Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugscheinwerfer (10), insbesondere Kraftfahrzeugscheinwerfer (10), mit einer ersten Lichtquelle (11), mit zumindest einer zweiten Lichtquelle (21), mit einer ersten Scheinwerferlinse (100) und mit zumindest einer zweiten Scheinwerferlinse (200), wobei die erste Scheinwerferlinse (100) einen ersten, insbesondere blankgepressten, insbesondere einstückigen, Körper aus einem transparenten Material umfasst, wobei der erste, insbesondere einstückige, Körper zumindest einen ersten Lichttunnel (108) und einen ersten Lichtdurchleitteil (109) mit zumindest einer ersten optisch wirksamen Lichtaustrittsfläche (102) umfasst, wobei der erste Lichttunnel (11) zumindest eine erste, insbesondere optisch wirksame, Lichteintrittsfläche (101) umfasst und mit einem ersten Knick (107) in den ersten Lichtdurchleitteil (109) zur Abbildung des ersten Knicks (107) als Hell-Dunkel-Grenze mittels von der ersten Lichtquelle (11) in die erste Lichteintrittsfläche (101) eingekoppelten bzw. eingestrahlten Lichts übergeht, wobei die zweite Scheinwerferlinse (200) einen zweiten, insbesondere blankgepressten, insbesondere einstückigen, Körper aus einem transparenten Material umfasst, wobei der zweite, insbesondere einstückige, Körper zumindest einen zweiten Lichttunnel und einen zweiten Lichtdurchleitteil mit zumindest einer zweiten optisch wirksamen Lichtaustrittsfläche umfasst, wobei der zweite Lichttunnel zumindest eine zweite, insbesondere optisch wirksame, Lichteintrittsfläche (201) umfasst und mit einem zweiten Knick (207) in den zweiten Lichtdurchleitteil zur Abbildung des zweiten Knicks mittels von der zweiten Lichtquelle (21) in die zweite Lichteintrittsfläche (201) eingekoppelten bzw. eingestrahlten Lichts übergeht, und wobei der zweite Knick (207) (im wesentlichen) als an einer Geraden (150) gespiegelte Variante des ersten Knicks (107) ausgestaltet ist.