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    用于对飞行进行建模的系统和方法
    5.
    发明公开
    用于对飞行进行建模的系统和方法 无效

    公开(公告)号：CN101395628A

    公开(公告)日：2009-03-25

    申请号：CN200780007585.8

    申请日：2007-03-02

    申请人： 新西兰航空公司

    发明人： 马克·雷蒙德·格里芬 ,  默文·劳埃德·罗伯逊

    IPC分类号： G06Q30/00

    CPC分类号： G06Q30/04 ,  G06Q10/047 ,  G06Q30/0283 ,  G06Q40/12

    摘要： 一种使用至少一个计算机系统对飞机的飞行进行建模的方法，所述方法特征在于以下步骤：使用至少一个数据获取系统从至少一个数据源获得飞行细节(13)，所述飞行细节(13)代表所述飞机在飞行信息区域(4、5、6、7)内的活动；以及使用处理系统(18)从所述飞行细节(13)中编译飞行模型，所述飞行模型指示所述飞机在两个或两个以上FIR(4、5、6、7)中的所述飞行的持续时间中或在单个FIR中进行的整个飞行中的活动。

    座椅、相关腿支架、机构及其方法
    8.
    发明公开
    座椅、相关腿支架、机构及其方法 有权

    公开(公告)号：CN102822055A

    公开(公告)日：2012-12-12

    申请号：CN201080062690.3

    申请日：2010-12-10

    申请人： 新西兰航空公司

    发明人： 马塞尔·梅朱哈斯

    IPC分类号： B64D11/06 ,  B60N3/06 ,  B60N2/02 ,  B61D33/00

    CPC分类号： B64D11/0643 ,  B60N2/62 ,  B61D33/0021

    摘要： 现在所描述的一个实施方式中并根据本发明的一个方面，提供了腿支架机构100。该腿支架机构适于与客运交通工具（未示出）中的座椅布置300的座垫200一起使用。腿支架机构100包括支承件HO和伸展装置400，支承件HO适于至少部分支承乘客的重量。伸展装置400包括用于支承支承件110的一对水平支承机构120、可调整的支承机构160以及驱动装置20。支承件110可在收起位置与中间位置之间移动，在收起位置中支承件110收起在客运交通工具座椅布置300的座垫200下，支承件HO可以调整地支承至中间位置；以及其中支承件能够直接从中间位置移动到伸展位置，在伸展位置中支承件110与座垫合作以限定乘客被支承于其上的大致水平的表面。

    座椅、腿支架机构及其操作方法
    9.
    发明授权
    座椅、腿支架机构及其操作方法 有权

    公开(公告)号：CN102822055B

    公开(公告)日：2015-07-29

    申请号：CN201080062690.3

    申请日：2010-12-10

    申请人： 新西兰航空公司

    发明人： 马塞尔·梅朱哈斯

    IPC分类号： B64D11/06 ,  B60N3/06 ,  B60N2/02 ,  B61D33/00

    CPC分类号： B64D11/0643 ,  B60N2/62 ,  B61D33/0021

    摘要： 现在所描述的一个实施方式中并根据本发明的一个方面，提供了腿支架机构100。该腿支架机构适于与客运交通工具（未示出）中的座椅布置300的座垫200一起使用。腿支架机构100包括支承件HO和伸展装置400，支承件HO适于至少部分支承乘客的重量。伸展装置400包括用于支承支承件110的一对水平支承机构120、可调整的支承机构160以及驱动装置20。支承件110可在收起位置与中间位置之间移动，在收起位置中支承件110收起在客运交通工具座椅布置300的座垫200下，支承件HO可以调整地支承至中间位置；以及其中支承件能够直接从中间位置移动到伸展位置，在伸展位置中支承件110与座垫合作以限定乘客被支承于其上的大致水平的表面。