本实用新型提供了一种高速铁路钢管混凝土刚构桥，涉及桥梁技术领域，包括至少一个钢管混凝土桥墩和上承式钢桁梁，所述上承式钢桁梁的中支点处与一个所述钢管混凝土桥墩的顶部固结，其中，钢管混凝土刚构桥采用上承式钢桁组合梁以及钢管混凝土桥墩，钢管混凝土桥墩其外层的钢管对其内部混凝土的约束作用使混凝土处于三向受压状态，提高了混凝土的抗压强度；钢管内部的混凝土又可以有效地防止钢管发生局部屈曲以此达到降低混凝土使用量的目的，缩短固化时间，同时梁体和桥墩结构相应于传统的混凝土刚构桥，重量减少了很多，结构轻盈，能显著缩减混凝土使用量，减少桥梁整体修筑时间，进而使得桥梁结构对环境更加友好。