本发明涉及用于车辆的液压传动系(1)，包括：主液压回路(8)，其具有与第二液压排量单元(5)流体连接的第一液压排量单元(4)，所述第二液压排量单元(5)形成所述传动系的主液压负载，第一液压排量单元(4)与内燃发动机(3)驱动连接，其中，所述传动系还包括液压蓄能器组件(6a,6b)，该液压蓄能器组件(6a,6b)通过第一组阀中的一个或多个可控阀(HPA,HPB,LPA,LPB)选择性地流体连接到主液压回路，并且其中，所述传动系还包括第一次级模块(28,28’)，该第一次级模块(28,28’)包括：液压蓄能器组件(6a,6b)与所述液压传动系的第一次级液压负载(27,37)的第一流体连通(23,23’,24,24’)，其中，第一流体连通包括一个或多个可控阀(20,20’,21,21’,22)，所述一个或多个可控阀(20,20’,21,21’,22)允许将液压蓄能器组件(6a,6b)与第一次级负载(27,37)连接或将液压蓄能器组件(6a,6b)与第一次级负载分离并且属于第二组阀，其中，第二组阀的可控阀是独立于第一组阀的可控阀而可控的。