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WO2022268350A1 HYBRIDGETRIEBEVORRICHTUNG UND ANTRIEB FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, UMFASSEND DIE HYBRIDGETRIEBEVORRICHTUNG 审中-公开

HYBRIDGETRIEBEVORRICHTUNG UND ANTRIEB FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, UMFASSEND DIE HYBRIDGETRIEBEVORRICHTUNG
Abstract:
Hybridgetriebevorrichtung (1) für einen Antrieb (103) eines Kraftfahrzeugs (100), aufweisend: • zumindest eine erste Getriebeeingangswelle (2) zur Anbindung einer Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors (3), • zumindest eine zweite Getriebeeingangswelle (4) zur Anbindung eines Rotors einer ersten Elektromaschine (5), • genau einen Planetenradsatz (40) mit einem Sonnenrad (41), einem Hohlrad (42) und einem Planetenträger (43), an dem mehrere Planetenräder (44) drehbar gelagert sind, wobei der Planetenradsatz (40) achsparallel zur ersten Getriebeeingangswelle (2) und zur zweiten Getriebeeingangswelle (4) angeordnet ist, • ein erstes Stirnradpaar (ST1), ein zweites Stirnradpaar (ST2) sowie ein drittes Stirnradpaar (ST3) und zumindest ein erstes Schaltelement (A) zum Schalten eines ersten verbrennungsmotorischen Ganges (H1), ein zweites Schaltelement (B) zum Schalten eines zweiten verbrennungsmotorischen Ganges (H2), ein drittes Schaltelement (C) zum Schalten eines dritten verbrennungsmotorischen Ganges (H3) und zumindest ein viertes Schaltelement (D) zum Verblocken des Planetenradsatzes (40) und zum Schalten zumindest eines ersten elektromotorischen Gangs (E2), • eine Hauptabtriebswelle (10), die achsparallel zur ersten Getriebeeingangswelle (2) und zur zweiten Getriebeeingangswelle (4) angeordnet ist, wobei die Hauptabtriebswelle (10) zumindest mittelbar mit wenigstens einer ersten Seitenwelle (9a) antriebswirksam verbunden ist, die zur Anbindung eines jeweiligen Rades des Kraftfahrzeugs (100) eingerichtet ist.
Abstract(English):

A hybrid transmission device (1) for a drive (103) of a motor vehicle (100), comprising: • at least one first transmission input shaft (2) for attaching a crankshaft of an internal combustion engine (3), • at least one second transmission input shaft (4) for attaching a rotor of a first electric machine (5), • precisely one planetary gear set (40) with a sun gear (41), an internal gear (42) and a planetary carrier (43), on which a plurality of planetary gears (44) are mounted rotatably, wherein the planetary gear set (40) is arranged axially parallel to the first transmission input shaft (2) and to the second transmission input shaft (4), • a first spur gear pair (ST1), a second spur gear pair (ST2) and a third spur gear pair (ST3), and at least one first shifting element (A) for shifting a first internal combustion engine gear (H1), a second shifting element (B) for shifting a second internal combustion engine gear (H2), a third shifting element (C) for shifting a third internal combustion engine gear (H3) and at least one fourth shifting element (D) for blocking the planetary gear set (40) and for shifting at least one first electric motor gear (E2), • a main output shaft (10) which is arranged axially parallel to the first transmission input shaft (2) and to the second transmission input shaft (4), wherein the main output shaft (10) is drive-connected at least indirectly to at least one first lateral shaft (9a) which is configured to attach a respective wheel of the motor vehicle (100).

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