- 专利标题： AÉRONEF COMPRENANT UN DISPOSITIF D ALIMENTATION EN HYDROGÈNE INTÉGRANT UN SYSTÈME DE CHAUFFAGE DE L HYDROGÈNE POSITIONNÉ DANS LE FUSELAGE DE L AÉRONEF
- 专利标题（英）： AIRCRAFT COMPRISING A HYDROGEN SUPPLY DEVICE INTEGRATING A HYDROGEN HEATING SYSTEM POSITIONED IN THE FUSELAGE OF THE AIRCRAFT
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申请号： EP22183709.9申请日： 2022-07-08
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公开(公告)号： EP4129828A1公开(公告)日： 2023-02-08
- 发明人: CZAPLA, Lionel , ABELE, Antoine , THUBERT, Benjamin , PISSAVIN, Alexis , VERMA, Abhishek , FORBES, Alistair , CARRETERO BENIGNOS, Jorge A. , BAMMER, Benedikt
- 申请人： Airbus SAS , AIRBUS OPERATIONS (S.A.S.)
- 申请人地址： FR 31700 Blagnac 2, rond-point Emile Dewoitine; FR 31060 Toulouse 316, route de Bayonne
- 代理机构： Fantin, Laurent
- 优先权： FR2108416 20210803
- 主分类号： B64D37/34
- IPC分类号： B64D37/34
摘要：
L'invention a pour objet un aéronef comprenant :
- un fuselage (32),
- une voilure (34),
- au moins une turbomachine (40) fonctionnant à l'hydrogène et générant une poussée au niveau d'un ensemble propulseur (36) écarté du fuselage (32),
- au moins un réservoir de carburant (46) positionné dans le fuselage (32) et configuré pour stocker de l'hydrogène à l'état cryogénique,
- au moins un dispositif d'alimentation en hydrogène reliant le réservoir de carburant (46) et la turbomachine (40) comportant :
o au moins une pompe (50) positionnée dans le fuselage (32) à proximité du réservoir de carburant (46),
o au moins un système de chauffage de l'hydrogène (52) positionné dans le fuselage (32) à proximité de la pompe (50).
Cette solution permet de réduire la longueur des conduits à double peau complexes, configurés pour canaliser l'hydrogène à l'état cryogénique entre le réservoir de carburant et le système de chauffage de l'hydrogène.
- un fuselage (32),
- une voilure (34),
- au moins une turbomachine (40) fonctionnant à l'hydrogène et générant une poussée au niveau d'un ensemble propulseur (36) écarté du fuselage (32),
- au moins un réservoir de carburant (46) positionné dans le fuselage (32) et configuré pour stocker de l'hydrogène à l'état cryogénique,
- au moins un dispositif d'alimentation en hydrogène reliant le réservoir de carburant (46) et la turbomachine (40) comportant :
o au moins une pompe (50) positionnée dans le fuselage (32) à proximité du réservoir de carburant (46),
o au moins un système de chauffage de l'hydrogène (52) positionné dans le fuselage (32) à proximité de la pompe (50).
Cette solution permet de réduire la longueur des conduits à double peau complexes, configurés pour canaliser l'hydrogène à l'état cryogénique entre le réservoir de carburant et le système de chauffage de l'hydrogène.
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