广播式自动相关监视
201. 一种基于计算机仿真的1090MHz信号环境评估系统
申请号: CN201510585051.X
申请日: 2015-09-14
公开（公告）号: CN105160118B
公开（公告）日: 2018-04-06
发明人: 王洪; 孙清清
本发明提供一种用于1090MHz信号环境评估的计算机仿真系统，首先构建评估区域的场景环境模型，调整飞机的进出场率和飞机进出场的航线可适应未来终端去空域条件下的飞行动态仿真，通过调整场景环境配置参数可适应未来的空域条件；然后，结合目标的发射功率、天线增益与传播损耗，建立信号的接收功率模型，用于判断信号是否能够成功接收并解码；再通过仿真的方法模拟评估区域内空‑空和空‑地通信过程，即信号的发送、传播和接收过程，结合评估区域场景环境配置参数以及飞机节点状态和地面节点状态得到评估区域内的动态1090MHz信号环境，最后根据统计的接收并解码的成功率以及对仿真的1090MHz信号环境的统计得到1090MHz信号环境的评估参数。
更多202. 一种基于计算机仿真的1090MHz信号环境评估系统
申请号: CN201510585051.X
申请日: 2015-09-14
公开（公告）号: CN105160118A
公开（公告）日: 2015-12-16
发明人: 王洪; 孙清清
本发明提供一种用于1090MHz信号环境评估的计算机仿真系统，首先构建评估区域的场景环境模型，调整飞机的进出场率和飞机进出场的航线可适应未来终端去空域条件下的飞行动态仿真，通过调整场景环境配置参数可适应未来的空域条件；然后，结合目标的发射功率、天线增益与传播损耗，建立信号的接收功率模型，用于判断信号是否能够成功接收并解码；再通过仿真的方法模拟评估区域内空-空和空-地通信过程，即信号的发送、传播和接收过程，结合评估区域场景环境配置参数以及飞机节点状态和地面节点状态得到评估区域内的动态1090MHz信号环境，最后根据统计的接收并解码的成功率以及对仿真的1090MHz信号环境的统计得到1090MHz信号环境的评估参数。
更多203. 基于星基ADS-B报文卫星网络的局部多径路由方法和装置
申请号: CN201710596057.6
申请日: 2017-07-20
公开（公告）号: CN107241268B
公开（公告）日: 2020-05-12
发明人: 张涛; 张丽鑫; 范伟强
本发明提供一种基于星基ADS‑B报文卫星网络的局部多径路由方法和装置。该方法包括：应用于第一节点，第一节点为报文从源节点到目的节点转发路径上的中间节点；第一节点建立第一节点到目的节点之间的M条待选转发路径，M为大于等于2的整数；第一节点从M条待选转发路径中确定目标转发路径；第一节点根据目标转发路径从第一节点到目的节点进行报文路由，从而在目的节点周围建立多径，让目的节点周围的一片卫星成为一个整体来共同负担全球ADS‑B业务流量业务，缓解目的节点周围的拥塞和延时，提高网络传输的可靠性。
更多204. 一种客车客舱用固定式全氟己酮自动灭火系统
申请号: CN201711474921.1
申请日: 2017-12-29
公开（公告）号: CN107982824A
公开（公告）日: 2018-05-04
发明人: 王忠; 刘苑; 郑晓峰; 于观状; 李义民; 谢广
一种客车客舱用固定式全氟己酮自动灭火系统是采用一种绿色环保、绝缘性强、灭火效率高、便于储存运输为灭火介质，可自动、手动和现场应急启动的灭火系统，当客运车辆发生火情时能多方位准确、及时的探测并自动实施灭火，同时可远程传输信息至中控台和手机APP客户端，系统启动迅速，灭火过程中对逃生人员及财物不会造成次生伤害和损失；没有车辆污染后续清理工作，该系统的智能和高效灭火能力得到推广会挽救更多的生命。
更多205. 无人机控制方法
申请号: CN201810178713.5
申请日: 2017-08-21
公开（公告）号: CN108121358B
公开（公告）日: 2020-08-28
发明人: 毛琼; 董海瑞; 王正军
本发明公开了一种无人机控制方法，涉及无人机技术领域。所述方法包括如下步骤：通过无人机集群群内部成员的空间位置、速度以及加速度构建无人机集群群内部成员模型；构建无人机集群群内部成员的加速度控制函数；通过构建的所述加速度控制函数实现对无人机集群群内部成员的群聚运动、朝向目标运动以及规避障碍运动进行控制。本发明所述方法在控制集群运动方面灵活性强，一致性好，控制与避障效果显著。
更多206. 基于星基ADS‑B报文卫星网络的局部多径路由方法和装置
申请号: CN201710596057.6
申请日: 2017-07-20
公开（公告）号: CN107241268A
公开（公告）日: 2017-10-10
发明人: 张涛; 张丽鑫; 范伟强
本发明提供一种基于星基ADS‑B报文卫星网络的局部多径路由方法和装置。该方法包括：应用于第一节点，第一节点为报文从源节点到目的节点转发路径上的中间节点；第一节点建立第一节点到目的节点之间的M条待选转发路径，M为大于等于2的整数；第一节点从M条待选转发路径中确定目标转发路径；第一节点根据目标转发路径从第一节点到目的节点进行报文路由，从而在目的节点周围建立多径，让目的节点周围的一片卫星成为一个整体来共同负担全球ADS‑B业务流量业务，缓解目的节点周围的拥塞和延时，提高网络传输的可靠性。
更多207. 无人机控制方法
申请号: CN201810178713.5
申请日: 2017-08-21
公开（公告）号: CN108121358A
公开（公告）日: 2018-06-05
发明人: 毛琼
本发明公开了一种无人机控制方法，涉及无人机技术领域。所述方法包括如下步骤：通过无人机集群群内部成员的空间位置、速度以及加速度构建无人机集群群内部成员模型；构建无人机集群群内部成员的加速度控制函数；通过构建的所述加速度控制函数实现对无人机集群群内部成员的群聚运动、朝向目标运动以及规避障碍运动进行控制。本发明所述方法在控制集群运动方面灵活性强，一致性好，控制与避障效果显著。
更多208. 密集编队/编队内定位防撞系统及方法
申请号: CN99815232.3
申请日: 1999-12-09
公开（公告）号: CN1226636C
公开（公告）日: 2005-11-09
发明人: 小J·A·弗雷泽; K·R·容斯马; J·T·斯特迪
被动空中交通警戒和防撞系统(TCAS)和方法基于接收并处理S模式应答机消息，不用TCAS计算机去询问以编队飞行的各架飞机的应答机(即被动TCAS)。TCAS计算机和S模式应答机用于在以编队或者紧靠飞行的多个飞机机组当中提供分布编队内控制。S模式应答机给TCAS计算机提供ADS-B全球定位系统(GPS)间歇振荡器数据，TCAS计算机接收并处理所述数据，不必去询问多个飞机机组的应答机。方法和系统允许以编队飞行的2至250架飞机之间的安全间距在可选择的范围。
更多209. 基于模型的综合导航监视模拟培训系统
申请号: CN201710787055.5
申请日: 2017-09-04
公开（公告）号: CN107657855A
公开（公告）日: 2018-02-02
发明人: 黄干明; 吴敏; 李裕; 朱会柱; 彭文攀
本发明公开了一种基于模型的综合导航监视模拟培训系统，包含综合导航监视系统逻辑行为模型、参与者模型、场景模型和交互界面；交互界面用于提供与综合导航监视系统逻辑行为模型、参与者模型和场景模型交互的手段；场景模型用于为综合导航监视系统逻辑行为模型和参与者模型提供与场景相关的状态的数据；参与者模型为综合导航监视系统逻辑行为模型提供驱动运行的数据。综合导航监视系统逻辑行为模型用于模拟综合导航监视系统的逻辑行为。本发明模拟了综合导航监视系统与用户以及维护工程师的所有交互，可以用于对用户和维护工程师进行直观高效的培训。
更多210. 一种基于视频数据融合的场面目标监视增强系统及方法
申请号: CN202210286434.7
申请日: 2022-03-22
公开（公告）号: CN114783211A
公开（公告）日: 2022-07-22
发明人: 王振飞; 黄琰; 严璐; 王林; 丁一波; 程先峰; 邵明珩; 靳学梅; 王越; 李高斌
本发明公开了一种基于视频数据融合的场面目标监视增强系统及方法，包括：高级场面活动引导与控制系统，用于进行监视数据融合处理，接收视频检测对比系统输出的识别对比结果数据并进行综合航迹与视频对比数据关联融合处理；视频检测对比系统，接收全景视频系统输出的视频流数据，识别出机场场面目标，并与接收到的高级场面活动引导与控制系统输出的综合航迹数据进行初次、二次对比处理，得到视频识别对比结果数据。本发明采用视频识别技术识别场面目标，并对存疑目标做云台相机二次识别确认，然后与A‑SMGCS系统中传统监视数据融合对比处理，自动对场面目标做真伪、增减处理，实现剔除虚假目标、弥补丢失目标，增加场面目标监视的可信度、可靠性。
更多211. 一种合作驾驶航空器系统的设计方法及系统
申请号: CN201510438906.6
申请日: 2015-07-24
公开（公告）号: CN105096662A
公开（公告）日: 2015-11-25
发明人: 陶文英; 杨绍文
本发明公开了一种合作驾驶航空器系统的设计方法，及系统，结合了有人驾驶航空器和无人机系统的技术，构建空中和地面合作驾驶，提供易驾飞行与安全飞行的新技术航空器系统。它涵盖了空中驾驶、地面监控、空中与地面合作驾驶飞行、导航与飞行控制、数据链及航行监测系统等技术，以及相应的适航性标准和审定法规、飞行空域管理法规、驾驶员培训方法、航空器设计与制造技术、飞行应用与商业模式等全产业价值链的更新与发展。新航空技术可应用于商业运输、通用航空和军用航空等飞机，促进新航空产业发展。特别是可应用于通用航空的运动、公务、货运及工农业用途的飞机，改变依赖专业驾驶员的航空传统，开启普通大众自己驾驶飞机飞行的大众飞行时代。
更多212. 一种基于视频数据融合的场面目标监视增强系统及方法
申请号: CN202210286434.7
申请日: 2022-03-22
公开（公告）号: CN114783211B
公开（公告）日: 2023-09-15
发明人: 王振飞; 黄琰; 严璐; 王林; 丁一波; 程先峰; 邵明珩; 靳学梅; 王越; 李高斌
本发明公开了一种基于视频数据融合的场面目标监视增强系统及方法，包括：高级场面活动引导与控制系统，用于进行监视数据融合处理，接收视频检测对比系统输出的识别对比结果数据并进行综合航迹与视频对比数据关联融合处理；视频检测对比系统，接收全景视频系统输出的视频流数据，识别出机场场面目标，并与接收到的高级场面活动引导与控制系统输出的综合航迹数据进行初次、二次对比处理，得到视频识别对比结果数据。本发明采用视频识别技术识别场面目标，并对存疑目标做云台相机二次识别确认，然后与A‑SMGCS系统中传统监视数据融合对比处理，自动对场面目标做真伪、增减处理，实现剔除虚假目标、弥补丢失目标，增加场面目标监视的可信度、可靠性。
更多213. 一种合作驾驶航空器系统的设计方法及系统
申请号: CN201510438906.6
申请日: 2015-07-24
公开（公告）号: CN105096662B
公开（公告）日: 2017-07-04
发明人: 陶文英; 杨绍文
本发明公开了一种合作驾驶航空器系统的设计方法，及系统，结合了有人驾驶航空器和无人机系统的技术，构建空中和地面合作驾驶，提供易驾飞行与安全飞行的新技术航空器系统。它涵盖了空中驾驶、地面监控、空中与地面合作驾驶飞行、导航与飞行控制、数据链及航行监测系统等技术，以及相应的适航性标准和审定法规、飞行空域管理法规、驾驶员培训方法、航空器设计与制造技术、飞行应用与商业模式等全产业价值链的更新与发展。新航空技术可应用于商业运输、通用航空和军用航空等飞机，促进新航空产业发展。特别是可应用于通用航空的运动、公务、货运及工农业用途的飞机，改变依赖专业驾驶员的航空传统，开启普通大众自己驾驶飞机飞行的大众飞行时代。
更多214. 一种融合航管二次雷达、ADS-B和AIS的检测系统及方法
申请号: CN202111206020.0
申请日: 2021-10-15
公开（公告）号: CN113933800A
公开（公告）日: 2022-01-14
发明人: 陈林凤; 任文龙; 苗琦超; 何敏; 谢晓丽
本发明涉及一种融合航管二次雷达、ADS‑B和AIS的检测系统，涉及雷达检测技术领域，检测系统包括：数据处理模块、信号接收模块、第一发射模块和第二发射模块；信号接收模块用于接收测试对象发送的应答信号；数据处理模块用于通过第一发射模块向测试对象发射第一信号；通过第二发射模块向测试对象发射第二信号；数据处理模块还用于接收外部输入的测试指令；根据测试指令，确定测试对象和测试模式；根据信号接收模块接收到的应答信号和测试模式，对测试对象进行调试或测试；根据调试结果或测试结果，确定测试对象的功能是否正常和/或性能参数。本发明能够提高飞机雷达系统的测试效率。
更多215. 火灾自动灭火报警及消防集成控制系统
申请号: CN202010404425.4
申请日: 2020-05-13
公开（公告）号: CN111429684A
公开（公告）日: 2020-07-17
发明人: 张国庆; 汪百权; 王庆良
本发明提供一种火灾自动灭火报警及消防集成控制系统，所述火灾探测报警系统、消防集成控制系统、消防应急广播、消防电话对讲电话、火灾预警系统、智能大空间自动灭火机器人、智能消防应急疏散照明指示灯之间通过线路连接，它自动捕捉火灾监测区域内发生火灾初期出现的火灾自动报警，烟雾或热气，从而能够发出声、光报警信号，并联动其他设备的输出接点，能够控制联动灭火系统、事故广播、事故照明、消防给水、火灾区域隔离和排烟系统,同时对于监测点可以控制带有灭火装置的移动机器人进行灭火，实现火灾探测、报警和自动灭火的自动化。
更多216. 一种建筑设备协同互联智能化集成管理系统
申请号: CN201710082279.6
申请日: 2017-02-15
公开（公告）号: CN106878416A
公开（公告）日: 2017-06-20
发明人: 曾宪山
本发明涉及一种建筑设备协同互联智能化集成管理系统，包括：设备层；包括多个子系统；集中管理层，包括系统服务器和集成网关；和网络层，由系统服务器、网络服务网关和网络形成。本发明完全支持智能化集成数控整合平台技术架构(物联网)，结合计算机技术、网络技术、通信技术、自动控制技术，将不同功能的建筑智能化系统，通过统一的信息平台实现集成，以形成具有信息汇集、资源共享及优化管理等综合功能的系统，对建筑内所有相关设备进行全面有效的监控和管理，丰富建筑的综合使用功能和提高物业管理的效率，确保建筑内所有相关设备处于高效、节能、最佳运行状态，从而为工作人员提供一个安全、舒适、便捷、高效的工作环境。
更多217. 一种基于多模式数据链路的通信导航监视系统
申请号: CN201410091831.4
申请日: 2014-03-13
公开（公告）号: CN103873133A
公开（公告）日: 2014-06-18
发明人: 吴宏刚; 张益; 黄忠涛; 何东林
本发明公开了一种基于多模式数据链路的通信导航监视系统，包括机载系统、北斗指挥型终端、ADS-B地面站、地面MC基站和地面数据处理中心；所述机载系统中，GNSS模块采集导航定位信息并通过卫星链路与地面的北斗收发终端进行数据交互，机载ADS-B模块收发ADS-B信息，机载MC模块建立MC数据链路，机载数据处理模块进行链路判断与切换；所述地面数据处理中心中，数据链路管理与控制模块负责链路选择，链路信息先经接收数据预处理模块进行预处理，然后经数据融合模块处理之后存储到目标状态数据库模块中。本发明采用模块化设计，具有可扩展性，并实时进行数据链路判断和切换，节约了运行成本。
更多218. 一种基于任务驱动的电力通信网数据采集方法
申请号: CN201210179776.5
申请日: 2012-06-04
公开（公告）号: CN102752131B
公开（公告）日: 2017-04-26
发明人: 朱春雷; 孟庆强; 孔震; 俞弦
本发明涉及一种基于任务驱动的电力通信网数据采集方法，按如下步骤进行：（1）系统管理器根据需要广播式下发任务驱动报文到与其连通的代理服务器；（2）代理服务器接收任务驱动报文，并将报文广播式下发至与其连通的节点终端；（3）节点终端响应代理服务器的指令，进行数据采集并将采集的信息预处理封装后上报至电力通信网集中监控平台的相关后台服务，同时反馈节点终端相关工作状态和心跳信息；（4）代理服务器接收节点终端的反馈信息和心跳信息，并将信息发送到系统管理器；（5）系统管理器接收代理服务器所反馈的信息实现对节点终端的集中监管，完成一次数据采集。本发明公开的一种基于任务驱动的电力通信网数据采集方法保证通信质量、提高服务管理水平和运行维护效率。
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