公告）日: 2015-02-04
发明人: B·马耶
本发明涉及航空器机身元件。根据本发明，机身元件是单一整体件，它包括限定内部空间的封闭壁(1)，壁的外表面(2)形成机身外蒙皮；壁具有这样的剖面：所述剖面在内部空间侧包括平坦的中间部分(5)、在第一端部的阳式连接元件(7)和在其另一端部的阴式连接元件(6)，所述连接元件呈突起地布置，每个连接元件用于与和该机身元件并排布置的另一机身元件的对应连接元件配合，以使这些机身元件彼此纵向地相联接；所述连接元件的其中一个包括形成机身框架的台阶(9)。
更多102. 加强飞行器机身
申请号: CN201280032996.3
申请日: 2012-06-28
公开（公告）号: CN103635385A
公开（公告）日: 2014-03-12
发明人: 劳尔·卡洛斯·利亚马斯桑宁; 乔斯·路易斯·马丁内斯穆尼奥斯
一种飞行器，具有通过上游螺桨架或挂架(17)连接至后机身(31)的推进系统(13)；该飞行器包括连接至后机身(31)的垂直尾翼(21)；后机身(31)从后部耐压舱壁(27)延伸至飞行器尾部(29)，其包括外壳(35)和垂直于中心纵向轴线(33)布置的多个框架(37，37’，37”)，并具有至少带有垂直对称平面(A-A)的弯曲形状；垂直尾翼(21)包括带有左右外壳、前后梁(51，53)和多个肋(55)的抗扭盒；该飞行器还包括将所述垂直尾翼(21)与后机身(31)连接在一起的坚固结构，该坚固结构在推进系统(13)的会产生后机身(31)的损坏的故障事件中用作冗余载荷路径。
更多103. 泵浦水机身结构
申请号: CN201810391887.X
申请日: 2018-04-27
公开（公告）号: CN110410364A
公开（公告）日: 2019-11-05
发明人: 黄秀雄
本发明是泵浦水机身结构，其包含一本体、一形成于本体一侧的入口部、一形成于本体另一侧的侧出口部、一形成于本体顶侧的顶出口部、一形成于本体前侧的组装座、一出水室、一封盖组件及一连通组件。出水室凹设于组装座中央，且连通于入口部、侧出口部及顶出口部；封盖组件封闭侧出口部或是顶出口部；连通组件连接另一出口部。本发明通过在设置两出口部且皆连通于出水室，接着视情况选择封闭其中一出口部，由此水即会由另一出口部被送出，如此一来本发明就不需要另外设计管路引导出口部至便于连接的一侧，于是不受限于场地及空间且便于安装。
更多104. 一种打火机机身
申请号: CN201910220024.0
申请日: 2019-03-22
公开（公告）号: CN109899830A
公开（公告）日: 2019-06-18
发明人: 不公告发明人
本发明涉及一种打火机机身，牵涉到打火机外壳、燃气箱，其特征在于：所述打火机外壳的内部设有可供燃气箱自由垂直滑动的容腔，容腔的顶部设有横向隔板，隔板上设有卡接出气阀针的阀针固定槽；所述燃气箱活配放置在打火机外壳所设定的容腔内，它的外形与容腔之间形成了让它在活动范围内可做垂直移动的导向机构，顶部的出气阀针的颈部则卡设在阀针固定槽上，使打火机外壳与燃气箱定位，并连为一体，构成打火机的机身。
更多105. 一种双机身飞机
申请号: CN201811256599.X
申请日: 2018-10-26
公开（公告）号: CN109305374A
公开（公告）日: 2019-02-05
发明人: 李劲杰; 张桥梁; 宋艳平
本发明公开了一种双机身飞机，包括呈对称结构的机翼和设置在机翼下方的机身，所述的机身包括以机翼的对称面为对称面对称设置的左机身和右机身，所述的机翼上方设置有至少一个以机翼的对称面为对称面对称设置的动力装置；所述的动力装置位于左机身与右机身之间；所述的动力装置为涡扇发动机或涡喷发动机。本发明的有益效果是：将动力装置设置在左机身与右机身之间，能够减小动力装置与到机翼对称面的距离，从而减小单台动力装置对双机身飞机施加的偏航力矩，在单台动力装置停车时，能够减小偏航控制的代价，并且能够减少动力装置的数量，从而简化动力装置的动力系统以及燃油系统，提高双机身飞机的可靠性，降低出故障的概率。
更多106. 机床机身钻孔机
申请号: CN201711294021.9
申请日: 2017-12-08
公开（公告）号: CN108031894A
公开（公告）日: 2018-05-15
发明人: 石丽腾; 梁小斌
本发明公开了一种机床机身钻孔机，包括底座，所述底座上设有进给杆，进给杆上设置滑台，滑台可随进给杆（的转动前后滑动，所述滑台上设置动力箱，底座中部设有支座，尾部设有尾座，传动轴轴孔钻杆和曲轴孔钻杆通过联轴器连接到动力箱，传动轴轴孔钻杆和曲轴孔钻杆上设有钻刀，用于对固定在定位座上的机床机身钻孔。本发明的机床机身钻孔机采用穿钻方案，通过在机身两侧对称设计两个钻杆支架，由一侧的滑台和动力箱拖动钻杆完成钻削，由于钻杆有支架支撑，刚性较好，可实现高精度加工。
更多107. 附件和相机机身
申请号: CN201380024184.9
申请日: 2013-05-08
公开（公告）号: CN104272181A
公开（公告）日: 2015-01-07
发明人: 铃木智明
一种附件，能够装卸地安装于相机机身，具备：第一通信部，利用第一传送线路与相机机身通信；第二通信部，在预定条件成立时，利用第一传送线路以及不同于第一传送线路的第二传送线路与相机机身通信；以及切换部，在预定条件成立时，将与相机机身的通信从基于第一通信部的通信切换成基于第二通信部的通信。
更多108. 风力发电机机身
申请号: CN201010558213.8
申请日: 2010-11-24
公开（公告）号: CN102570681A
公开（公告）日: 2012-07-11
发明人: 顾丽; 宋宏彬
本发明公开了所述风力发电机机身包括第一壳体、第二壳体，第一壳体为竖向放置且与所述第二壳体相连，第二壳体为横向放置，所述第一壳体下方设有第一轴承盖，所述第二壳体右方设有第二轴承盖，所述第一轴承盖中心位置开有第一圆孔，第一轴承盖上周围均匀分布多个第三圆孔，所述第二轴承盖中心位置开有第二圆孔，所述第二轴承盖上边缘均匀分布多个螺丝孔。本发明具有结构简单，材料是铝制品，加工成本低，实用性和可靠性也高，安全系数也高，利于市场的推广等优点。
更多109. 飞行器机身上的具有机身外侧的耗电器的电气组件
申请号: CN202010119231.X
申请日: 2020-02-26
公开（公告）号: CN111619812A
公开（公告）日: 2020-09-04
发明人: 凯·舒尔策-赖曼
一种飞行器机身上的电气组件，所述电气组件具有机身构件、耗电器、以及导电的电连接元件。这个电连接元件穿过所述机身构件中的开口向外延伸，并且在所述机身构件的内侧面或外侧面上能够具有支承区段，所述支承区段被布置成用于接合或引向电压电极。所述电连接元件相对于所述开口和所述机身构件电绝缘，并且能够与被布置在所述内侧面上的电压源相连接。所述耗电器被布置在所述机身构件的外侧面上，并且与所述连接元件的伸出至所述机身的外侧面的部分电连接。
更多110. 用于组装飞行器机身的方法以及飞行器机身制造站
申请号: CN201410494420.X
申请日: 2014-09-24
公开（公告）号: CN104512558B
公开（公告）日: 2017-01-11
发明人: 霍尔格·弗劳恩; 罗伯特·亚历山大·戈利希
本发明涉及一种用于组装飞行器机身的方法，一种机身制造站以及一种构造套件。在此布置中，根据本方法设置有预组装的驾驶舱单元、预组装的翼盒、预组装的机尾单元以及多个预先制造的机身壳体段。此外，该方法包括定位驾驶舱单元、翼盒以及机尾单元。另外，第一前部机身壳体段定位在翼盒的前部连接区域上，并且第一后部机身壳体段定位在翼盒的后部连接区域上。第一前部机身壳体段连结至第二前部机身壳体段，并且第一后部机身壳体段连结至第二后部机身壳体段。由于上述内容，在组装飞行器机身之后可提供已含有配装元件或者功能元件的飞行器机身。
更多111. 用于组装飞行器机身的方法以及飞行器机身制造站
申请号: CN201410494420.X
申请日: 2014-09-24
公开（公告）号: CN104512558A
公开（公告）日: 2015-04-15
发明人: 霍尔格·弗劳恩; 罗伯特·亚历山大·戈利希
本发明涉及一种用于组装飞行器机身的方法，一种机身制造站以及一种构造套件。在此布置中，根据本方法设置有预组装的驾驶舱单元、预组装的翼盒、预组装的机尾单元以及多个预先制造的机身壳体段。此外，该方法包括定位驾驶舱单元、翼盒以及机尾单元。另外，第一前部机身壳体段定位在翼盒的前部连接区域上，并且第一后部机身壳体段定位在翼盒的后部连接区域上。第一前部机身壳体段连结至第二前部机身壳体段，并且第一后部机身壳体段连结至第二后部机身壳体段。由于上述内容，在组装飞行器机身之后可提供已含有配装元件或者功能元件的飞行器机身。
更多112. 用于飞行器的主要机身结构和机身部段以及飞行器
申请号: CN201310267673.9
申请日: 2013-06-28
公开（公告）号: CN103523198B
公开（公告）日: 2017-03-01
发明人: 杰罗姆·米利埃; 让-马克·福雷; 埃德蒙·弗罗热; 克里斯蒂安·佩克特; 桑德里纳·蒙路易-博奈尔
一种用于飞行器的主要机身结构，包括：多个周向框架；地板结构，该地板结构具有连接至周向框架的横向端部；至少一个支柱，所述至少一个支柱用于对地板结构进行支承并且包括固定在周向框架上的下端部和固定在所述地板结构上的上端部，以及至少一个破坏开始元件，至少一个破坏开始元件与所述支柱相关联，包括：第一紧固装置，该第一紧固装置用于紧固至周向框架，该第一紧固装置离所述支柱的下端部一段距离；以及第二紧固装置，该第二紧固装置用于附接至所述支柱，该第二紧固装置远离所述支柱的端部。一种包括所述主要机身结构的飞行器部段和飞行器诸如飞机。
更多113. 飞行器后机身部段和该飞行器后机身部段的制造方法
申请号: CN201811553774.1
申请日: 2018-12-18
公开（公告）号: CN109927930A
公开（公告）日: 2019-06-25
发明人: 何塞·马里亚·皮纳洛佩斯; 恩里克·韦拉比利亚雷斯
本发明涉及一种用于飞行器后机身部段的下机身壳体，其中，该下机身壳体由复合材料制成，并且包括至少一个下蒙皮、桁条以及框架段，桁条与下蒙皮一体形成，并且框架段相对于桁条交叉延伸。剪切带与下蒙皮共固化或共粘合并且相对于桁条交叉延伸。框架段被紧固至剪切带，例如使得框架段与下蒙皮间隔开。本发明还涉及一种飞行器后机身部段，该飞行器后机身部段包括上机身壳体和先前限定的下机身壳体。上机身壳体具有用Omega形桁条加强的上蒙皮，并且下壳体具有用T形桁条加强的下蒙皮。本发明还涉及一种用于制造后机身部段的方法。
更多114. 一种机身旋转装置及包含机身旋转装置的榨菜收割机
申请号: CN201510031167.9
申请日: 2015-01-22
公开（公告）号: CN104663122A
公开（公告）日: 2015-06-03
发明人: 吴渭尧
本发明公开了一种机身旋转装置及包含机身旋转装置的榨菜收割机，旨在提供一种能有快速有效地实现机收割机的随时转向、掉头，不易对周边榨菜造成损伤，转向过程稳定，可提高工作过程效率的机身旋转装置及包含机身旋转装置的榨菜收割机。机身旋转装置包括顶压油缸、与主机身连接的回转轴承，顶压油缸的活塞杆连接一用于与地面接触的机身支撑板，回转轴承旁设有回转带动齿轮，回转带动齿轮下方设有回转动力电机，回转动力电机的输出轴与回转带动齿轮同轴且相连，回转轴承的外圈上设有一圈从动齿，回转轴承通过从动齿与回转带动齿轮啮合。本发明的有益效果是：能原地进行主机身转向、掉头，不易压损榨菜，转向效率高、转向过程稳定。
更多115. 直升机机身上板
申请号: CN201610977989.0
申请日: 2016-11-08
公开（公告）号: CN106477019A
公开（公告）日: 2017-03-08
发明人: 谢晓虎; 李孝阔; 李源; 葛防汉
本发明公开了一种直升机机身上板，所述上板(1)用于直升机主轴固定以及安装固定多个零部件，包括上轴承座、主舵机、油门舵机、下倾盘限位器和油门拉线固定块，所述上板(1)上开设有用于安装固定上轴承座孔(8)、上轴承座固定螺孔(9)、用于固定主舵机的主舵机固定支架安装槽(6)、主舵机固定支架固定螺孔(5)、用于固定油门舵机固定支架螺孔(3)、用于油门拉线固定块固定螺孔(4)、用于下倾盘限位器固定螺孔的上板固定孔(2)。该直升机机身上板结构简单、设计合理、便于安装、承载能力大、结构稳定性强，即固定了主轴又为舵机提供了合理的安装位置。(7)以及用于将所述上板(1)固定在机身框架上
更多116. 航空器机身框架
申请号: CN201510846768.5
申请日: 2015-11-27
公开（公告）号: CN105644765A
公开（公告）日: 2016-06-08
发明人: 埃斯特班·马蒂诺·冈萨雷斯; 迭戈·福尔奇·科尔特斯; 帕布洛·戈雅·阿沃雷亚; 安赫尔·帕斯夸尔·富埃尔特斯; 桑德拉·利纳雷斯·门多萨; 尤利安·吉耶莫; 埃里克·布歇; 热罗姆·科尔马格罗; 乔纳森·勃朗
本发明涉及一种航空器机身框架(2)，包括：中心元件(3)，配置成位于机身的周边内；和两个横向延伸部(4)，从所述中心元件(3)的两侧突出到机身周边外部，并且其为升力面(1)的纵向结构的一部分。另外，所述中心元件(3)和所述两个横向延伸部(4)被构造为一个集成件。
更多117. 集烟罩整体机身
申请号: CN201210056389.2
申请日: 2012-03-06
公开（公告）号: CN103307647A
公开（公告）日: 2013-09-18
发明人: 沙黎华
本发明公开了一种集烟罩整体机身，包括盖板和集烟罩，盖板上开有缺口，盖板四边折有边框，集烟罩具有一底板，底板上设有弧形凸起，弧形凸起中心开有洞口，底板的四边具有翻沿，所述的盖板和集烟罩通过焊接成一个整体机身，且弧形凸起的前壁上开有一维护窗。盖板和集烟罩通过焊接成为一个整体机身，再加上后续的打磨、抛光，外形更美观，结实耐用，消除了缝隙和焊接痕迹，油污不易藏身，清洗保养更方便。
更多118. 连续的机身连接
申请号: CN200680034110.3
申请日: 2006-08-14
公开（公告）号: CN101267979A
公开（公告）日: 2008-09-17
发明人: 克里斯蒂安·门茨
本发明涉及一种用于将尾翼单元(2)附连于飞机的附连面(3)的连接系统(1)。在这种布置中，附连系统(1)包括支架(6)，其具有第一支承面(17)和第二支承面(18)，其中所述第一支承面设计为靠在所述尾翼单元(2)上，所述第二支承面设计为靠在所述附连面(3)上。从而，至少一个的第一支承面(17)和第二支承面(18)包括共同的接触线(16)。在这种布置中，所述第一支承面(17)的平面和所述第二支承面(18)的平面成不等于0度和180度的角度。
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