一种基于模型驱动的城市轨道交通运行仿真方法及系统
摘要:
本发明公开了一种基于模型驱动的城市轨道交通运行仿真方法及系统,该方案将机车车辆因素作为外部条件输入,同时按信号系统的不利性原则考虑其它影响因素,从而简化仿真的复杂度的效果;其次,突出信号系统控车模型在列车运行仿真中的作用,考虑ATP超速防护模型及ATO速度控制模型的结合,高度拟合信号系统的控车效果,使仿真结果尽可能贴近实际情况,达到保证仿真精度的目标;最后,仿真平台以信号系统控制下的列车运行仿真为核心,将信号系统工程设计相关的追踪间隔、折返间隔、闭塞设计、系统参数计算等相关参数在同一仿真平台上生成,同时具备对运营相关的运行时间、旅行速度指标的计算和分析功能,保证了数据的一致性并实现了功能的高度集成化。
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