本发明公开了一种具有轴向紧凑、双向阻尼特征的减振器活塞阀系，采用了流通阀和复原阀共用一套阀系的活塞阀结构，主要包括设置在活塞阀本体上的第一台阶、第二台阶以及与之配合的第一垫片和阀片，通过活塞杆带动活塞阀本体运动时工作缸中液压油对阀片的作用，使阀片在第一台阶、第二台阶以及第一垫片的配合作用下产生锥形非线性弯曲变形，形成限制液压油流动的缝隙，从而产生更加准确有效的双向阻尼力，以保证汽车行驶过程中的平稳性和可操控性。本发明采用了流通阀和复原阀共用一套阀系的活塞阀结构，使阀系结构简化，零件数目减少，装配方便，从而节约生产成本，提高生产效率。