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公开(公告)号：CN112146976B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201910572183.7
申请日：2019-06-28
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用引伸计的拉伸试验数据处理方法，包括：步骤1，拉伸试验机、引伸计实测数据；步骤2，提取进入均匀塑性变形至试验断裂点区间的若干试样变形长度数值；步骤3，计算区间所有相邻数值差值的平均值La；步骤4，将引伸计撤下后至材料抗拉强度点间位移数值分别为记为Lm+La、Lm+2La、Lm+3La……Lm+bLa；步骤5，计算引伸计撤下后至材料抗拉强度点间各点的应变值；步骤6，通过计算得到完整应力σ=P/A，应变ε=（L‑L0）/L0数值。本发明解决了应用引伸计的材料拉伸试验因量程及引伸计保护等影响实际测试过程中部分数据不完整的问题。
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公开(公告)号：CN107218151B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201710445045.3
申请日：2017-06-14
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
摘要： 一种发动机活塞组件，涉及汽车发动机活塞组件。该发动机活塞组件，在储油槽下方设置减压槽，储油槽与储油槽和位于储油槽内腔的润滑油槽均连通，减少了活塞销座的应力集中，使销座被破坏风险降低；第二气环上设置有尖角结构和半圆弧突起，增加润滑效果；在油环上设置了鼻型尖角，增加密封性和刮油效果，具有密封好，漏气量少，动力性好的优点，其具有结构简单，便于加工，成本低廉，降低成本的优点。
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公开(公告)号：CN110356359A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910607400.1
申请日：2019-07-08
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
摘要： 一种车载通信终端与安全进入启动授权模块的加密方法，其技术要要点是，包括以下步骤：步骤1，远程启动原始报文；步骤2，与非逻辑运算；步骤3，AES128加密算法运算；步骤4，验证结果。将T-Box与SESAM之间的数据传输增加特殊加密认证和校验的过程，为了确保车联网远程启动的安全性，完成车联网远程启动发动机的功能的正常启动，需要对远程启动指令进行校验，大大减小了车辆被黑客攻击的可能性。
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公开(公告)号：CN109764128A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201711095794.4
申请日：2017-11-09
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
摘要： 本发明提供了一种降低油耗的换挡提醒控制装置方法，解决了手动挡汽车现状的档位选择不正确、换挡不及时造成的燃油浪费问题，本控制方法如下：发动机转速传感器和车速传感器采集信号输入到MCU，MCU根据内部算法、程序处理后输出电平信号和显示信号用于提示换挡，档位传感器将档位信号输入到MCU，MCU根据档位信号和车速信号及时调节发动机工况；本发明根据采集到的车速和发动机转速信号通过MCU内部算法可计算出预换挡位并及时提示驾驶员换挡，MCU根据档位信息及时控制发动机工况，节省燃油。
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公开(公告)号：CN109738821A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201711040739.5
申请日：2017-10-31
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
IPC分类号： G01R31/385 , G01K13/00
摘要： 一种获取虚拟蓄电池酸液温度的方法,涉及汽车电气控制领域。该获取虚拟蓄电池酸液温度的方法，在电动发电机故障或传感器发生故障时，利用控制器和发动机停止和启动的时间获取虚拟蓄电池液的温度，进而获得发电机工作的电压值，保证发动机启停、智能发电机控制、能量管理等功能的正常使用。该方法成本低，通用性强，能够灵活地满足各车厂、各车型、各种不同类型蓄电池的温度的获取需求。
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公开(公告)号：CN109720296A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711042491.6
申请日：2017-10-31
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
IPC分类号： B60R25/104
摘要： 一种车辆防盗报警控制方法，涉及汽车电气领域。该车辆防盗报警控制方法，车身控制器通过硬线读入车门开关状态，通过CAN总线读入来自无钥匙控制器的遥控钥匙上锁或解锁指令、无钥匙上锁或解锁指令。由车身控制器对这些输入信号进行检测和判断，对车辆所处的状态进行设置，如果因人为原因导致车辆处于报警状态，则可通过设定好的方式改变报警状态，使车辆重新进入正常状态。
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公开(公告)号：CN104976588B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201510351380.8
申请日：2015-06-24
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
发明人： 聂希圣
IPC分类号： F21S41/675 , F21W102/13 , F21W107/10
摘要： 本发明提供了一种前照灯调光组件布置结构，解决了现有汽车前照灯调光组件向后突出占用发动机舱空间，影响了的发动机舱内部件空间布置及汽车的整体结构的技术问题。其技术要点是：所述调光电机设置在反射镜下方，调光电机螺杆朝向反射镜后方布置，在反射镜后部设置反射镜连接架，反射镜连接架下端低于反射镜底面，调光电机螺杆的调光球头连接反射镜连接架下端，手动调光螺杆通过导向块连接调光电机本体。其有效的利用汽车前照灯反射镜下部剩余空间布置调光组件，实现电动和手动调节功能，通过该布置结构，避免占用反射镜后部的发动机舱空间，结构简单，节省了发动机舱内部空间，改善了整车的布置空间。
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公开(公告)号：CN109687701A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710973917.3
申请日：2017-10-19
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
CPC分类号： H02M1/38 , H02M1/12 , H02M2001/385 , H02P6/10 , H02P2209/11
摘要： 本发明属于电机控制技术领域，针对现有死区补偿方法的固有缺陷，提出了一种新的电机控制器死区辨识与补偿方法，该方法作为变流器电流控制的核心，能兼容永磁电机控制器的实施，提高控制器输出电压的正弦度、减小输出电流谐波畸变、减小转矩脉动，能够精确地辨识出包含IGBT导通与关断过程在内的等效死区时间；同时能辨识出包含变流器与定子线圈在内的线路等效电阻，且该阻值的辨识不受死区效应的影响，本发明提出基于辨识结果的死区效应补偿方法，该方法能针对电机控制器所有非线性环节进行补偿，最后本发明针对永磁电机轻载时提出特殊处理方案，使之能可靠实施于永磁电机控制器上。
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公开(公告)号：CN109424383A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710740246.6
申请日：2017-08-25
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
摘要： 一种液压式可变气门升程机构，包括气门、用于驱动气门的气门驱动柱塞和为气门驱动柱塞泵油的两组泵油柱塞，所述泵油柱塞与液压挺柱分别位于摇臂的两端，摇臂的滚子与凸轮表面相接触；在气门驱动柱塞和泵油柱塞之间设有电磁油阀，所述电磁油阀上设有进油油道、泄油油道和用于向气门驱动柱塞供油的供油油道，进油油道与泵油柱塞相连通，供油油道与气门驱动柱塞相连通，泄油油道与油池相连通。本发明结构能够根据发动机的不同工况需求提供不同的气门升程，有效的改善了发动机的动力性及燃油经济性。且当气门升程为0时，可与断缸技术相结合，更深的改善发动机的燃油经济性，具有更大的技术潜力。
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公开(公告)号：CN105628186B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201511007928.3
申请日：2015-12-30
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 一种汽车滚动噪声测试系统及噪声测试方法，机械振动和噪声的测量领域。在消声室内，分两种情况测试轮胎的辐射噪声、轮胎与驾驶室之间通道的滚动噪声及汽车轮胎的振动数据；若两次测试检测到的辐射噪声数据及振动量级在设定的波动范围内，则比较两次测量所获得的滚动噪声，计算两次滚动噪声的差值即底盘系统全部部件或部分部件对滚动噪声的贡献量值。通过该方法能够得到底盘系统整体或局部部件振动对车内振动噪声的贡献度，实现了滚动噪声结构传递与空气传递的分离，是包括车辆常用工况的、全面的、直接的、快捷的、有效的测试方法。该方法应用的测试系统结构简单，具有很强的通用性，只需要根据不同车型调节底盘车身脱离装置位置即可，成本低廉。
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