本发明提供一种车辆用动力传递装置，即便在油引导部中流动的油的流速高的情况下也能够将所需量的油向供油孔导入。通过将在第一路径(L1)中流动的油利用分流肋(86)分流而降低油的流速。另外，由于被分流了的在第一路径(L1)及第二路径(L2)中流动的油在供油孔(70)的正上方汇合，因此在第一路径(L1)中流动的油与在第二路径(L2)中流动的油发生冲撞，由此改变油的流动朝向而将汇合后的油向供油孔(70)导入。由此，即便油的流速变高，也能够减少在相对于供油孔(70)偏离的位置处流动的油，从而能够抑制向供油孔(70)导入的油的流量比所需量少。