本发明公开了一种铁路车轴用合金结构钢及制备方法，通过合理的成分设计，保证钢材具有良好的强度和塑形，采用电炉冶炼，LF与VD精炼工艺，凝固采用连铸方式，改善了钢材的夹杂物含量和低倍质量；连轧工艺进一步改善钢材的均匀性及低倍质量，提高晶粒度等级。该铁路车轴用合金结构钢，相比于目前使用碳素结构钢车轴，强度和韧性都有显著提高，而成本却增加较少；可替代目前使用最广泛的合金结构钢车轴25CrMoA，并提高了低温冲击性能，而不降低其它性能指标；解决了30CrNi3MoV通过加入贵重合金镍和钒来改善钢的低温冲击性能的弊端，仅加入廉价的锰、铬等元素，便可实现低温冲击性能的改善；工艺成本优势明显，市场前景广阔。