本发明涉及减速器箱体结构刚度匹配设计技术领域，特别是涉及一种大型减速器组合式箱体结构的静刚度匹配设计方法，包括以下步骤：建立传动系统模型和初始结构模型并获取载荷数据；进行静力学分析；获得初选设计变量、设计响应；构建设计变量；构建组合式箱体的静刚度匹配目标；构建目标函数；设置约束条件；构建响应面代理模型；构成组合式箱体的静刚度匹配优化模型；获取最优设计变量，得到箱体最优结构模型；对箱体最优结构模型进行静力学分析，与校正后的箱体二维单元有限元模型的静力学分析结果对比分析，确认优化效果。本发明可以达到保证传动系统的准确传动，提高传动系统效率和工作寿命，使减速器组合式箱体稳定工作的目的。