本发明公开了一种动力电池低温能量保持率计算方法、系统、电子设备，仿真得出时间与电池充放电电流的关系曲线；按照时间积分得到转化为热量的能量损耗值E1，确定动力电池SOC的使用上限值和使用下限值；计算未能放出的SOC值占总可用SOC区间的比例；计算得出未能放出损失掉的能量E2，得到计算低温汽车行驶工况下损失总能量；计算动力电池低温能量保持率。本发明解决了目前行业无动力电池低温能量保持率计算方法的问题，可在概念设计阶段计算得出动力电池低温能量保持率，及时进行方案优化，提前计算得出可达成的动力电池低温能量保持率，无需等待动力电池实物制造出来后再对电池实物进行低温能量保持率的测试。