本发明公开了一种城市交叉路口、公交站及公交专用道的道路结构，所述道路结构从上至下包括表面层、中面层、下面层、基层和底基层，在下面层和基层之间设置有橡胶沥青应力吸收层，表面层由4cm～6cm喷洒露石剂的半柔性材料SFA13构成；中面层由6cm～8cm掺有相变储能材料的半柔性材料SFA16构成；下面层由8cm～10cm的EME20高模量沥青混合料构成，基层由18cm～20cm掺甘蔗渣纤维、废旧橡胶粉和吸水树脂聚丙烯酸钠盐的C-B-1水泥稳定级配碎石或砾石构成，底基层由15cm～18cm装配式正六棱柱状多孔水泥混凝土构成。本发明通过整合和优化路面铺装结构，改善了道路结构的水稳定性、抗裂性能和耐久性，提高了路面抗车辙、抗滑性能和疲劳性能，在一定程度上缓解了城市热岛效应，实现了废弃物的重复利用。