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公开(公告)号：CN118408008A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410128841.4
申请日：2024-01-30
申请人： 意大利德纳有限责任公司
摘要： 用于双马达变速器系统的方法和系统，该变速器系统包括：中间轴，该中间轴平行于第一轴和第二轴两者定向，第一轴包括第一齿轮啮合部、第三齿轮啮合部以及位于第一齿轮啮合部和第三齿轮啮合部之间的第一低摩擦接合装置，第二轴包括第二齿轮啮合部、第四齿轮啮合部以及位于第二齿轮啮合部和第四齿轮啮合部之间的第二低摩擦接合装置；第一电动马达，该第一电动马达联接到第一轴，以能够实现在第一轴与中间轴之间的第一电动马达的第一减速度比率和第二减速度比率；以及第二电动马达，该第二电动马达联接到第二轴，以能够实现在第二轴与中间轴之间的第二电动马达的第一减速度比率和第二减速度比率。
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公开(公告)号：CN117183323A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310678281.5
申请日：2023-06-08
申请人： 意大利德纳有限责任公司
IPC分类号： B29C64/176 , B29C64/209 , B29C64/20 , B29C64/393 , B33Y10/00 , B33Y30/00 , B33Y50/02
摘要： 本公开涉及用于3D打印的方法和系统。在一个示例中，打印带有腔体的3D多层结构，腔体分布在第一长丝材料的多层上并且成形为双头铆钉。进一步地，腔体在竖直方向上用第二长丝材料填充，以形成长丝基铆钉，竖直方向垂直于多层的平面。
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公开(公告)号：CN116773600A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310271257.X
申请日：2023-03-17
申请人： 意大利德纳有限责任公司
发明人： B·达尔维特
摘要： 本发明涉及用于油传感器的方法和系统。在一个示例中，油传感器是用于金属碎屑检测的系统，包括检测电路，检测电路包括第一电感器和第二电感器，第二电感器被罩住免受外部环境影响，其中检测电路基于第一电感器的第一电压与第二电感器的第二电压之间的差异产生输出，其中该差异指示油内存在金属碎屑。
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公开(公告)号：CN112368482B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201980040217.6
申请日：2019-06-14
申请人： 意大利德纳有限责任公司
摘要： 本公开涉及一种液压回路(100)，其包括：用于驱动工具的液压移送单元(1)；液压机(9)，该液压机(9)与液压移送单元(1)流体连接或者选择性地流体连接，液压机(9)具有固定的液压排量；电机(7)，该电机(7)与液压机(9)驱动地接合或者选择性地驱动地接合；液压泵(10)，该液压泵(10)与液压移送单元(1)流体连接或者选择性地流体连接，液压泵(10)具有可变的液压排量；以及电动马达(8)，该电动马达(8)与液压泵(10)驱动地接合或者选择性地驱动地接合。
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公开(公告)号：CN115839412A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211154343.4
申请日：2022-09-21
申请人： 意大利德纳有限责任公司
IPC分类号： F16H61/40 , F16H61/42 , F16H61/431 , F16H47/04
摘要： 本公开提出了用于控制液压机械变速器的方法和系统。在一个示例中，提出了一种用于液压机械可变变速器(HVT)的静液压单元的控制方法，该方法包括经由包括非线性多系数模型的前馈控制架构来控制静液压单元，其中，静液压单元包括静液压泵和静液压马达。静液压单元的期望压差或期望的液压泵排量可以用作模型的输入，其中模型的输出是联接到静液压单元的斜盘的泵控制活塞的压差。非线性模型的使用允许基于负载、速度和/或扭矩控制静液压单元，从而增加控制系统的适应性。
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公开(公告)号：CN110709294B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201880037140.2
申请日：2018-04-10
申请人： 意大利德纳有限责任公司
摘要： 一种用于自适应驻车制动系统的液压回路及其操作方法。操作自适应驻车制动系统的方法包括：提供具有马达、前桥系统、后桥系统的车辆，其中，前桥系统具有一个或多个前桥制动系统，而后桥系统具有一个或多个后桥制动系统。识别车辆何时从事挖掘操作。将前桥系统和后桥系统与车辆的马达的驱动接合断开。启动断开的车桥系统的一个或多个制动系统以向车辆的断开的车桥系统施加一定大小的力。然后，通过马达，将一定大小的扭矩施加到与马达驱动接合的车桥系统。
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公开(公告)号：CN109790924B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201780061485.7
申请日：2017-08-03
申请人： 意大利德纳有限责任公司
发明人： C·M·乔奇欧博尔特 , G·奥内拉
IPC分类号： F16H61/468 , F16H61/475
摘要： 本发明涉及一种用于控制车辆传动系(100)的控制器(3)，尤其是用于控制包括静液压变速器(17)的传动系(100)的控制器，其中该控制器(3)被配置成：输出用于根据控制图(5)控制至少一个传动系组件(4)的控制命令(19)，该控制图(5)限定控制命令(19)对以下中的至少一者的依赖性：输入设备(2)的控制位置，以及传动系(100)的至少一个第一条件；接收至少一个输入信号(8、18)，该输入信号(8、18)包括在不同时间处记录的多个信号值，其中该至少一个输入信号(8、18)的信号值指示以下中的至少一者：输入设备(2)的控制位置，传动系(100)的该至少一个第一条件，以及传动系(100)的至少一个第二条件；从多个信号值导出特征(27a、27b、28a、28b；35a、35b、36a、36b)；以及基于所导出的特征(27a、27b、28a、28b；35a、35b、36a、36b)调节控制图(5)。本发明进一步涉及一种包括所述控制器(3)的车辆传动系(100)以及一种校准用于控制车辆传动系(100)的控制器(3)的方法。
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公开(公告)号：CN112503116A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010959329.6
申请日：2020-09-14
申请人： 意大利德纳有限责任公司
IPC分类号： F16D55/36 , F16D65/14 , F16D65/853 , F16D121/04
摘要： 本公开涉及一种湿式制动系统(1)，该湿式制动系统包括：壳体(2)，该壳体包封构造成能保持液体(15)的制动室(5)；至少一个摩擦片(8)，该至少一个摩擦片可旋转地设置在制动室(5)内；至少一个分隔片(9)，该至少一个分隔片设置在制动室内(5)，联接于壳体(2)，并构造成与至少一个摩擦片(8)摩擦接合，以用于制动至少一个摩擦片(8)，至少一个摩擦片(8)和至少一个分隔片(9)构造成至少部分地浸没于保持在制动室(5)内的液体(15)中；以及液体贮存部(10)，该液体贮存部经由排放通道(11)与制动室(5)流体连通，该排放通道(11)终止于设置在制动室(5)中的排放端口(12)，其中，排放端口(12)布置成使得至少一个摩擦片(8)在旋转时构造成经由排放端口(12)和排放通道(11)将保持在制动室(5)内的液体(15)输送至液体贮存部(10)，以用于对制动室(5)进行排放。本公开还涉及一种包括湿式制动系统(1)的车辆，并且涉及一种操作湿式制动系统(1)的方法。
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公开(公告)号：CN109563860B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201780042279.1
申请日：2017-07-05
申请人： 意大利德纳有限责任公司
IPC分类号： F15B21/14 , E02F9/22 , F16H61/4096 , F15B1/027
摘要： 本发明涉及一种用于从液压致动器(2)回收能量的系统(1)以及操作所述系统(1)的方法，系统(1)包括：液压致动器(2)；液压压力源，优选是液压泵(5)，其与液压致动器(2)流体连通，用于加压液压致动器(2)；液压蓄能器组件(15)，用于经由液压致动器(2)选择性地吸收能量或从液压致动器(2)选择性地吸收能量；以及第一单向阀(17)，其构造成提供液压致动器(2)与液压蓄能器组件(15)之间的流体连通，第一单向阀(17)构造成允许流体流从液压致动器(2)通过第一单向阀(17)至液压蓄能器组件(15)，且第一单向阀(17)构造成阻挡流体流从液压蓄能器组件(15)通过第一单向阀(17)至液压致动器(2)。
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