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公开(公告)号：CN118493907A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310115055.6
申请日：2023-02-15
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种芯模、帽型长桁加筋壁板成型装置及方法，其属于帽型加筋壁板加工制造技术领域，芯模呈长条状并用于帽型长桁加筋壁板的成型，且芯模包括支撑主体、填充件及管状袋，所述支撑主体的截面呈T型，且所述支撑主体包括水平部及垂直固接于所述水平部顶面的竖直部，所述填充件设有两个，两个所述填充件分别位于所述竖直部的两侧，且每个所述填充件与所述水平部及所述竖直部分别接触，所述管状袋套设在所述支撑主体及两个所述填充件外。本发明提供的芯模、帽型长桁加筋壁板成型装置及方法便于从帽型长桁中抽出，降低了芯模抽出的难度，提高了帽型长桁加筋壁板成型的效率。
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公开(公告)号：CN118358187A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310062300.1
申请日：2023-01-19
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种帽型长桁加筋壁板成型装置及方法，其属于帽型长桁加筋壁板制造技术领域，帽型长桁加筋壁板成型装置包括：支撑载具，支撑载具具有定位槽，定位槽用于定位帽型长桁；充气气囊，能填充于凹槽中，充气气囊一端密封，另一端的端部设有充放气端口，充气气囊具有充气状态和未充气状态；管状热压袋，套设于充气气囊外，并置于凹槽中，充气气囊处于充气状态时，充气气囊的截面形状及管状热压袋的截面形状均与凹槽的截面形状相匹配，且管状热压袋的底面能与帽型长桁的底面平齐；热压机构，具有热压腔及热压管，热压腔用于容置支撑载具及管状热压袋，热压管与管状热压袋连通。本发明具有较好的加压效果，且充气气囊较容易从帽型长桁中抽出。
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公开(公告)号：CN118418350A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202310051423.5
申请日：2023-02-02
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及飞机制造技术领域，具体公开了一种橡胶芯模及帽型加筋壁板生产工装。该橡胶芯模包括芯模本体和橡胶密封板，芯模本体具有内腔，橡胶密封板固定连接于芯模本体的端部，用于密封内腔；同时，芯模本体和橡胶密封板均加厚设置，以使芯模本体能够抵接支撑蒙皮；其中，芯模本体上开设有充气孔，气体能够经由充气孔进入或离开橡胶芯模。本发明中橡胶密封板能够对橡胶本体进行支撑，以增强橡胶本体对帽型长桁和蒙皮的支撑能力，且芯模本体和橡胶密封板均加厚设置，进一步地提高了芯模本体的支撑能力，使得蒙皮能够直接铺放于芯模本体上，无需在芯模本体内贴附增强层，进而降低了橡胶芯模的制造难度。
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公开(公告)号：CN118358185A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310057465.X
申请日：2023-01-19
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种帽型长桁与捻子条连接方法及装置，其属于复合材料帽型加筋壁板制造技术领域，帽型长桁与捻子条连接方法包括如下步骤：预成型捻子条，所述捻子条包括第一平面、第二平面及圆弧面，所述第一平面与第二平面垂直连接且分别与圆弧面连接，所述圆弧面为朝向第一平面与所述第二平面的连接处凹陷的凹面；将捻子条放置在长桁成型模具上；在长桁成型模具上放置预成型的帽型长桁，所述帽型长桁与所述捻子条接触；将所述帽型长桁、所述捻子条及所述长桁成型模具放入热压机构中进行共固化，以使所述捻子条与所述帽型长桁连接为一体结构。本发明提供的帽型长桁与捻子条连接方法及装置能使帽型长桁与捻子条不容易分离，具有较高的连接可靠性。
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公开(公告)号：CN118358090A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310056196.5
申请日：2023-01-18
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及飞机制造技术领域，具体公开了一种橡胶芯模及其密封方法。该橡胶芯模包括密封堵头和橡胶气囊；密封堵头包括内芯和固定延伸部，内芯的一端连接于固定延伸部，且内芯的外壁上围绕设置有凸起部；同时，橡胶气囊具有内腔，内腔的内壁上围绕设置有凹陷部，内芯能够插接于橡胶气囊的内腔内，且凸起部卡接于凹陷部；其中，橡胶气囊能够硫化包裹于内芯上。本发明中通过凸起部与凹陷部的卡接，能够初步将橡胶气囊的一端进行密封，同时橡胶气囊能够硫化包裹于内芯上，从而使得凸起部与凹陷部能够紧密贴合，以此增强内芯与橡胶气囊的结合能力，避免橡胶芯模的封闭处在较高的固化压力下发生破坏后产生漏气，影响帽型加筋壁板的生产。
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公开(公告)号：CN219276390U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202223459583.3
申请日：2022-12-22
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本实用新型涉及材料成型技术领域，尤其涉及一种用于捻子预成型的装置，采用高分子聚乙烯材料制成，包括下成型模块，所述下成型模块上设置有用于捻子条底面成型的第一成型面；左成型模块，所述左成型模块设置在所述下成型模块上，所述左成型模块上设置有用于对所述捻子条左面成型的第二成型面；右成型模块，所述右成型模块设置在所述下成型模块上，且与所述左成型模块相对设置，所述右成型模块朝向所述左成型模块的一侧上设置有用于对所述捻子条右面成型的第三成型面；所述第一成型面、所述第二成型面和所述第三成型面围设形成成型通道。本实用新型能够提升成型的质量，而且保证捻子条的表面质量。
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公开(公告)号：CN217585750U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221660800.2
申请日：2022-06-29
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC分类号： G01B21/20
摘要： 本实用新型属于零件检测技术领域，公开一种帽型长桁检测装置，包括成型工装、多个第一加压件、多个辅助支架以及多个第二加压件，将帽型长桁放置于成型工装上后，帽型长桁的帽槽能够与成型工装上的帽型凸起卡合，帽型长桁的缘条能够与成型工装的接触平面接触。随后在缘条的每个加宽区域均放置一个第一加压件，在凸壳部两侧的狭窄区域放置辅助支架，并在每个辅助支架上均放置第二加压件。由于狭窄区域没有足够的放置空间，因此，通过设置辅助支架，并将第二加压件放置于辅助支架上，便于对凸壳部两侧的狭窄区域施加压力，第一加压件、第二加压件、辅助支架的布置，能够合理规范地对帽型长桁施加压力，提高帽型长桁贴模检的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN219095980U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202320099970.6
申请日：2023-02-02
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本实用新型涉及飞机制造技术领域，具体公开了一种泡沫芯模及帽型加筋壁板生产工装。该泡沫芯模包括内泡沫芯和尼龙袋膜；尼龙袋膜包裹设于内泡沫芯外，用于隔离内泡沫芯；其中，内泡沫芯抵接支撑尼龙袋膜，以使尼龙袋膜能够抵接支撑蒙皮；同时，内泡沫芯的两端贯穿尼龙袋膜设置，以使气体能够由内泡沫芯与尼龙袋膜之间的缝隙进入或离开泡沫芯模。本实用新型中帽型长桁和蒙皮在热压罐内固化时，内泡沫芯在高温下收缩后，通过内泡沫芯与尼龙袋膜之间的缝隙能够对泡沫芯模内部进行加压，使得尼龙袋膜能够对帽型长桁和蒙皮进行有效支撑，提高帽型加筋壁板的成型精度，且在固化完成后，内泡沫芯处于收缩状态下的泡沫芯模能够依靠人工直接取出。
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公开(公告)号：CN219076591U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202320101679.8
申请日：2023-02-02
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC分类号： B29C70/30
摘要： 本实用新型属于复合材料制造技术领域，公开了复合材料壁板长桁制孔工装，该复合材料壁板长桁制孔工装包括基体和衬套，基体开设有安装孔，安装孔的轴线垂直于长桁帽腰的表面，基体具有第一定位面和第二定位面，第一定位面与长桁帽腰相贴合，第二定位面与长桁缘条相贴合，衬套设置于安装孔内，衬套开设有导向孔，导向孔的轴线与安装孔的轴线重合，基体为具有斜面的梯形体，衬套开设有用于钻头导向的导向孔，沿导向孔伸入钻头进行排水孔初孔制备，利用第一定位面和第二定位面作为基准，保证钻孔位置精确，提高制孔定位的精确度和垂直度，降低成本，同时，保证该工装与长桁能够精确、稳定的贴合。
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公开(公告)号：CN219360372U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320242952.9
申请日：2023-02-17
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于制造复合材料帽型加筋壁板的共固化芯模，包括：芯模壳体，其沿着复合材料帽型长桁的腔体的纵向延伸出腔体，芯模壳体的横截面形成封闭的内腔并且与复合材料帽型长桁的腔体横截面匹配；和芯模支撑柱，其容纳在芯模壳体的内腔内，沿着芯模壳体的纵向延伸出所述内腔，并且至少在复合材料帽型长桁的腔体的帽底侧和帽顶侧，芯模支撑柱与芯模壳体的内腔的表面接触；其中芯模壳体被放置在复合材料帽型长桁的腔体内。本实用新型能够简化复合材料帽型长桁加筋壁板制造过程，降低制造成本，且复合材料帽型长桁加筋壁板的质量更加稳定，非常适合转化为自动化制造过程。
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