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公开(公告)号：CN115201594B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210678326.4
申请日：2022-06-13
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00 , G01R31/378
摘要： 本发明公开了一种动力电池系统整车级热失控扩展试验装置和方法，属于动力电池安全测试技术领域，包括分别与控制模块电性连接的外部环境模块、试验模块和数据采集模块，所述外部环境模块包括设置在整车环境舱内部和外部的气候环境模块和电池系统工作模块，所述试验模块包括设置在整车环境舱内部的电池系统、电池系统升降装置、应急水池和车辆模块，所述数据采集模块包括设置在整车环境舱内两侧的视频数据模块、车辆数据模块、电池数据模块和数据处理分析模块。本发明基于大数据平台、热蔓延仿真分析、泄放仿真分析、结构强度CAE仿真、实车测试等维度的电池系统特征参数提取方法，确保试验场景与实车运行场景的高度贴合。
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公开(公告)号：CN118688662A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410618564.5
申请日：2024-05-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/378 , G01R31/367 , G01R31/385 , G01R31/396 , G01N21/27
摘要： 本申请提供了一种电池热失控预警方法、设备及存储介质，其中，该方法包括：根据具有目标电池规格的多个样本电池的性能参数信息和样本电池的光谱气体分析数据，建立目标电池规格对应的电池热失控模型，根据电池热失控模型，得到并显示目标电池规格对应的热失控云图，根据待检测电池的电池云图和热失控云图，确定待检测电池的热失控检测结果。本申请的方法可以提高电池热失控检测的效率和准确度。
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公开(公告)号：CN118626754A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410663872.X
申请日：2024-05-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种动力电池设计中能量密度的测算方法、装置、设备及介质，涉及电池测算技术领域。所述方法包括：确定用于计算能量密度的多个关键参数，并确定能量密度和每一关键参数的量纲表达式；利用量纲分析基本原理确定基于多个关键参数建立的若干个无量纲数方程；将量纲表达式分别代入若干个无量纲数方程进行求解，得到对应的无量纲数表达式；将无量纲数表达式进行组合和简化，得到无量纲函数关系式；对无量纲函数关系式进行拟合，得到用于测算能力密度的拟合曲面测算模型。本申请实施例通过利用量纲分析基本原理将复杂的能量密度计算过程简化为小样本量计算和简单方程求解过程，从而有效提高了能量密度测算的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN118501739A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410665433.2
申请日：2024-05-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/385 , G01R31/382 , G01R31/396
摘要： 本申请实施例提供一种电池低温性能测试环境模拟系统、控制方法及电子设备，涉及电池测试技术领域。所述系统包括环境仓、第一保温箱、待测电池和电池热管理装置；环境仓用于提供对应于预设测试需求的仓内低温环境；第一保温箱设于环境仓内，待测电池设于第一保温箱内；电池热管理装置用于对待测电池执行热管理策略；电池热管理装置包括水冷机和水冷板；水冷板内部设有供水冷液循环流动的流道，流道的出水口与水冷机的进水口相连，流道的进水口与水冷机的出水口相连；水冷板与待测电池的底部接触。本申请实施例通过将电池设置在保温箱内再置于环境仓中，能够模拟电池在实际应用中的环境条件，从而提高测量电池低温性能的准确性。
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公开(公告)号：CN118336228A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410427597.1
申请日：2024-04-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M10/615 , H01M10/48 , H01M10/6572 , H01M10/6571 , H01M10/633 , H01M10/637 , H01M10/625 , B60L58/27
摘要： 本申请实施例提供一种电池自加热装置、控制方法及车辆，涉及电池加热技术领域。所述装置包括：包括电池组、传感器、控制器、内嵌加热器件和交流加热器件；传感器用于采集电池组的状态信息；内嵌加热器件与电池组形成第一加热回路，内嵌加热器件用于通过加热电阻膜组件对电池组进行加热；交流加热器件与电池组形成第二加热回路，交流加热器件用于产生自身与电池组的互相充放电过程以对电池组进行加热；控制器用于根据电池组的状态信息控制第一加热回路和/或第二加热回路进行开启或关闭加热模式。本申请实施例通过利用内嵌加热器件、交流加热器件或两者配合对电池组进行加热，从而在降低加热系统占用空间的同时提高了加热效率。
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公开(公告)号：CN118156619A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410245338.7
申请日：2024-03-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M10/0569 , H01M10/052
摘要： 本发明公开了一种电解液制备方法、电池、车辆及存储介质，其中，方法包括：配制第一电解液，其中，第一电解液包括碳酸酯类溶剂、第一锂盐和第一氟代醚类稀释剂；配制第二电解液，其中，第二电解液包括硼酸酯类溶剂、添加剂、第二锂盐和第二氟代醚类稀释剂；根据第一电解液和第二电解液，确定目标电解液。本发明解决了现有技术中采用硼酸酯溶剂作为电解液的主体溶剂时，电解液对隔膜和电极界面的浸润性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN117984861A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311824676.8
申请日：2023-12-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种车辆的动力电池的加热控制方法、装置、车辆、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取所述车辆行驶预设里程所需的电耗数据；获得所述电耗数据对应的使用荷电状态区间数据；根据所述使用荷电状态区间数据获得目标加热温度；根据所述目标加热温度获得预期加热时间；根据所述预期加热时间对所述动力电池进行加热控制，得到加热控制结果。实施本申请实施例，可以提高对动力电池的加热控制的效率，更加合理地控制动力电池的温度，使动力电池的温度能够满足用户的多种用车需求，能够节约对电能的消耗。
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公开(公告)号：CN117936957A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311841462.1
申请日：2023-12-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M10/48
摘要： 本发明涉及电池热失控预警技术领域，具体公开了一种电池热失控的预警方法、预警装置、存储介质及车辆。其中，该方法包括：获取电芯的电芯产气信息，电芯产气信息包括电芯运行过程中所产生的混合气体的组份和比例；获取电芯的种类；获取与电芯的种类对应的热失控测试模型，热失控测试模型包括电芯的工作性能参数和电芯产气量的映射关系，映射关系为一对多或多对多；工作性能参数包括如下至少之一：电流、电压；电芯产气量为电芯运行过程中产生的特征气体的含量；基于电芯产气信息和热失控测试模型判断电芯是否热失控。本发明解决了现有的动力电池热失控预警方法检测性能不足的的技术问题。
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公开(公告)号：CN117007648A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310720972.7
申请日：2023-06-16
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01N27/04 , G06T7/00 , G06F16/53 , G06V10/74 , G01N27/22 , G01N33/00 , G01R31/389 , G05D22/02 , G08B21/18 , G08B21/20
摘要： 本发明公开了一种电池湿度的预警方法、装置、系统及车辆。其中，该方法应用于数据处理领域，包括：获取电池的目标区域的湿度数据，其中，湿度数据由湿敏陶瓷传感器采集得到，目标区域用于表征电池内部需要检测湿度的区域，湿敏陶瓷传感器位于电池的内部；基于湿度数据生成目标湿度图像，其中，目标湿度图像用于描述目标区域的湿度情况；将目标湿度图像与预设湿度图像进行对比，得到对比结果，其中，预设湿度图像用于表征电池湿度出现异常，对比结果用于表征目标湿度图像与预设湿度图像的相似度；基于对比结果，确定是否对电池湿度进行预警。本发明解决了相关技术中对车辆电池的湿度检测准确率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115848174A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211439051.5
申请日：2022-11-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及电动车辆动力电池技术领域，具体涉及一种动力电池快速加热充电方法、系统、装置及电动车辆；本方案利用初始时刻的电池温度、SOC和电池的充电MAP来确定差异化的最优温度阈值的逻辑，以及加热充电退出阈值的计算方法，其包含了在线或离线加热充电温度寻优模型的建立、PTC特性等仿真关键参数的辨识获取方法；本方案可以有效改善低温下电池充电倍率低的问题，同时在加热过程中采用电流补偿策略，在电池具备充电能力后即可进入到加热充电阶段，并可将其5～10℃的阈值降低至‑20℃，基于充电初始时刻的离线计算或在线估算来制定不同初始温度、SOC的最优退出温度，从而缩短了加热时间，降低了能耗。
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