巡航高度
221. 一种飞机一发失效的航路调整方法、装置、终端及介质
申请号: CN202311844043.3
申请日: 2023-12-28
公开（公告）号: CN117789537A
公开（公告）日: 2024-03-29
发明人: 姜铭琪; 林荔; 林志文
本发明公开了一种飞机一发失效的航路调整方法、装置、终端及介质，所述方法包括获取目标飞机的航班信息数据，所述航班信息数据，包括航班机尾号、航班时刻、城市对；根据所述航班信息数据计算得到所述目标飞机发生一发失效的净高度能力；判断所述净高度能力与航路当前地形高度的距离是否大于等于预设距离，若否，则进行改航分析以及选择飘降备降场。因此，本发明实施例能够判断目标飞机发生一发失效时是否有必要进行改航分析并选择飘降备降场，从而减轻放行航班的人员对飘降分析图覆盖范围内的全部航路进行改航分析的工作压力；对于在航路上不需要改航备降的航班合理加油，降低飞行的燃油成本，从而降低碳排放。
更多222. 飞行段控制方法及装置
申请号: CN202111021225.1
申请日: 2021-09-01
公开（公告）号: CN113625741A
公开（公告）日: 2021-11-09
发明人: 张翠萍; 王左恒
本发明公开了一种飞行段控制方法及装置。该方法包括，确定多个一阶权重值，其中每个一阶权重值分别用于指示无人机的当前状态是否满足预先设定的多个控制目标中的一个，其中该多个控制目标用于衡量该无人机自从爬升一段进入爬升二段的控制项目；确定多个二阶权重值，其中每个二阶权重值分别用于指示每个一阶权重值的可信度以及根据该多个一阶权重值和该多个二阶权重值，控制该无人机进入爬升二段。本发明根据一阶权重值和二阶权重值而控制无人机进入爬升二段，提高了无人机进入爬升二段的准确性和可靠性。
更多223. 一种用于机载北斗短报文收发系统的测试系统及测试方法
申请号: CN202110636196.3
申请日: 2021-06-08
公开（公告）号: CN113328788B
公开（公告）日: 2023-09-26
发明人: 吴广博; 江卓远; 米毅; 张大伟; 田大成; 莫兴智; 贾多
本发明提供了一种用于机载北斗短报文收发系统的测试系统及测试方法。包括：机载北斗短报文收发系统，其作为待测系统设置于飞机上，用于接收和发送北斗短报文信息；DGPS模块，其设置于所述飞机上，用于输出所述飞机的位置信息；地面站，其与所述机载北斗短报文收发系统通过卫星链路无线连接，用于接收所述北斗短报文信息和所述位置信息并进行分析得到测试结果。该方法用于机载北斗短报文收发系统的飞行验证，改善了现有技术中不能全面考虑飞机姿态、飞行速度等影响，且对系统的验证存在一定局限性，不能完全适用于设备的适航审定试飞的问题。
更多224. 用于有效载荷监控的系统、飞机和方法
申请号: CN202080071875.4
申请日: 2020-10-14
公开（公告）号: CN114555471A
公开（公告）日: 2022-05-27
发明人: A·H·S·诺沙里
本发明涉及一种用于飞机的有效载荷监控的系统，其中，所述系统具有用于有效载荷的至少一个存放面(26、28、30、32、36、38、42)和至少一个压力传感器(10)，其中，所述至少一个传感器(10)被构造用于检测停留在存放面(26、28、30、32、36、38、42)上的有效载荷的重力和所述重力的重心。本发明还涉及一种飞机和一种用于运行飞机的方法。
更多225. 一种掠地巡航弹的定高方法、装置、介质、设备
申请号: CN202310288486.2
申请日: 2023-03-23
公开（公告）号: CN115993847A
公开（公告）日: 2023-04-21
发明人: 卞李坤; 郭树龙; 赵长山; 张帅; 车鹏宇
本发明提供的一种掠地巡航弹的定高方法、装置、介质、设备，该方法通过无线电高度表输出的相对高度参数与路径信息之间的高度差值，生成掠地巡航弹的制导指令，通过制导指令和导航信息生成掠地巡巡航弹的俯仰舵偏角指令，从而由制导指令作为掠地巡航弹的外环指令，由俯仰舵偏角指令作为掠地巡航弹的内环指令，形成内环与外环相结合的掠地巡航弹控制方式。并且由于无线电高度表能够回传巡航弹的相对高度，可以实时反映地形的起伏变化，并且作为内环指令的俯仰舵偏角指令，采用外环指令与导航信息相配合的方式确定，所形成的误差更小，且不随时间累积，从而使掠地巡航弹在飞行中的姿态控制不依赖于高精度的导航信息，提高了掠地巡航弹的定高准确性。
更多226. 一种用于高空航路飞行的管制效能量化测评方法
申请号: CN202110924769.2
申请日: 2021-08-12
公开（公告）号: CN113627798B
公开（公告）日: 2023-07-18
发明人: 杨越; 黄贻刚; 宋祥波
一种用于高空航路飞行的管制效能量化测评方法。其包括提取待评价管制员管制效能测评数据；统计航空器在汇聚和分散态势下间隔告警次数、管制员违反相关规程次数、航空器高度配备错误次数、航空器不满足相关运行效率指标要求次数；将所有管制员管制效能评价指标按对高空管制工作产生影响的严重程度不同分为三类，根据各评价指标相应统计数据获得高空航路飞行的管制效能测评结果等步骤。本发明可对管制员指挥高空航空器时的决策能力和技术水平进行评价。基于空中交通运行数据和管制员行为操作数据，设计各项效能评价指标计算方法，实现对高空航路管制员所需多种管制技能综合应用能力的客观定量评估，符合我国民航安全、便捷、高效、绿色的发展理念。
更多227. 一种预测温度偏移的方法
申请号: CN202111067123.3
申请日: 2021-09-13
公开（公告）号: CN113806865B
公开（公告）日: 2024-04-16
发明人: 王丹; 陈芳; 马航帅; 薛广龙
本发明公开了一种预测温度偏移的方法，获取机载大气数据计算机实时测量的飞机当前位置的温度偏移测量值，获取多功能控制显示单元上的预测点的温度偏移预报值；确认预测点在爬升阶段、巡航阶段还是下降阶段，以及飞机当前位置与预测点之间的相对几何关系后，计算预测点的温度偏移预测值。本发明在实施时全面考量飞机实时位置与预测点之间的相对位置关系对预测点预测温度的影响，有效提升飞行管理系统性能优化计算、到达时间预报、实际油耗和飞行时间估计的能力。该方法能有效支撑四维航迹运行、飞行间隔管理、高度层变更和冲突管理，是一种易于工程实现的方法，对于航空器在民用领域运行，特别是支持所需到达时间的运行具有重要的现实应用意义。
更多228. 用于确定下降剖面的方法和系统
申请号: CN201910407148.X
申请日: 2019-05-16
公开（公告）号: CN110727286B
公开（公告）日: 2023-09-22
发明人: 大卫·迈克尔·拉克斯; 雷扎·加密; 皮耶里诺·詹尼·博南尼
确定或估计下降剖面的方法和系统包括接收针对目标目的地的最后进近定位点，重复反算一组后续模型，基于重复反算该组后续模型确定下降剖面，和根据下降剖面操作飞行器。
更多229. 一种机载指示记录系统整机级故障危害评定试飞方法
申请号: CN201610727416.2
申请日: 2016-08-25
公开（公告）号: CN107776910B
公开（公告）日: 2020-11-13
发明人: 张少莉; 汤恒仁; 李超; 田琳; 阮先丽
本发明提供了一种机载指示记录系统整机级故障危害评定试飞方法，其特征在于，包括飞行前准备的步骤：校准飞机备用磁罗盘，检查备用磁罗盘指示精度是否正常，检查集成式备用仪表显示功能和正确性；准备与飞机上备用遮挡片，遮挡片为不透光材料，能够完全覆盖被试飞机显示屏；采集记录飞机前舱场景、集成式备用仪表和备用磁罗盘三类视频数据以及飞机全程经度、纬度、高度的飞行状态数据。
更多230. 光电吊舱搜索方法、装置以及系统
申请号: CN201510616945.0
申请日: 2015-09-24
公开（公告）号: CN105243364A
公开（公告）日: 2016-01-13
发明人: 付昱
本发明涉及光电吊舱领域，具体而言，涉及一种光电吊舱的搜索方法、装置以及系统。包括：根据飞行任务获取航路信息和吊舱属性信息；根据航路信息、吊舱属性信息、预设的观测角、搜索目标的地面分辨率及成像像素以及待搜索区域的坐标，将待搜索区域划分为网格状的多个搜索子区域；将每个搜索子区域的中心位置坐标和高度发送至光电吊舱。光电吊舱在接收到中心位置坐标和高度后，解算出吊舱框架角控制光学传感器按照预设的搜索顺序将光轴依次指向搜索子区域的中心位置来对所述搜索子区域进行逐点逐行扫描；保证每一个区域都被扫描到，不需针对同一区域进行反复的扫描，扫描效率高，能够更容易搜索到目标，同时可以准确知道目标出现的区域范围。
更多231. 一种基于管制意图和飞机性能模型的四维航迹预测方法
申请号: CN201911076298.3
申请日: 2019-11-06
公开（公告）号: CN110930770A
公开（公告）日: 2020-03-27
发明人: 蒋淑园; 席玉华; 张明伟; 陶靖; 陈刚; 黄琰; 胥宝新
本发明公开了一种基于管制意图和飞机性能模型的四维航迹预测方法，其能够在航班飞行未发生时，利用初始计划信息，结合由历史数据挖掘得到的航班经过各报告点的经验高度等反映管制意图的经验数据建立飞机动力学模型，同时考虑气象条件，提前预测出航班将要产生的四维航迹点序列，并在收到监视数据后对航班4D预测结果进行动态修正。本发明实现提高了航班4D轨迹预测精度，有助于提前进行飞行冲突探测和流量管理决策，缓解空中交通压力。
更多232. 一种基于Dubins路径和分支限界的无人机航迹实时规划方法
申请号: CN201710973740.7
申请日: 2017-10-19
公开（公告）号: CN109685237B
公开（公告）日: 2020-12-25
发明人: 李昭莹; 马朝伟; 崔林艳; 郭亮
本发明涉及一种基于Dubins路径和分支限界的无人机航迹实时规划方法，属于航迹自主规划技术领域。本发明将Dubins路径与分支限界算法相结合，用于实时规划平面内无人机避开所有障碍的最短航迹。基于Dubins路径的航迹由于考虑了固定翼无人机的运动学约束，更加符合无人机的飞行特性。同时，本发明在航迹搜索树的扩展和遍历过程中，使用分支限界算法，既降低了存储消耗，又提升了航迹搜索树的遍历速度。相较于传统方法，本发明对航迹规划问题进行了工程可实现的简化，兼顾了航迹质量与规划速度，工程实用性强。
更多233. 光电吊舱搜索方法、装置以及系统
申请号: CN201510616945.0
申请日: 2015-09-24
公开（公告）号: CN105243364B
公开（公告）日: 2018-10-19
发明人: 付昱
本发明涉及光电吊舱领域，具体而言，涉及一种光电吊舱的搜索方法、装置以及系统。包括：根据飞行任务获取航路信息和吊舱属性信息；根据航路信息、吊舱属性信息、预设的观测角、搜索目标的地面分辨率及成像像素以及待搜索区域的坐标，将待搜索区域划分为网格状的多个搜索子区域；将每个搜索子区域的中心位置坐标和高度发送至光电吊舱。光电吊舱在接收到中心位置坐标和高度后，解算出吊舱框架角控制光学传感器按照预设的搜索顺序将光轴依次指向搜索子区域的中心位置来对所述搜索子区域进行逐点逐行扫描；保证每一个区域都被扫描到，不需针对同一区域进行反复的扫描，扫描效率高，能够更容易搜索到目标，同时可以准确知道目标出现的区域范围。
更多234. 一种柔性飞行器飞行半径确定方法
申请号: CN202111042267.3
申请日: 2021-09-07
公开（公告）号: CN113589847B
公开（公告）日: 2022-03-01
发明人: 李道春; 邵浩原; 赵仕伟; 阚梓; 申童; 姚卓尔; 向锦武
本发明公开了一种柔性飞行器飞行半径确定方法，针对飞机燃油消耗问题，建立燃油消耗量与平均高度、平均速度、飞行时间、油箱平均油量以及发动机工作状态的多元回归模型，通过对飞行器任务剖面的划分，基于柔性飞机动力学，修正飞机模型气动数据，该方法对柔性飞行器飞行半径的计算快捷简单，可以保证柔性飞行器在任务剖面内作战半径计算的准确性。该方法可为柔性飞行器的飞行性能计算提供参考，为解决柔性飞行器的航程计算，确定飞行性能等提供解决方案。
更多235. 一种机载指示记录系统整机级故障危害评定试飞方法
申请号: CN201610727416.2
申请日: 2016-08-25
公开（公告）号: CN107776910A
公开（公告）日: 2018-03-09
发明人: 张少莉; 汤恒仁; 李超; 田琳; 阮先丽
本发明提供了一种机载指示记录系统整机级故障危害评定试飞方法，其特征在于，包括飞行前准备的步骤：校准飞机备用磁罗盘，检查备用磁罗盘指示精度是否正常，检查集成式备用仪表显示功能和正确性；准备与飞机上备用遮挡片，遮挡片为不透光材料，能够完全覆盖被试飞机显示屏；采集记录飞机前舱场景、集成式备用仪表和备用磁罗盘三类视频数据以及飞机全程经度、纬度、高度的飞行状态数据。
更多236. 一种适用于活塞动力无人机的巡航桨发匹配优化方法
申请号: CN202111538933.2
申请日: 2021-12-15
公开（公告）号: CN114194412A
公开（公告）日: 2022-03-18
发明人: 吴以婷; 王敏雯; 袁正中; 曾铮; 裴譞; 冯晓宇
本发明公开了一种适用于活塞动力无人机的巡航桨发匹配优化方法；以飞机巡航需用推力为切入点，利用推力系数和前进比，引入需用推力匹配系数CR，以消除螺旋桨转速和发动机转速的耦合特性，建立发动机转速与螺旋桨效率的对应关系；通过以单位推力油耗“SFC”最低作为设计目标，对发动机和螺旋桨匹配工作点进行选取，设置发动机不同风门对应的最优发动机转速，在满足巡航推力需求的前提下实现巡航油耗最低，使得飞机能够获得最佳的续航性能。极大地简化了发动机和螺旋桨匹配工作点的选取过程，显著提高了活塞螺旋桨动力无人机桨发匹配工作效率；还可为带螺旋桨整机风洞试验、发动机控制逻辑转速设定等提供设计依据，最终实现飞机续航性能的优化提升。
更多237. 一种预测温度偏移的方法
申请号: CN202111067123.3
申请日: 2021-09-13
公开（公告）号: CN113806865A
公开（公告）日: 2021-12-17
发明人: 王丹; 陈芳; 马航帅; 薛广龙
本发明公开了一种预测温度偏移的方法，获取机载大气数据计算机实时测量的飞机当前位置的温度偏移测量值，获取多功能控制显示单元上的预测点的温度偏移预报值；确认预测点在爬升阶段、巡航阶段还是下降阶段，以及飞机当前位置与预测点之间的相对几何关系后，计算预测点的温度偏移预测值。本发明在实施时全面考量飞机实时位置与预测点之间的相对位置关系对预测点预测温度的影响，有效提升飞行管理系统性能优化计算、到达时间预报、实际油耗和飞行时间估计的能力。该方法能有效支撑四维航迹运行、飞行间隔管理、高度层变更和冲突管理，是一种易于工程实现的方法，对于航空器在民用领域运行，特别是支持所需到达时间的运行具有重要的现实应用意义。
更多238. 引导提示语音生成方法、装置
申请号: CN202210859809.4
申请日: 2022-07-22
公开（公告）号: CN114944072A
公开（公告）日: 2022-08-26
发明人: 王远航; 梅一多; 张昆鹏; 王静宇; 王辉; 隋宗宾; 李建华; 张聪聪
本公开的实施例公开了引导提示语音生成方法、装置。该方法的一具体实施方式包括：获取目标拥堵路段的位置信息和拥堵等级信息；将位置信息、拥堵等级信息和候选无人机停机站信息集合，输入混合整数规划模型，以确定目标无人机停机站信息；从目标无人机停机站信息对应的可用无人机信息列表中，确定目标无人机信息；向目标无人机信息对应的目标无人机发送控制指令；接收目标无人机发送的图像序列，图像序列是由图像采集设备对目标拥堵路段进行拍摄得到的；对图像序列进行分析，得到引导提示语音；控制目标无人机对引导提示语音进行播放，以引导目标拥堵路段的车辆通行。实现了拥堵路段的车辆自动引导。
更多