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公开(公告)号：CN102944470B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201210441946.2
申请日：2012-11-07
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明公开了纤维增强复合材料夹芯板的压缩弯曲多功能夹具，其包括第一夹板、第二夹板以及可更换的附件，其中可更换的附件包括两组转动件以及两组挡块。当第一夹板、第二夹板和两组转动件组合在一起时即可构成弯曲夹具，当第一夹板、第二夹板和两组挡块并配合额外的支撑刀口时即可构成压缩夹具。利用该装置能够快速准确地针对多种尺寸的碳纤维复合材料夹芯板进行压缩和弯曲实验。本发明既能够保证实验段载荷符合要求，又避免了因应力集中导致实验失败。本发明不仅实现了对多种尺寸试验件准确进行加载，而且还实现了一套装置的多种用途的使用。
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公开(公告)号：CN102944470A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210441946.2
申请日：2012-11-07
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明公开了纤维增强复合材料夹芯板的压缩弯曲多功能夹具，其包括第一夹板、第二夹板以及可更换的附件，其中可更换的附件包括两组转动件以及两组挡块。当第一夹板、第二夹板和两组转动件组合在一起时即可构成弯曲夹具，当第一夹板、第二夹板和两组挡块并配合额外的支撑刀口时即可构成压缩夹具。利用该装置能够快速准确地针对多种尺寸的碳纤维复合材料夹芯板进行压缩和弯曲实验。本发明既能够保证实验段载荷符合要求，又避免了因应力集中导致实验失败。本发明不仅实现了对多种尺寸试验件准确进行加载，而且还实现了一套装置的多种用途的使用。
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公开(公告)号：CN118850315A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310484348.1
申请日：2023-04-28
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明提供一种用于对接飞行器的复合材料壁板的对接连接结构，该复合材料壁板包括沿航向方向布置的多个第一复合材料壁板，每个第一复合材料壁板包括沿环向方向布置的多个第二复合材料壁板，对接连接结构包括跨越在相邻的第一复合材料壁板之间的间隙的第一连接带板，其通过紧固件固定于相邻的第一复合材料壁板上；跨越在相邻的第二复合材料壁板之间的间隙的第二连接带板，其通过紧固件固定于相邻的第二复合材料壁板上；和布置于第一连接带板与第二连接带板的交汇处的连接接头，其通过紧固件相应地固定在位于交汇处的第一连接带板、第二连接带板以及所第二复合材料壁板上。
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公开(公告)号：CN117664747A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211064765.2
申请日：2022-08-31
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明属于工程测试技术领域，公开了一种工件变形协调试验装置及试验方法，包括底座、安装组件和充气罩。待测工件的一侧密封设置于底座上，底座能够向待测工件施加拉伸载荷。安装组件设置有固定板和连接螺母，连接螺母活动设置于固定板内，固定板与待测工件连接，连接螺母与底座连接。充气罩与底座连接，充气罩与底座围设形成密封空腔以容纳待测工件。通过安装组件的固定板和连接螺母分别连接底座和待测工件，以连接螺母在固定板中的活动模拟待测工件在实际使用场景的柔性连接。同时，通过充气罩和底座围设形成密封空腔，以向密封空腔内充入气体，检测待测工件在柔性连接下的协调变形能力，提高了工件试验的模拟真实度，保证了试验的精准性。
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公开(公告)号：CN219237352U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320850400.6
申请日：2023-04-17
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC分类号： B64C1/06
摘要： 本实用新型属于飞机机身结构技术领域，公开了一种长桁组件。该长桁组件包括长桁、加强框和多个第一紧固件，长桁包括凸起部和两个底缘部，两个底缘部分别与凸起部的底部的相对两侧连接，凸起部的顶部设置有缺口，加强框穿过缺口，加强框与两个底缘部均通过第一紧固件固定连接。通过对长桁设置缺口，使加强框能够穿设于缺口内，提高了长桁与加强框安装的紧密度，而且保证了加强框结构的完整，保证了加强框的承载能力，通过设置两个底缘部，保证了长桁结构的连续，实现了载荷在长桁与加强框的连接区域连续稳定地传递，避免了在连接区域出现应力集中而导致连接失效或长桁损坏，该长桁组件可用于机身骨架中对加强框的承载能力要求较高的部位。
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公开(公告)号：CN218929814U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320096708.6
申请日：2023-02-01
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本实用新型属于航空部件技术领域，公开了一种航空结构试验件。该航空结构试验件包括：主体、加强片以及定位销。主体包括加强片粘接区；加强片设置于加强片粘接区，加强片和加强片粘接区同轴穿设有定位孔。定位销包括插入定位孔内的柱体及凸设在柱体上的限位部，两个定位孔上均设有与限位部配合的限位孔。通过设置同轴的定位孔，在加强片安装时，先将柱体插入主体的定位孔内，再将加强片的定位孔套设在柱体上，并使得限位部与两个限位孔配合，以此在主体尺寸较大、柔度较大时，对应设置定位孔即可通过插设定位销来完成加强片与主体之间的定位安装，使得定位销的适用范围广，因此不需要制造多种定位结构，有效降低了制造、使用以及保存的成本。
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公开(公告)号：CN219076591U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202320101679.8
申请日：2023-02-02
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC分类号： B29C70/30
摘要： 本实用新型属于复合材料制造技术领域，公开了复合材料壁板长桁制孔工装，该复合材料壁板长桁制孔工装包括基体和衬套，基体开设有安装孔，安装孔的轴线垂直于长桁帽腰的表面，基体具有第一定位面和第二定位面，第一定位面与长桁帽腰相贴合，第二定位面与长桁缘条相贴合，衬套设置于安装孔内，衬套开设有导向孔，导向孔的轴线与安装孔的轴线重合，基体为具有斜面的梯形体，衬套开设有用于钻头导向的导向孔，沿导向孔伸入钻头进行排水孔初孔制备，利用第一定位面和第二定位面作为基准，保证钻孔位置精确，提高制孔定位的精确度和垂直度，降低成本，同时，保证该工装与长桁能够精确、稳定的贴合。
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