公开(公告)号：CN120073037A

公开(公告)日：2025-05-30

申请号：CN202411713271.1

申请日：2024-11-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 长野爱子

IPC: H01M10/0525 ,  H01M10/0585

Abstract: 锂离子电池包含发电要素及电解液。发电要素包含正极、间隔件、负极、第一夹层及第二夹层。在发电要素内，形成有第一间隙及第二间隙中的至少一方。第一间隙是形成于负极活性物质层与间隔件之间的间隙。第二间隙是形成于正极活性物质层与间隔件之间的间隙。在第一间隙及第二间隙中的至少一方配置有第一夹层。在第一间隙及第二间隙中的至少一方配置有第二夹层。发电要素在层叠方向的一端具有第一端部，且在层叠方向的另一端具有第二端部。第一夹层相比于第二夹层，接近第一端部。满足“P1≠P2”的关系。P1表示第一夹层相对于电解液的透过系数。P2表示第二夹层相对于电解液的透过系数。

公开(公告)号：CN120072974A

公开(公告)日：2025-05-30

申请号：CN202411615523.7

申请日：2024-11-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 井田兼仁 ,  伊藤仁 ,  池田拓弥 ,  丸尾刚 ,  川崎祐介

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04225

Abstract: 本发明提供一种能够使冰点下启动性提高的燃料电池系统。上述燃料电池系统具备燃料电池组、冷却水泵、温度传感器以及控制装置，上述燃料电池组具有层叠的多个单体电池，上述冷却水泵使冷却上述燃料电池组的冷却水循环，上述温度传感器在上述燃料电池系统的启动时测定外部空气温度，上述控制装置判断上述多个单体电池的劣化程度，在上述燃料电池系统的冰点下启动时，上述控制装置根据上述多个单体电池的劣化程度，来决定停止上述冷却水泵的时间。

公开(公告)号：CN120056762A

公开(公告)日：2025-05-30

申请号：CN202411624106.9

申请日：2024-11-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 来田雅俊

IPC: B60L50/60 ,  B60L53/60 ,  B60L58/10 ,  B60L53/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆。ECU执行包括以下步骤的处理：计算要执行外部充电时的要求电流值；在获得最小输出电流时并且在要求电流值低于最小输出电流时激活车辆中的装置；在要求电流值与装置电流值的总和大于或等于最小输出电流时，发送要求电流值与装置电流值的总和；以及在充电完成时停止外部充电。

公开(公告)号：CN120050575A

公开(公告)日：2025-05-27

申请号：CN202411518397.3

申请日：2024-10-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 麻生秀一

IPC: H04R9/06 ,  B60Q5/00 ,  H04R9/02

Abstract: 本发明获得一种能够在不产生音质不良的条件下，抑制声压的下降的车辆用喇叭系统。本发明提供的车辆用喇叭系统，具备：喇叭，其被设置在车辆上；冷却部，其对喇叭进行冷却。喇叭被构成为，包括：外壳；线圈，其通过被供电而产生磁力，冷却部被介于外壳和线圈之间。

公开(公告)号：CN120049765A

公开(公告)日：2025-05-27

申请号：CN202411238039.7

申请日：2024-09-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 洪远龄

IPC: H02P5/485 ,  H02P25/18

Abstract: 本发明提供一种驱动装置，其具备：具备第一定子线圈的第一电机、具备第二定子线圈的第二电机、第一逆变器、第二逆变器、切换开关、断路开关、控制器。第一逆变器与第一定子线圈连接，第二逆变器与第二定子线圈连接。切换开关将第一定子线圈连接于中性点和第二逆变器中的任一方。断路开关将第二定子线圈从第二逆变器断开。控制器能够对双模式和单模式进行切换，在双模式下，将第一定子线圈与第二逆变器连接并且打开断路开关，在单模式下，将第一定子线圈与中性点连接。

公开(公告)号：CN120049667A

公开(公告)日：2025-05-27

申请号：CN202411558816.6

申请日：2024-11-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 长泽直裕 ,  大平健悟 ,  吉川真登 ,  高村康之 ,  浦野广晓 ,  铃木康文

IPC: H02K3/50 ,  H02K3/28 ,  H02K11/25

Abstract: 本发明的马达具备：线圈，卷绕于定子；汇流条，配置为与上述线圈对置，并与上述线圈连接；温度传感器，配置于上述线圈与上述汇流条之间，并且与上述线圈接触；以及弹簧，配置于上述汇流条与上述温度传感器之间，并将上述温度传感器按压于上述线圈。

公开(公告)号：CN120049019A

公开(公告)日：2025-05-27

申请号：CN202411497916.2

申请日：2024-10-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 陶山博司 ,  近真纪雄 ,  田中文太 ,  佐藤茂树 ,  松永朋也

IPC: H01M10/38 ,  H01M4/38 ,  H01M10/36

Abstract: 本发明涉及水系电池。水系电池，其具备：包含正极活性物质的正极、包含负极活性物质的负极、和在正极与负极之间设置的水系电解液，负极活性物质包含储氢合金，水系电解液包含：含有水的溶剂、和在该溶剂中溶解的由通式K2+nPnO3n+1表示的磷的含氧酸的钾盐，式中，n为1以上的整数。

公开(公告)号：CN120049004A

公开(公告)日：2025-05-27

申请号：CN202411579518.5

申请日：2024-11-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 神山彰

IPC: H01M10/058 ,  H01M10/052 ,  H01M4/13 ,  H01M4/62 ,  H01M10/42

Abstract: 本公开的非水系二次电池具备正极、负极、配置于所述正极及所述负极之间的间隔件、以及非水电解液。所述负极通过负极集电体、粘合剂层及负极复合材料层依次层叠而成。所述粘合剂层含有导电助剂。所述导电助剂的平均长度与粘合剂层的平均厚度之比为1.8以上。

公开(公告)号：CN120048973A

公开(公告)日：2025-05-27

申请号：CN202411678507.2

申请日：2024-11-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 由渊想

IPC: H01M10/0525 ,  H01M10/0562 ,  H01M10/0585 ,  H01M4/525 ,  H01M4/505 ,  H01M4/485 ,  H01M4/62 ,  H01M4/131

Abstract: 本发明涉及锂离子电池和锂离子电池的制造方法。在使用具有Li缺损型的O2型结构的正极活性物质构成电池的情况下，抑制该电池的电阻增加。本公开的电池具有正极活性物质层、电解质层和负极活性物质层，所述正极活性物质层包含具有Li缺损型的O2型结构的正极活性物质、和硫化物固体电解质，并且所述正极活性物质层的拉曼光谱满足述拉曼光谱中的来自自PS43‑的峰强度、IR3IR1：P所述拉曼光谱中的来自/I2SR264≤‑的峰强度0.20且IR3、/IIR2R2：≤所述拉曼光谱中的来0.S20‑S的关系的峰强度(IR1)：。所

公开(公告)号：CN120048142A

公开(公告)日：2025-05-27

申请号：CN202411258780.X

申请日：2024-09-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 水间隼人

IPC: G08G1/0967 ,  G06Q20/06 ,  G06Q20/22 ,  G06Q50/40

Abstract: 一种控制装置，其是车辆的控制装置，控制装置包含控制部、通信部和存储部，控制部执行包含以下内容的动作：在车辆中设定与代币的收发相关的代币关联模式；以及按照代币关联模式，经由通信部与其他车辆或其他装置进行通信，在车辆与其他车辆或其他装置之间执行代币的收发。