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公开(公告)号：CN110682760B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201911029667.3
申请日：2019-10-28
申请人： 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车用出风口的对流风风向控制机构，包括与风道联通并能实现多角度出风的风向控制单元，所述风向控制单元至少设置四个，所述的风向控制单元包括异形导风壳体以及位于所述异形导风壳体内的风门，通过异形导风壳体与风门的配合，能够在驱动机构的驱动下控制风门的开启角度，完成各个壳体风道不同进风量的配比，达到控制风量以及风向的功能，实现不同风向的吹风效果，达到代替主、次叶片进行导风的功能，同时具有隐藏出风口叶片的视觉效果；不仅减少主、次叶片的开发成本，而且出风口结构简单，功能齐全，外表美观，市场匹配性较高。
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公开(公告)号：CN109989638B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201910366349.X
申请日：2019-05-05
申请人： 宁波均胜新能源汽车技术有限公司 , 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
摘要： 本申请公开一种电子锁以及充电插座。包括壳体、解锁滑块、锁止滑块、锁舌、驱动单元、复位机构以及解锁单元。本申请提供的技术方案能够用于解决现有的电子锁存在可靠性低、体积大，在车辆非正常充电状态下手动解锁操作复杂，以及电动上锁解锁时操作手柄跟转导致的车身内零件干涉等问题。
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公开(公告)号：CN114750367B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210433210.4
申请日：2022-04-24
申请人： 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
摘要： 本发明公开一种三板非同开式叠模模具结构，包括前模、后模和脱料板，所述后模、前模与脱料板呈层叠设置，所述后模设于底端，所述前模设于后模与脱料板之间，所述前模与后模之间设有用于成型一种产品的第一模腔，所述前模与脱料板之间设有用于成型另一种产品的第二模腔，通过后模按远离前模的方向驱动过程中，依次实现第二模腔与第一模腔的分模，所述第一模腔的注塑流道与第二模腔的注塑流道相连接。本发明提供一种具有叠层式设计，且叠层结构中分别用于生产不同产品，以保证整体产品的配套同步性的一种三板非同开式叠模模具结构。
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公开(公告)号：CN117962560A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410017983.3
申请日：2024-01-05
申请人： 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
摘要： 本发明提出一种两侧扩风出风口，包括第一壳体、第二壳体和调节装置，第一壳体和第二壳体均包括进风控制区、风向控制区，两个风向控制区沿第一壳体和第二壳体之间的中轴线对称设置，能够对称地将风导向两侧，出风面积较大，风压较为平衡，且风被对称地导向中轴线的两侧，能够减少风被负压区吸引，从而使得吹出的风压更加均匀，风压的损失率更低；调节装置包括轮盘、两组进风调节机构、两组风向调节机构、两组齿轮组、两组传动杆，在轮盘底部设置一个执行器，可以实现多种风类模式，且减少了执行器的使用，降低了执行器占用空间和成本；轮盘和两组传动杆的杆体设置于相互平行的三个横向平面上，可以压缩轮盘和传动杆占用的空间，传动也更稳定。
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公开(公告)号：CN117755052A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311700368.4
申请日：2023-12-12
申请人： 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明提出一种三通道出风口切换机构，包括保护壳，给执行器、第一叶片和第二叶片以及传动结构提供载体；传动结构包括执行器驱动的驱动盘、第一传动部和第二传动部，第一叶片包括上第一叶片和下第一叶片，第二叶片包括上第二叶片和下第二叶片，当驱动盘转动时能够同步带动第一传动部和第二传动部，第一传动部用于带动上第一叶片和下第一叶片产生同步的对向开合动作控制一个风道的出风，第二传动部用于分别带动上第二叶片和下第二叶片，其中上第二叶片通过旋转单独控制一个风道的出风，下第二叶片通过旋转单独控制一个风道的出风，从而实现一个执行器控制四个叶片，进而控制三个风道出风，实现了多种出风模式，从而节约了空间，降低了成本。
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公开(公告)号：CN114750375B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202210433391.0
申请日：2022-04-24
申请人： 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
摘要： 本发明公开一种多角度抽芯脱模模具，包括本体，所述本体成型的产品(4)的侧面设有多个呈不同角度设置的孔，所述本体包括前模(1)、后模(2)和抽芯组件(3)，所述产品(4)定型在后模(2)上，所述抽芯组件(3)用于对多个孔进行成型，在分模时，前模(1)带动抽芯组件(3)运动实现抽芯组件(3)与多个孔的分离。本发明提供一种在成型带有不同角度设置的产品时，结构简单、生产周期短、生产成本低的一种多角度抽芯脱模模具。
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公开(公告)号：CN116691294A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310973045.6
申请日：2023-08-04
申请人： 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明公开了一种汽车空调出风口组件，包括壳体、导风机构和驱动机构，所述壳体具有上出风通道、下出风通道以及位于上出风通道和下出风通道之间的安装空间，所述导风机构包括多个上导风叶片以及多个下导风叶片，所述上导风叶片的转动轴线和下导风叶片的转动轴线相互平行，所述导风机构还包括设置于安装空间内的滑轨，每一所述上导风叶片上形成有上联动轴，每一所述下导风叶片形成有下联动轴，所述滑轨的上端设有与上联动轴配合的多个上连接孔，所述滑轨的下端设有与下联动轴配合的多个下连接孔，所述驱动机构设置于所述壳体的底部，并与所述下导风叶片传动连接。本发明能够将上导风叶片和下导风叶片进行联动，而且占用空间小。
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公开(公告)号：CN113650228B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202110912503.6
申请日：2021-08-10
申请人： 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种转芯双色模具同步顶出机构及其方法，旨在提供一种有效避免形变、提升良品率的转芯双色模具同步顶出机构，包括：第一模具体、顶料机构以及夹持机构；所述夹持机构相对第一模具体可轴向移动，所述夹持机构用于夹持物件两端并在轴向移动过程中将加工物件在第一模具体上取出；所述顶料机构包括弹性件以及顶料部，所述弹性件驱使所述顶料部具有与物件中间位置配合并将第一模具体上物件顶出的位置；所述夹持机构在第一模具体上取的移动过程中，所述顶料部在弹性件作用下与夹持机构相互作用同步地将物件从第一模具体上移出；本发明涉及模具技术领域。
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公开(公告)号：CN116176429B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310437317.0
申请日：2023-04-23
申请人： 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车用显示屏调节装置，包括安装座以及调节机构，所述调节机构包括至少一组调节组件，所述调节组件包括传动杆、联动杆和驱动件，所述传动杆具有两个，两个传动杆的首端分别与安装座的背面连接，所述联动杆首端与其中一个传动杆的末端连接，所述联动杆的末端与其中另一个传动杆的末端连接，所述联动杆的中段与驱动件传动连接，以通过驱动件带动所述联动杆进行转动，联动杆转动时，对其中一个所述传动杆施加拉力，对其中另一个所述传动杆施加推力，带动两个所述传动杆进行反向移动，从而实现安装座角度的调节。本发明提供一种车用显示屏调节装置，结构简单，能够便于带动汽车显示屏进行角度调节。
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公开(公告)号：CN112476999B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202011385252.2
申请日：2020-12-01
申请人： 宁波均胜群英汽车饰件有限公司 , 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
摘要： 本发明公开一种真木饰件注塑与加聚氨酯一步成型浇注模具，包括本体，本体绕一中心轴转动连接，本体内设有多个模腔，多个模腔结构相同，任一一个模腔在绕中心轴转动后与另一个模腔重合，模腔内固定有木皮层，木皮层在不同的模腔所处的工位上进行不同的加工工序，不同的加工工序对同一模腔依次进行加工，不同的加工工序均以木皮层为基准，木皮层的周向上设有固定筋，模腔的周向上设有用于固定固定筋的固定槽。本发明提供一种在对真木类饰品进行两侧分别进行加工时，避免多次定位、定装，从而实现简化步骤、提高生产效率、保证产品质量的一种真木饰件注塑与加聚氨酯一步成型浇注模具。
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