驻涡燃烧室
1. 切向驻涡燃烧室
申请号: CN200610011905.4
申请日: 2006-05-16
公开（公告）号: CN1858498A
公开（公告）日: 2006-11-08
发明人: 林宇震; 张弛; 刘高恩; 许全宏
切向驻涡燃烧室采用全环形火焰筒结构，主要由内外机匣和位于其内的内外火焰筒构成，在外火焰筒沿周向安装有头部和主燃孔，主燃孔位于在头部下游位置，头部和主燃孔的中心线与圆周切线存在倾角；头部包括供油喷嘴和稳火管；内外掺混孔分别位于内外火焰筒燃烧室出口前的位置，保证其良好的出口温度分布；内外火焰筒的筒壁上开有多个冷却多斜孔，冷却多斜孔和主燃孔之间存在有偏角。本发明提高了液雾燃烧的燃烧效率，减小了燃烧室出口温度分布系数，而且扩大燃烧室稳定工作范围。
更多2. 驻涡柔和燃烧室
申请号: CN201110119971.4
申请日: 2011-05-10
公开（公告）号: CN102777934A
公开（公告）日: 2012-11-14
发明人: 张哲巅; 肖云汉
本发明公开了一种驻涡柔和燃烧室，涉及燃气轮机技术，位于燃气轮机压缩机和燃气轮机的透平之间，来自燃气轮机压缩机的空气进入燃烧室燃烧，形成的烟气进入燃气轮机透平。燃烧室由火焰筒、燃气导管及燃烧室外壳组成。火焰筒为带凹腔的筒形，在火焰筒的前端和后端分别设置空气入口，燃料直接进入凹腔。通过合理设置凹腔，在凹腔中形成驻涡，从而形成驻涡燃烧室；通过合理分配进入凹腔的空气、燃料以及燃烧室主流方向的空气，使得驻涡燃烧室的凹腔中通过流动的掺混形成柔和燃烧的条件，实现柔和燃烧；通过凹腔中燃烧完的烟气与主流空气与燃料的混合使得主流也同样达到柔和燃烧的条件，形成柔和燃烧。本发明是一种低污染、低噪声的燃气轮机燃烧室。
更多3. 切向驻涡燃烧室
申请号: CN200610011905.4
申请日: 2006-05-16
公开（公告）号: CN100443806C
公开（公告）日: 2008-12-17
发明人: 林宇震; 张弛; 刘高恩; 许全宏
切向驻涡燃烧室采用全环形火焰筒结构，主要由内外机匣和位于其内的内外火焰筒构成，在外火焰筒沿周向安装有头部和主燃孔，主燃孔位于在头部下游位置，头部和主燃孔的中心线与圆周切线存在倾角；头部包括供油喷嘴和稳火管；内外掺混孔分别位于内外火焰筒燃烧室出口前的位置，保证其良好的出口温度分布；内外火焰筒的筒壁上开有多个冷却多斜孔，冷却多斜孔和主燃孔之间存在有偏角。本发明提高了液雾燃烧的燃烧效率，减小了燃烧室出口温度分布系数，而且扩大燃烧室稳定工作范围。
更多4. 驻涡柔和燃烧室
申请号: CN201110119971.4
申请日: 2011-05-10
公开（公告）号: CN102777934B
公开（公告）日: 2014-09-24
发明人: 张哲巅; 肖云汉
本发明公开了一种驻涡柔和燃烧室，涉及燃气轮机技术，位于燃气轮机压缩机和燃气轮机的透平之间，来自燃气轮机压缩机的空气进入燃烧室燃烧，形成的烟气进入燃气轮机透平。燃烧室由火焰筒、燃气导管及燃烧室外壳组成。火焰筒为带凹腔的筒形，在火焰筒的前端和后端分别设置空气入口，燃料直接进入凹腔。通过合理设置凹腔，在凹腔中形成驻涡，从而形成驻涡燃烧室；通过合理分配进入凹腔的空气、燃料以及燃烧室主流方向的空气，使得驻涡燃烧室的凹腔中通过流动的掺混形成柔和燃烧的条件，实现柔和燃烧；通过凹腔中燃烧完的烟气与主流空气与燃料的混合使得主流也同样达到柔和燃烧的条件，形成柔和燃烧。本发明是一种低污染、低噪声的燃气轮机燃烧室。
更多5. 单凹腔驻涡燃烧室
申请号: CN201310171123.7
申请日: 2013-05-10
公开（公告）号: CN103277811A
公开（公告）日: 2013-09-04
发明人: 何小民; 吴泽俊; 金义; 蒋波; 郝艳娜; 丁国玉; 朱志新; 赵自强; 方杰
一种单凹腔驻涡燃烧室，其包括有：扩压器，燃烧室进口气流通过所述扩压器进入所述燃烧室中；内机匣；外机匣；火焰筒，所述火焰筒形成单凹腔结构，所述内机匣、外机匣与火焰筒形成了所述燃烧室的内涵道和外涵道；导流装置，所述导流装置将主流与外涵道空气分开；预蒸发装置，所述经扩压器减速增压后的空气经所述导流装置和预蒸发装置后分为四路且分别进入主流、预蒸发装置、内涵道和外涵道；供油系统；高能电嘴，所述高能电嘴设置于所述凹腔的底部，所述单凹腔驻涡燃烧室燃烧区分为驻涡区及主燃区，所述单凹腔驻涡燃烧室还包括有将所述火焰由凹腔传至主流的联焰支板。
更多6. 单凹腔驻涡燃烧室
申请号: CN201310171123.7
申请日: 2013-05-10
公开（公告）号: CN103277811B
公开（公告）日: 2015-10-28
发明人: 何小民; 吴泽俊; 金义; 蒋波; 郝艳娜; 丁国玉; 朱志新; 赵自强; 方杰
一种单凹腔驻涡燃烧室，其包括有：扩压器，燃烧室进口气流通过所述扩压器进入所述燃烧室中；内机匣；外机匣；火焰筒，所述火焰筒形成单凹腔结构，所述内机匣、外机匣与火焰筒形成了所述燃烧室的内涵道和外涵道；导流装置，所述导流装置将主流与外涵道空气分开；预蒸发装置，所述经扩压器减速增压后的空气经所述导流装置和预蒸发装置后分为四路且分别进入主流、预蒸发装置、内涵道和外涵道；供油系统；高能电嘴，所述高能电嘴设置于所述凹腔的底部，所述单凹腔驻涡燃烧室燃烧区分为驻涡区及主燃区，所述单凹腔驻涡燃烧室还包括有将所述火焰由凹腔传至主流的联焰支板。
更多7. 用于驻涡燃烧室主燃级油气匹配的旋流装置及驻涡燃烧室
申请号: CN202210782562.0
申请日: 2022-07-05
公开（公告）号: CN115127124B
公开（公告）日: 2023-08-25
发明人: 龚诚; 何小民; 邱名; 郭煜玺; 阳杰; 李雯玉; 赵淑帆; 郝颜
本发明公开了一种用于驻涡燃烧室主燃级油气匹配的旋流装置及驻涡燃烧室，旋流装置包括中心轴、旋流器外壳和旋流叶片，旋流叶片为多个，在中心轴周向上均匀排布，且位于旋流器外壳内；所述旋流叶片包括进口导流段、迎风面和背风面，进口导流段与迎风面和背风面连接，迎风面和背风面之间设置有引射槽；所述旋流器外壳在旋流装置出口段设置有多个与引射槽对应的开口，从而将引射槽与旋流装置外围连通。本发明提高了驻涡燃烧室预燃级向主燃级供给的高温热源，促进了主燃级油气混合与燃烧，从而改善了驻涡燃烧室出口温度分布特性。
更多8. 用于驻涡燃烧室主燃级油气匹配的旋流装置及驻涡燃烧室
申请号: CN202210782562.0
申请日: 2022-07-05
公开（公告）号: CN115127124A
公开（公告）日: 2022-09-30
发明人: 龚诚; 何小民; 邱名; 郭煜玺; 阳杰; 李雯玉; 赵淑帆; 郝颜
本发明公开了一种用于驻涡燃烧室主燃级油气匹配的旋流装置及驻涡燃烧室，旋流装置包括中心轴、旋流器外壳和旋流叶片，旋流叶片为多个，在中心轴周向上均匀排布，且位于旋流器外壳内；所述旋流叶片包括进口导流段、迎风面和背风面，进口导流段与迎风面和背风面连接，迎风面和背风面之间设置有引射槽；所述旋流器外壳在旋流装置出口段设置有多个与引射槽对应的开口，从而将引射槽与旋流装置外围连通。本发明提高了驻涡燃烧室预燃级向主燃级供给的高温热源，促进了主燃级油气混合与燃烧，从而改善了驻涡燃烧室出口温度分布特性。
更多9. 一种斜流驻涡燃烧室
申请号: CN201510392306.0
申请日: 2015-07-06
公开（公告）号: CN105020744A
公开（公告）日: 2015-11-04
发明人: 何小民; 朱一骁; 江平; 黄卫东
本发明实施例公开了一种斜流驻涡燃烧室，涉及燃气轮机技术领域，能够在提高燃气轮机的功重比的同时减少自重和体积。本发明包括：燃烧室为全环形结构；火焰筒的壁面上设置火焰筒壁冷却孔；火焰筒的壁面围绕形成凹腔和主燃级燃烧区，围绕形成凹腔的壁面包括凹腔前壁、凹腔后壁和凹腔外壁，凹腔前壁上设置凹腔前壁进气口，凹腔后壁上设置凹腔后壁进气口；围绕形成主燃级燃烧区的壁面包括第一弧形壁面和第二弧形壁面，凹腔后壁与围绕形成主燃级燃烧区的第二弧形壁面连接，第一弧形壁面上设置主燃孔，第二弧形壁面上设置掺混孔，第一弧形壁面与第二弧形壁面在远离联焰板一侧逐渐收敛形成燃烧室的出口。本发明适用于燃气轮机。
更多10. 分级驻涡环形燃烧室
申请号: CN201310086067.7
申请日: 2013-03-18
公开（公告）号: CN103196159A
公开（公告）日: 2013-07-10
发明人: 张智博; 郑洪涛; 陈曦; 刘倩; 潘刚; 潘福敏
本发明的目的在于提供分级驻涡环形燃烧室，包括外机匣和内机匣，外机匣和内机匣均为具有大口端和小口端的环形结构，外机匣的内壁和内机匣的内壁形成火焰筒，外机匣的大口端和内机匣的大口端构成燃烧室出口，外机匣的小口端和内机匣的小口端构成空气进口，火焰筒里安装燃烧头部，燃烧头部包括燃油喷嘴和三级轴向旋流器，外机匣上设置燃油导管进口，燃油导管进口连通燃油喷嘴，火焰筒上设置主燃孔、掺混孔、冷却多斜孔，主燃孔位于在燃油喷嘴下游位置，主燃孔的中心线与火焰筒圆周切线的倾角为15°-75°。本发明比常规环形燃烧室更适合于高速度旋流进口条件下的燃烧，产生了多重驻涡效果，能提高火焰稳定性，拓展了稳定燃烧工作范围。
更多11. 分级驻涡环形燃烧室
申请号: CN201310086067.7
申请日: 2013-03-18
公开（公告）号: CN103196159B
公开（公告）日: 2015-03-11
发明人: 张智博; 郑洪涛; 陈曦; 刘倩; 潘刚; 潘福敏
本发明的目的在于提供分级驻涡环形燃烧室，包括外机匣和内机匣，外机匣和内机匣均为具有大口端和小口端的环形结构，外机匣的内壁和内机匣的内壁形成火焰筒，外机匣的大口端和内机匣的大口端构成燃烧室出口，外机匣的小口端和内机匣的小口端构成空气进口，火焰筒里安装燃烧头部，燃烧头部包括燃油喷嘴和三级轴向旋流器，外机匣上设置燃油导管进口，燃油导管进口连通燃油喷嘴，火焰筒上设置主燃孔、掺混孔、冷却多斜孔，主燃孔位于在燃油喷嘴下游位置，主燃孔的中心线与火焰筒圆周切线的倾角为15°-75°。本发明比常规环形燃烧室更适合于高速度旋流进口条件下的燃烧，产生了多重驻涡效果，能提高火焰稳定性，拓展了稳定燃烧工作范围。
更多12. 一种低成本驻涡燃烧室
申请号: CN201811585101.4
申请日: 2018-12-24
公开（公告）号: CN109780573B
公开（公告）日: 2020-09-01
发明人: 李京泽; 刘非
本发明公开了一种低成本驻涡燃烧室，属于燃烧室结构技术领域，包括：空气进气腔、空气进气阀、燃烧腔前段、电热塞、燃油蒸汽进气腔、排气法兰、燃油蒸汽进气阀及燃烧腔后段；燃烧腔前段套装在空气进气腔内；空气进气腔的内圆周面与燃烧腔前段的螺旋槽之间形成螺旋形空腔，燃烧腔后段的大径端与燃烧腔前段的开口端同轴对接固连，燃油蒸汽进气腔套装在燃烧腔后段的小径端外部；空气进气阀安装在空气进气腔上的空气进气口中；燃油蒸汽进气阀安装在燃油蒸汽进气腔上的燃油蒸汽进气口中；排气法兰安装在燃烧腔后段的小径端端面；电热塞固定在燃烧腔后段上；本发明具有燃烧充分、结构简单、紧凑、稳定工作范围宽、污染发散少、成本低的特点。
更多13. 一种低成本驻涡燃烧室
申请号: CN201811585101.4
申请日: 2018-12-24
公开（公告）号: CN109780573A
公开（公告）日: 2019-05-21
发明人: 李京泽; 刘非
本发明公开了一种低成本驻涡燃烧室，属于燃烧室结构技术领域，包括：空气进气腔、空气进气阀、燃烧腔前段、电热塞、燃油蒸汽进气腔、排气法兰、燃油蒸汽进气阀及燃烧腔后段；燃烧腔前段套装在空气进气腔内；空气进气腔的内圆周面与燃烧腔前段的螺旋槽之间形成的螺旋形空腔，燃烧腔后段的大径端与燃烧腔前段的开口端同轴对接固连，燃油蒸汽进气腔套装在燃烧腔后段的小径端外部；空气进气阀安装在空气进气腔上的空气进气口中；燃油蒸汽进气阀安装在燃油蒸汽进气腔上的燃油蒸汽进气口中；排气法兰安装在燃烧腔后段的小径端端面；电热塞固定在燃烧腔后段上；本发明具有燃烧充分、结构简单、紧凑、稳定工作范围宽、污染发散少、成本低的特点。
更多14. 一种旋流驻涡分区燃烧室
申请号: CN202110496352.0
申请日: 2021-05-07
公开（公告）号: CN113405119B
公开（公告）日: 2022-04-08
发明人: 何小民; 郭煜玺; 张秋峰; 张净玉
本发明公开了一种旋流驻涡分区燃烧室，包括包括扩压器、内机匣、外机匣、供油模块、高能点火电嘴和火焰筒。扩压器流经燃烧室所需全部气流，使得来流气流减速增压。内、外机匣与火焰筒壁面一起将燃烧室分为内、外涵道和火焰筒内区域。火焰筒由值班级驻涡区域和主燃级旋流区域组成：驻涡区为由火焰筒几何形状构成的单凹腔结构；主燃级由单级轴向旋流器和通道‑支板结构构成。供油系统分为三路，值班级供油、主燃级通道供油、主燃级旋流器供油。高能点火电嘴伸入单凹腔结构内。本发明通过分级燃烧分区设置，实现高油气比燃烧，拓宽高温升燃烧室的稳定工作范围。
更多15. 一种旋流驻涡分区燃烧室
申请号: CN202110496352.0
申请日: 2021-05-07
公开（公告）号: CN113405119A
公开（公告）日: 2021-09-17
发明人: 何小民; 郭煜玺; 张秋峰; 张净玉
本发明公开了一种旋流驻涡分区燃烧室，包括包括扩压器、内机匣、外机匣、供油模块、高能点火电嘴和火焰筒。扩压器流经燃烧室所需全部气流，使得来流气流减速增压。内、外机匣与火焰筒壁面一起将燃烧室分为内、外涵道和火焰筒内区域。火焰筒由值班级驻涡区域和主燃级旋流区域组成：驻涡区为由火焰筒几何形状构成的单凹腔结构；主燃级由单级轴向旋流器和通道‑支板结构构成。供油系统分为三路，值班级供油、主燃级通道供油、主燃级旋流器供油。高能点火电嘴伸入单凹腔结构内。本发明通过分级燃烧分区设置，实现高油气比燃烧，拓宽高温升燃烧室的稳定工作范围。
更多16. 驻涡燃烧室及航空发动机
申请号: CN202310637004.X
申请日: 2023-06-01
公开（公告）号: CN116878031A
公开（公告）日: 2023-10-13
发明人: 李维; 王召广; 张绍文; 曹俊; 陈丕敏; 李洋
本申请公开了一种驻涡燃烧室及航空发动机，其中驻涡燃烧室包括第一气流通道，位于外涵道外机匣与外涵道内机匣之间；第一燃烧腔，位于外涵道内机匣靠近外涵道外机匣的一侧，第一燃烧腔与第一气流通道连通，外涵气流通过第一气流通道时在第一燃烧腔内形成驻涡；第二气流通道，位于内涵道外机匣与内涵道内机匣之间；第二燃烧腔，位于内涵道外机匣靠近内涵道内机匣的一侧，第二燃烧腔与第二气流通道连通，内涵气流通过第二气流通道时在第二燃烧腔形成驻涡；第一燃烧腔和第二燃烧腔均连接有燃油喷嘴和对应的点火电嘴。本申请具有既能够获得较大的推力，又不增加外的轴向尺寸的效果。
更多17. 具有驻涡腔的燃烧室总成
申请号: CN201310049394.5
申请日: 2013-02-07
公开（公告）号: CN103244968A
公开（公告）日: 2013-08-14
发明人: G.A.博德曼; R.基拉; J.F.麦康瑙希
本发明案的各实施例包括一种燃烧室总成。所述燃烧室总成可包括环形驻涡腔，所述环形驻涡腔定位在空气/燃料预混合喷射管的下游端附近。所述环形驻涡腔可包括开口，所述开口位于所述环形驻涡腔的径向内部，邻近所述预混合管的头端。所述环形驻涡腔还可包括设置在所述环形驻涡腔周围的一个或多个空气喷射孔以及一个或多个燃料源，使得所述一个或多个空气喷射孔以及所述一个或多个燃料源经配置以驱动所述环形驻涡腔内的涡流。
更多18. 具有驻涡腔的燃烧室总成
申请号: CN201310049394.5
申请日: 2013-02-07
公开（公告）号: CN103244968B
公开（公告）日: 2016-08-17
发明人: G.A.博德曼; R.基拉; J.F.麦康瑙希
本申请案的各实施例包括一种燃烧室总成。所述燃烧室总成可包括环形驻涡腔，所述环形驻涡腔定位在空气/燃料预混合喷射管的下游端附近。所述环形驻涡腔可包括开口，所述开口位于所述环形驻涡腔的径向内部，邻近所述预混合管的头端。所述环形驻涡腔还可包括设置在所述环形驻涡腔周围的一个或多个空气喷射孔以及一个或多个燃料源，使得所述一个或多个空气喷射孔以及所述一个或多个燃料源经配置以驱动所述环形驻涡腔内的涡流。
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