本发明公开了一种超长海底盾构法公路隧道逃生系统的结构及其建造方法，该结构包括：同向设置的上行盾构隧道和下行盾构隧道；并排设置于上行盾构隧道和下行盾构隧道之间的超前探测盾构隧道，超前探测盾构隧道内设置有沿超前探测盾构隧道的长度方向设置的多个紧急停车带，上行盾构隧道、下行盾构隧道分别与超前探测盾构隧道连接有多个导入通道和多个导出通道，导入通道连通于紧急停车带的进口端，导出通道连通于紧急停车带的出口端；以及电动防火门，导入通道和导出通道内分别安装有电动防火门；多个电动隔断门，电动隔断门安装于超前探测盾构隧道内。本发明解决了盾构法超长海底公路隧道的断面预留紧急停车带空间，导致盾构开挖直径变大且成本高的问题。