轴承腔
1. 型腔轴承衬里和轴承组件
申请号: CN200680056764.6
申请日: 2006-12-22
公开（公告）号: CN101568737A
公开（公告）日: 2009-10-28
发明人: K·迈伦·杰克逊
一种型腔轴承衬里包括限定配置成容纳轴承的凹腔的内表面、外表面和延伸自内表面和外表面其中之一的减少厚度部分。轴承组件包括轴承衬里，该轴承衬里具有内表面、外表面和延伸自内表面和外表面之间的减少厚度部分，内表面限定出凹腔。该轴承组件进一步包括至少一个配置于凹腔中的轴承。
更多2. 型腔轴承衬里和轴承组件
申请号: CN200680056764.6
申请日: 2006-12-22
公开（公告）号: CN101568737B
公开（公告）日: 2012-07-11
发明人: K·迈伦·杰克逊
一种型腔轴承衬里包括限定配置成容纳轴承的凹腔的内表面、外表面和延伸自内表面和外表面其中之一的减少厚度部分。轴承组件包括轴承衬里，该轴承衬里具有内表面、外表面和延伸自内表面和外表面之间的减少厚度部分，内表面限定出凹腔。该轴承组件进一步包括至少一个配置于凹腔中的轴承。
更多3. 一种可实现轴承共腔及轴承外腔均压的封严结构
申请号: CN201710706924.7
申请日: 2017-08-17
公开（公告）号: CN107269396B
公开（公告）日: 2019-02-15
发明人: 刘军; 杜强; 柳光; 胡嘉麟; 王沛; 徐庆宗; 高金海; 刘红蕊; 杨晓洁; 阮昌龙
本发明涉及一种可实现轴承共腔及轴承外腔均压的封严结构，前后两个轴承支点，一个采用简支支撑结构设计，另一个采用悬臂支撑结构设计，从而实现两个相邻轴承空间距离上的相近，前后轴承座连接在一起，实现相邻轴承之间的共腔设计，方便调节轴承腔内的压力。在前后轴承座上分别沿周向设有若干通气孔结构，两个轴承座上的通气孔结构的角向位置、形状以及尺寸相适配，并一一对应，形成连通两个轴承外腔的通道，从而实现前后两个轴承外腔的压力均衡，简化了空气系统流路，降低了空气系统封严轴承腔的设计难度，而且运行可靠性高；轴承外腔的压力通过调节其进出口蓖齿间隙进行调整，有利于轴承外腔压力的建立，提高封严效果。
更多4. 一种可实现轴承共腔及轴承外腔均压的封严结构
申请号: CN201710706924.7
申请日: 2017-08-17
公开（公告）号: CN107269396A
公开（公告）日: 2017-10-20
发明人: 刘军; 杜强; 柳光; 胡嘉麟; 王沛; 徐庆宗; 高金海; 刘红蕊; 杨晓洁; 阮昌龙
本发明涉及一种可实现轴承共腔及轴承外腔均压的封严结构，前后两个轴承支点，一个采用简支支撑结构设计，另一个采用悬臂支撑结构设计，从而实现两个相邻轴承空间距离上的相近，前后轴承座连接在一起，实现相邻轴承之间的共腔设计，方便调节轴承腔内的压力。在前后轴承座上分别沿周向设有若干通气孔结构，两个轴承座上的通气孔结构的角向位置、形状以及尺寸相适配，并一一对应，形成连通两个轴承外腔的通道，从而实现前后两个轴承外腔的压力均衡，简化了空气系统流路，降低了空气系统封严轴承腔的设计难度，而且运行可靠性高；轴承外腔的压力通过调节其进出口蓖齿间隙进行调整，有利于轴承外腔压力的建立，提高封严效果。
更多5. 轴承腔封严结构
申请号: CN201110010003.X
申请日: 2011-01-04
公开（公告）号: CN106342135B
公开（公告）日: 2013-12-11
发明人: 张永川; 李晓东; 滕金芳; 孙东文; 陶江; 董朋江
本发明涉及一种轴承腔封严结构，包括轴承座、轴承、轴承挡板、旋转轴、压盖、压圈和封严环，所述的轴承安装在轴承座和旋转轴之间，轴承挡板安装在轴承座上并且压在轴承的外环上，所述的压盖安装在旋转轴上并且一侧压在轴承的内环上，另一侧与安装在旋转轴上的压圈相连，所述的压圈上与压盖相接触的地方设置有台阶，所述的台阶上安装有与轴承档板接触的封严环，所述的封严环上设置有径向切口，外径的中部设置有环形凹槽，本发明通过对封严环的设计，选择合理的材料以及通过对尺寸的控制，设置环形凹槽和周向凹槽，可以实现发动机轴承腔的封严，经实践证明，解决了发动机多次出现的漏滑油问题，取得较好效果。
更多6. 一种发动机轴承腔油气分离及多轴承腔轴心通风结构
申请号: CN201710051202.2
申请日: 2017-01-23
公开（公告）号: CN106837553B
公开（公告）日: 2019-02-15
发明人: 杜强; 刘军; 王沛; 柳光; 杨晓洁; 徐庆宗; 刘红蕊
本发明涉及一种发动机轴承腔油气分离及多轴承腔轴心通风结构，所述轴承腔内设置有装配在高速旋转轴上的油气分离部件，其外周面上设有主甩油孔、副甩油孔以及周向布置的多道断油槽；所述高速旋转轴中设置有通风管座，所述通风管座通过通风管路与下游轴承腔内的油气分离部件连通，从而实现多轴承腔的轴承腔轴心通风。通过使用该结构，可以有效实现发动机不同轴承腔之间的轴心通风，能够更为有效地实现发动机、地面燃气轮机高速旋转轴承腔的腔室压力平衡，减少通风时气流中的油雾比例，提高轴承腔的通风效果并降低发动机体外油雾分离器的油雾分离要求。这对于追求进一步降低滑油消耗量的地面燃气轮机或者航空发动机具有重要的工程应用价值。
更多7. 一种发动机轴承腔油气分离及多轴承腔轴心通风结构
申请号: CN201710051202.2
申请日: 2017-01-23
公开（公告）号: CN106837553A
公开（公告）日: 2017-06-13
发明人: 杜强; 刘军; 王沛; 柳光; 杨晓洁; 徐庆宗; 刘红蕊
本发明涉及一种发动机轴承腔油气分离及多轴承腔轴心通风结构，所述轴承腔内设置有装配在高速旋转轴上的油气分离部件，其外周面上设有主甩油孔、副甩油孔以及周向布置的多道断油槽；所述高速旋转轴中设置有通风管座，所述通风管座通过通风管路与下游轴承腔内的油气分离部件连通，从而实现多轴承腔的轴承腔轴心通风。通过使用该结构，可以有效实现发动机不同轴承腔之间的轴心通风，能够更为有效地实现发动机、地面燃气轮机高速旋转轴承腔的腔室压力平衡，减少通风时气流中的油雾比例，提高轴承腔的通风效果并降低发动机体外油雾分离器的油雾分离要求。这对于追求进一步降低滑油消耗量的地面燃气轮机或者航空发动机具有重要的工程应用价值。
更多8. 一种轴承腔通风结构及降低轴承腔通风管流通阻力的结构
申请号: CN202211738648.X
申请日: 2022-12-31
公开（公告）号: CN116163839A
公开（公告）日: 2023-05-26
发明人: 侯宏建; 郁丽; 李国权; 苏壮; 冷子昊
本申请提供了一种降低轴承腔通风管流通阻力的结构，所述通风管被配置为：在所述通风管伸入轴承腔的一端具有高出轴承腔壁面预定距离的挡油结构，所述挡油结构用于阻挡轴承腔壁面的滑油跟随通风气进入通风管中，且轴承腔壁面的滑油被阻挡后通过重力作用滴落而无法进入通风管。本申请提供的方案使进入通风管的滑油明显减少，实现了不增加通风管直径的前提下明显降低通风管的流通阻力，有利于降低轴承腔压力，在封严引气压力相同条件下，提高封严压差，防止滑油泄露。
更多9. 一种轴承腔通风系统
申请号: CN201510348219.5
申请日: 2015-06-23
公开（公告）号: CN104989531B
公开（公告）日: 2017-03-08
发明人: 曹鹏; 郭晖; 常艳祥; 郑鹏
本发明提供了一种轴承腔通风系统，巧妙地通过通气阀的设置和连接，使大部分回油管路代替轴承腔通风管路，经安装在附件机匣上的离心通风器进行油气分离后通过发动机尾喷口的引射排出发动机，从而达到排气（排压）的目的，系统结构简单，重量轻；本发明进一步科学设置所有的通气阀通过管路并联，所有通气阀出口汇集后与附件机匣腔连通，使得该通风系统结构更加紧凑，也减轻了发动机重量；更进一步地，所述通气阀采用钢球线密封，通过轴承腔腔压与钢球重力加附件机匣腔压的相互作用，控制钢球对通气阀的开合，从而保证轴承腔的腔压在合适范围。该通风系统与现有通风方法相比，结构简单紧凑、装拆方便、发动机整机结构尺寸小、重量轻、加工维护成本低。
更多10. 均压腔气浮止推轴承
申请号: CN200910200941.9
申请日: 2009-12-25
公开（公告）号: CN102109011B
公开（公告）日: 2013-01-16
发明人: 王茜; 袁志扬
本发明涉及一种气浮轴承，尤其涉及一种均压腔气浮止推轴承。这种均压腔气浮止推轴承，包括至少一个气浮滑块，每个气浮滑块的支撑面上至少开设有一个棱锥均压腔，所述支撑面与基座相对，所述棱锥均压腔的锥底面与所述支撑面齐平，所述棱锥均压腔的顶点处设有一节流孔，所述节流孔与设于所述气浮滑块内部的供气管路相通，所述供气管路与外部加压气源相通。本发明采用了渐扩的棱锥均压腔腔形，使高压气体经节流孔流入轴承间隙过程中更易沿平行流线流出，从而抑制节流孔附近涡流引发的轴承振动现象，降低微振动对整个运动系统的静态和动态性能的危害。
更多11. 六油腔静压滑动轴承
申请号: CN201510773269.8
申请日: 2015-11-13
公开（公告）号: CN105240405A
公开（公告）日: 2016-01-13
发明人: 梁鹏; 杨发展
本发明具体涉及一种六油腔静压滑动轴承，包括轴承体，所述轴承体的内工作表面形状为椭圆，与主轴形成楔形波浪状间隙；所述轴承体内表面上均匀分布了六个静压油腔，即两相邻静压油腔中心线夹角均为60°；所述静压油腔的形状是等边三角形，且所述静压油腔均有一定的深度以此来形成静压；所述静压油腔设有单独的进油小孔，相邻静压油腔之间设置回油槽以及回油小孔。本发明通过改进静压滑动轴承的内表面工作廓形，增加静压滑动轴承的油腔数量，优化静压滑动轴承的油腔形状，可以有效改善静压滑动轴承的动态特性，抑制油膜振荡和主轴振动，提高静压滑动轴承的稳定性。
更多12. 均压腔气浮止推轴承
申请号: CN200910200941.9
申请日: 2009-12-25
公开（公告）号: CN102109011A
公开（公告）日: 2011-06-29
发明人: 王茜; 袁志扬
本发明涉及一种气浮轴承，尤其涉及一种均压腔气浮止推轴承。这种均压腔气浮止推轴承，包括至少一个气浮滑块，每个气浮滑块的支撑面上至少开设有一个棱锥均压腔，所述支撑面与基座相对，所述棱锥均压腔的锥底面与所述支撑面齐平，所述棱锥均压腔的顶点处设有一节流孔，所述节流孔与设于所述气浮滑块内部的供气管路相通，所述供气管路与外部加压气源相通。本发明采用了渐扩的棱锥均压腔腔形，使高压气体经节流孔流入轴承间隙过程中更易沿平行流线流出，从而抑制节流孔附近涡流引发的轴承振动现象，降低微振动对整个运动系统的静态和动态性能的危害。
更多13. 一种轴承腔供油结构
申请号: CN202410847505.5
申请日: 2024-06-27
公开（公告）号: CN118601740A
公开（公告）日: 2024-09-06
发明人: 杨宇; 霍帅; 王铭章; 胡广阳
本申请提供了一种轴承腔供油结构，包括：发动机转子，其上安装有左密封跑道、右密封跑道和双向径向收油装置；轴承座，其上安装有左圆周密封装置和右圆周密封装置，所述左圆周密封装置和右圆周密封装置分别适配左密封跑道和右密封跑道，所述轴承座上还安装有喷嘴；安装在轴承座与发动机转子之间的轴承，用于为转子提供径向支撑；其中，左密封跑道、右密封跑道和轴承上分别设有用于为左圆周密封装置、右圆周密封装置和轴承提供润滑和/或冷却滑油的输油通道，所述双向径向收油装置具有连通输油通道的轴向左通道和轴向右通道，通过喷嘴喷入的滑油经轴向左通道和轴向右通道流向输油通道，从而为左圆周密封装置、右圆周密封装置和轴承提供滑油。
更多14. 一种轴承腔密封装置
申请号: CN202210758898.3
申请日: 2022-06-29
公开（公告）号: CN115030822A
公开（公告）日: 2022-09-09
发明人: 潘君; 周坤; 杨玲; 喻雷; 邱海涛; 邹晗阳; 力宁; 李齐飞; 王晓燕; 翁泽文
本申请公开了一种轴承腔密封装置，包括：壳体，通过设置法兰与轴承座固定连接，内部设置有封严腔；对瓣式石墨环，安装设置在所述壳体的封严腔内，所述对瓣式石墨环的内孔面作为主密封面与封严转子外圆的封严转子密封面相配合阻止油气轴向泄漏，所述对瓣式石墨环朝向轴承的端面作为辅助密封面与壳体内的壳体主密封面密封配合，所述主密封面和辅助密封面均设置有封严气通道；弹性装置，设置在所述壳体内，通过弹性力将对瓣式石墨环的辅助密封面与壳体的壳体主密封面压紧贴合阻止油气径向泄漏。本申请的轴承腔密封装置适应能力强、低磨损、长寿命，且能适应转子瞬时偏移或跳动，而始终保持良好性能，具有很高的工程和市场应用价值。
更多15. 一种轴承腔通风系统
申请号: CN201510348219.5
申请日: 2015-06-23
公开（公告）号: CN104989531A
公开（公告）日: 2015-10-21
发明人: 曹鹏; 郭晖; 常艳祥; 郑鹏
本发明提供了一种轴承腔通风系统，巧妙地通过通气阀的设置和连接，使大部分回油管路代替轴承腔通风管路，经安装在附件机匣上的离心通风器进行油气分离后通过发动机尾喷口的引射排出发动机，从而达到排气（排压）的目的，系统结构简单，重量轻；本发明进一步科学设置所有的通气阀通过管路并联，所有通气阀出口汇集后与附件机匣腔连通，使得该通风系统结构更加紧凑，也减轻了发动机重量；更进一步地，所述通气阀采用钢球线密封，通过轴承腔腔压与钢球重力加附件机匣腔压的相互作用，控制钢球对通气阀的开合，从而保证轴承腔的腔压在合适范围。该通风系统与现有通风方法相比，结构简单紧凑、装拆方便、发动机整机结构尺寸小、重量轻、加工维护成本低。
更多16. 一种防轴承座腔体进水的活套辊轴承座
申请号: CN201610617403.X
申请日: 2016-07-26
公开（公告）号: CN106180203B
公开（公告）日: 2018-06-19
发明人: 魏迪明
本发明提供了一种防轴承座腔体进水的活套辊轴承座，包括轴承座本体；所述轴承座本体内侧壁固定设有轴承套，所述轴承套内通过轴承与活套辊的轴头转动连接，所述轴承套与轴承间隙配合，所述轴承靠近活套辊一端的端部设有挡水套，所述挡水套套装在轴头外侧，轴承套内侧壁上设有第二环形凸起，挡水套上外侧壁上设有第一环形凸起，所述轴承套上靠近活套辊一端的端部固定设有环形的压盖，所述压盖与所述挡水套之间形成环形空隙，所述压盖的下部设有出水口，将环形空隙与外界连通，轴承座本体远离活套辊的一端设有端盖，端盖中心设有进油口，端盖和轴承之间设有隔套。本发明通过对活套辊装配体结构的改进能够解决装配体轴承座腔体进水的问题。
更多17. 一种防轴承座腔体进水的活套辊轴承座
申请号: CN201610617403.X
申请日: 2016-07-26
公开（公告）号: CN106180203A
公开（公告）日: 2016-12-07
发明人: 魏迪明
本发明提供了一种防轴承座腔体进水的活套辊轴承座，包括轴承座本体；所述轴承座本体内侧壁固定设有轴承套，所述轴承套内通过轴承与活套辊的轴头转动连接，所述轴承套与轴承间隙配合，所述轴承靠近活套辊一端的端部设有挡水套，所述挡水套套装在轴头外侧，轴承套内侧壁上设有第二环形凸起，挡水套上外侧壁上设有第一环形凸起，所述轴承套上靠近活套辊一端的端部固定设有环形的压盖，所述压盖与所述挡水套之间形成环形空隙，所述压盖的下部设有出水口，将环形空隙与外界连通，轴承座本体远离活套辊的一端设有端盖，端盖中心设有进油口，端盖和轴承之间设有隔套。本发明通过对活套辊装配体结构的改进能够解决装配体轴承座腔体进水的问题。
更多18. 一种可变油腔静压轴承
申请号: CN202010601118.5
申请日: 2020-06-29
公开（公告）号: CN111677757A
公开（公告）日: 2020-09-18
发明人: 平巧丽
本发明公开一种可变油腔静压轴承，包括若干个油腔，所述若干个油腔均布设置在静压轴承内壁面上，每个油腔均包括油腔调节机构，每个所述油腔调节机构独立工作，所述油腔调节机构根据油腔的压力动态调节油腔的体积，本发明的静压轴承在主轴载荷变化时，可以主动产生与载荷变化方向相反的合力使主轴产生的偏移减小，保证了主轴的位置精度。
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