一种四轮车车架防撞结构
摘要:
本发明属于车辆技术领域,提出一种四轮车车辆防撞结构。提出的一种四轮车车架防撞结构包括有正面防撞部分和侧部防撞部分;正面防撞部分包括有设置外部正面防撞部分和内部正面防撞部分;外部正面防撞部分包括有上部防撞和下部防撞;下部防撞在平面位置上位于上部防撞的前部;下部防撞具有两个焊接在底框架前横支梁(11)上的吸能管Ⅰ(6);上部防撞两个与前保险杠(3)焊接连接的吸能管Ⅱ(4);内部正面防撞部分的方向盘支承结构连接在车架前部的车身前横支梁(9)上;侧部防撞部分设置在四轮车车架两侧的车身框架(19)上。本发明提高了整车的安全性,并具有结构紧凑、焊接部位少、重量轻、整体结构强度高的特点。
公开/授权文献
IPC分类:
B 作业;运输
B62 无轨陆用车辆
B62D 机动车;挂车(农用机械或机具的转向机构或在所要求轨道上的引导装置入A01B69/00;车轮,脚轮,车轴,提高车轮的附着力入B60B;车用轮胎,轮胎充气或轮胎的更换入B60C;拖有挂车的牵引车或类似车辆之间的连接入B60D;轨道和道路两用车辆,两栖或可转换的车辆入B60F;悬架装置的配置入B60G;加热、冷却、通风或其他空气处理设备入B60H;车窗,挡风玻璃,非固定车顶,门或类似装置,车辆不用时的护套入B60J;动力装置的布置,辅助驱动装置,传动装置,控制机构,仪表或仪表板入B60K;电动车辆的电力装备或动力装置入B60L;电动车辆的电源线入B60M;其他类目不包含的乘客用设备入B60N;适用于货运或装载特殊货物或物体的入B60P;用于一般车辆信号或照明装置的布置,其安装或支承或者其电路入B60Q;其他类目不包含的车辆,车辆配件或车辆部件入B60R;其他类目不包含的保养,清洗,修理,支承,举升或调试入B60S;制动器布置,制动控制系统或其部件入B60T;气垫车入B60V;摩托车及其所用附件入B62J,B62K;车辆试验入G01M)
B62D21/00 下部结构,即其上可以安装车身的车架(组合的车身和车架入B62D23/00)
B62D21/15 .有冲击吸收装置的,例如由于与其他车身冲击旨在永久或暂时改变形状或尺寸的车架(缓冲器或保险杆入B60R19/02;一般减震器入F16F)
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