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FAHRZEUGSEITIGE LADESCHALTUNG
Abstract:
Eine fahrzeugseitige Ladeschaltung ist mit einer Wechselspannungsschnittstelle (AC), einem daran angeschlossenen Gleichrichter (PFC), mindestens einem ersten und einem zweiten Gleichspannungswandler (W1, W2) und mit einem Bordnetzanschluss (AN) ausgestaltet. Die Gleichspannungswandler sind jeweils galvanisch verbindend und weisen jeweils mindestens einen Zwischenkreiskondensator (C1, C2) und mindestens eine Schaltereinheit (SE1, SE2) auf. Der Gleichrichter (PFC) ist über die Gleichspannungswandler (W1, W2) mit dem Bordnetzanschluss (AN) verbunden. Die Ladeschaltung umfasst eine Schaltervorrichtung (SV), die die Gleichspannungswandler (W1, W2) untereinander schaltbar verbindet. Die Schaltervorrichtung (SV) verbindet in einem ersten Schaltzustand (1) die Zwischenkreiskondensatoren (C1, C2) und die Schaltereinheiten (SE1, SE2) der Gleichspannungswandler (W1, W2) jeweils parallel miteinander und verbindet in einem zweiten Schaltzustand (2) die Zwischenkreiskondensatoren (C1, C2) und die Schaltereinheiten (SE1, SE2) jeweils seriell miteinander.
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