本公开涉及一种发动机充量控制方法、装置、介质和设备。所述方法包括：根据驾驶员需求扭矩确定期望的进气歧管压力值；根据所述期望的进气歧管压力值确定所述发动机的充量控制模式，所述充量控制模式包括节气门控制模式和增压器控制模式，所述节气门控制模式中仅控制节气门，所述增压器控制模式中同时控制所述节气门和增压器；根据所确定的充量控制模式来控制所述发动机的充量，以满足所述驾驶员需求扭矩。这样，根据所确定的模式来控制发动机的充量，能够对节气门控制和VGT增压器控制进行解耦，从而确保VGT增压器和节气门执行器对充量的控制不产生冲突，并能获得良好的燃油经济性和污染物排放特性。